Tras varios años de ausencia, el Salón del Automóvil de Pekín marca el regreso estratégico de Stellantis a la vanguardia de la escena china. Pero detrás de los concept cars y los focos, llamó la atención sobre todo un discurso inusualmente lúcido.
En una entrevista concedida al medio de comunicación chino Hubei Daily, Olivier Grégoire, Director de Stellantis para China y la región Asia-Pacífico, dejó claro que el futuro del grupo en materia de vehículos eléctricos pasa necesariamente por China... y por las asociaciones locales.
«China va 10 años por delante en coches eléctricos».»
El mensaje es claro, casi brutal para un fabricante occidental: según Stellantis, China domina ahora el sector de los vehículos eléctricos.
«China va probablemente diez años por delante del resto del mundo», explica Olivier Grégoire. Este adelanto no se limita a los propios vehículos, sino que abarca todo un ecosistema industrial: baterías, motores, electrónica de a bordo, arquitecturas de software, etc. Ante esta realidad, el Grupo reconoce que no podrá triunfar solo. «Si no cooperas con empresas chinas, será muy difícil triunfar en el campo de los vehículos eléctricos», admite. Esto contrasta con la postura más proteccionista adoptada en Europa y Estados Unidos en los últimos años.
Futuros modelos diseñados... con China
Un cambio importante en la estrategia de Stellantis es su intención declarada de codesarrollar sus futuros vehículos con actores locales. El grupo pretende apoyarse en socios chinos para acelerar su desarrollo en vehículos eléctricos y aprovechar un ecosistema que ahora se considera esencial. Entre las referencias citadas figura Dongfeng Motor Corporation, socio del grupo desde hace tiempo.
El objetivo es claro: producir modelos competitivos, adaptados a las necesidades locales, pero también capaces de alcanzar el éxito internacional. En este sentido, varios de los concept cars presentados en Pekín podrían industrializarse en China, concretamente en la planta de Wuhan.
Wuhan, pilar industrial y símbolo del futuro
Stellantis tiene una larga historia en China. El Grupo está presente en la región de Wuhan desde 1992, con la creación de su empresa conjunta con Dongfeng. Hoy en día, esta zona se ha convertido en uno de los principales centros automovilísticos del país, a menudo denominado el «valle del automóvil» de China.
Para Stellantis, Wuhan sigue siendo un elemento clave de su estrategia industrial. El grupo ha confirmado su intención de seguir invirtiendo allí y de desarrollar sus futuros modelos electrificados. De este modo, Stellantis espera recuperar el tiempo perdido... apoyándose precisamente en quienes ya han tomado la delantera. A modo de recordatorio Stellantis realizó 9 visitas oficiales a China, en el espacio de 8 meses.
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