Hace tan solo unas semanas, mencionábamos la próxima llegada de miles de técnicos chinos en las obras de la futura gigafábrica de baterías de Stellantis y CATL, cerca de Zaragoza. En esta ocasión, el proyecto entra en una nueva fase. Acaban de confirmarse las primeras cifras oficiales: 172 trabajadores chinos ya están trabajando en las instalaciones, y su número irá aumentando progresivamente hasta alcanzar un máximo de 1.700 personas durante la fase de construcción.
Este anuncio se produce cuando el Gobierno de Aragón acaba de dar luz verde administrativa definitiva al proyecto, lo que permitirá acelerar las obras de esta planta estratégica que abastecerá, entre otros, a el futuro Fiat 500 eléctrico a partir de 2027.
Los primeros especialistas chinos ya están trabajando
En la obra, actualmente trabajan cada día unas 500 personas. Entre ellas, 172 ingenieros, técnicos y responsables procedentes de China ya desempeñan funciones de diseño, preparación industrial y dirección del proyecto. Son los primeros representantes de CATL, encargados de transmitir los conocimientos técnicos que el grupo chino domina desde hace años. Su llegada no es más que el principio. Según Jorge Azcón, presidente de la Comunidad de Aragón, la plantilla china aumentará progresivamente a medida que se obtengan los visados y los permisos de trabajo, hasta alcanzar un máximo de 1 700 personas durante las fases más técnicas de la construcción.
La llegada de este contingente excepcional requiere una organización específica. Las autoridades aragonesas han confirmado que se construirá un complejo residencial temporal justo al lado de la gigafábrica para alojar a los trabajadores chinos mientras duren las obras. El Gobierno regional insiste en que se respetarán todos los trámites administrativos y la normativa laboral, con el objetivo de garantizar una rápida puesta en marcha de la obra sin retrasar el calendario industrial.
Una fábrica clave para los coches europeos de Stellantis
Esta obra supone una inversión de 4.100 millones de euros y una capacidad de producción de 50 GWh al año, lo que equivale a aproximadamente un millón de baterías al año cuando la fábrica funcione a pleno rendimiento. La empresa conjunta Contemporary Star Energy (CSE), participada a partes iguales por Stellantis y CATL, formará posteriormente a cerca de 4 000 empleados locales que se encargarán de la explotación de las instalaciones. Una vez que entre en funcionamiento, esta fábrica se convertirá en uno de los principales centros europeos de producción de baterías LFP, una tecnología más económica que las baterías NMC y que ahora es la preferida por Stellantis para popularizar sus vehículos eléctricos.
Para los modelos del grupo, lo que está en juego es muy importante. Esta fábrica debe suministrar, en particular, las baterías del nuevo Fiat 500 eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto para 2027, pero también abastecer a otros vehículos compactos fabricados sobre las plataformas eléctricas de Stellantis (Opel, Leapmotor, etc.).
El símbolo del cambio industrial europeo
Más allá de las cifras, esta llegada masiva de especialistas chinos pone de manifiesto el profundo cambio que está experimentando actualmente la industria automovilística europea. Tras haber intentado durante mucho tiempo desarrollar una cadena de suministro de baterías independiente con ACC, Stellantis recurre ahora a la experiencia del líder mundial CATL para acelerar su transición hacia las baterías de LFP.
El calendario también ha cambiado. Aunque en un principio se preveía que la puesta en marcha tuviera lugar a finales de 2026, ahora se espera que las primeras producciones se realicen durante los primeros meses de 2027. Si se cumple este calendario, Figueruelas se convertirá rápidamente en uno de los principales centros europeos de fabricación de baterías, una planta estratégica para el futuro eléctrico de Stellantis… y para la próxima generación del Fiat 500.
Hoy damos un paso decisivo para hacer realidad uno de los proyectos industriales más importantes de la historia reciente de Aragón y de España: la declaración como PIGA de la gigafábrica de baterías de Contemporary Star Energy (@StellantisES y @catl_official) en Figueruelas.
— Jorge Azcón (@Jorge_Azcon) 27 de julio de 2026
Uno… pic.twitter.com/HS0tMvxX5v
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