Stellantis te permite comprar directamente sus motores V8 de 385 CV… a 1025 CV

Mientras que en Europa los fabricantes de automóviles están aumentando cada vez más la oferta de motores eléctricos e híbridos, Stellantis sigue tomando un rumbo muy diferente en Estados Unidos. Tras relanzar los motores V8 HEMI en Ram y preparar posteriormente su regreso bajo el capó del Dodge Charger, el grupo automovilístico va aún más allá. Ahora, sencillamente, ofrece a los clientes apasionados la posibilidad de comprar sus motores V8, ¡sin tener que comprar el coche que los lleva! Y las potencias anunciadas van desde los 385 hasta los 1025 CV.

Seis motores V8 disponibles en el momento de la compra

Fue con motivo del SEMA Show 2026 de Las Vegas cuando Stellantis presentó esta nueva oferta a través de Conexión directa, su división oficial dedicada a los recambios de alto rendimiento y a la preparación de vehículos. Este programa histórico de Dodge, lanzado en la década de 1970 y relanzado en 2022, permite, entre otras cosas, a los aficionados preparar sus coches con componentes procedentes directamente del fabricante.

En esta ocasión, Stellantis presenta seis nuevos conjuntos de motores V8 HEMI, listos para integrarse en proyectos de automoción. Y hay opciones para todos los gustos. La oferta comienza con el V8 HEMI de 5,7 litros con 385 CV y 565 Nm, disponible en las versiones Street Strip y Super Stock. A continuación viene el V8 HEMI de 6,4 litros con 485 CV y 644 Nm, también disponible en estas dos configuraciones.

Pero la situación se complica mucho más con el V8 de 6,2 litros sobrealimentado Hellcrate Redeye, capaz de desarrollar hasta 885 CV y 1067 Nm. Por último, en lo más alto de la gama, Stellantis ofrece el espectacular Hellephant C170 de 1025 CV y 1281 Nm, que funciona con E85. En otras palabras, ¡el motor del Dodge Challenger SRT Demon 170, uno de los muscle cars más potentes que se han comercializado jamás!

El interés de esta oferta no se limita a los propios motores. Stellantis también suministra los mazos de cables, las unidades de control programadas, los sensores y los componentes necesarios para su integración. Los conjuntos están diseñados para aplicaciones con caja de cambios manual o automática, incluyendo, en particular, las transmisiones TorqueFlite de ocho velocidades, que se ofrecen por separado.

Cada motor se entregará en una caja específica de Direct Connection, con una placa de identificación numerada. Y lo que es aún más sorprendente, Stellantis anuncia una garantía de tres años o 100 000 millas, es decir, unos 160 000 kilómetros, en las piezas. Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre de 2027. Las tarifas aún no se han anunciado. Sin embargo, hay que tener en cuenta que estos motores están destinados principalmente a vehículos antiguos o de competición, con restricciones de uso en carretera.

¿Y si Stellantis hiciera lo mismo con los motores V6 italianos?

Este anuncio se produce en un momento en el que Stellantis parece estar redescubriendo las cualidades del V8. Recientemente mencionábamos El anunciado regreso del motor V8 HEMI al Dodge Charger en 2028, a pesar de la llegada de un Hurricane de seis cilindros que desarrolla hasta 600 CV. Y, como es lógico, esta iniciativa estadounidense da ideas a las marcas italianas del grupo. Imagina poder encargar directamente un V6 biturbo de 2,9 litros del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio o un V6 Nettuno de 3,0 litros de Maserati, con su sistema electrónico, para instalarlo en un proyecto de restauración o de preparación de coches.

Por el momento, no se ha anunciado nada parecido en Europa. Pero Stellantis demuestra que es posible comercializar sus motores más emblemáticos independientemente de sus coches. ¡Una buena forma de mantener las fábricas en marcha! Mientras tanto, en Europa, si buscas un motor italiano, siempre puedes echar un vistazo a Italtecnica.