Seis meses después de la entrega del único Pagani Huayra 70 Trionfo, su propietario lo saca a la calle por primera vez

Seis meses después de causar sensación en su presentación, el Pagani Huayra 70 Trionfo vuelve a ser el centro de todas las miradas. Y esta vez, ni hablar de quedarse quieto bajo las luces de una sala de exposición. El primer ejemplar de esta creación excepcional se pudo ver con motivo del Pagani Raduno «The Drive 2026», en medio de una impresionante caravana de modelos de la marca italiana. Una aparición que permite, sobre todo, redescubrir desde nuevos ángulos este Huayra tan especial, creado para celebrar los 70 años de Horacio Pagani.

El Huayra 70 Trionfo sale a la carretera

Organizado en Estados Unidos, «The Drive 2026» tuvo este año un carácter especial. La concentración de Pagani recorrió varios lugares emblemáticos del país, coincidiendo con la celebración del 250.º aniversario de la independencia de Estados Unidos. Una ocasión para que la marca reuniera a sus clientes en torno a un auténtico museo sobre ruedas compuesto por algunas de sus creaciones más exclusivas.

Entre ellas se encontraba, por tanto, el Huayra 70 Trionfo. Era difícil pasarlo por alto, con su carbono a la vista teñido de verde y sus numerosos detalles en naranja. Una configuración especialmente espectacular a la luz del día, en la que la trama de la fibra de carbono se aprecia en prácticamente todos los elementos de la carrocería. Y seis meses después de su presentación, su diseño sigue siendo tan sorprendente como siempre. Porque, a pesar de su nombre, este Trionfo ya no es realmente un Huayra tal y como lo conocíamos.

Desarrollada por el departamento Grandes complicaciones, el Huayra 70 Trionfo no conservaría nada del Huayra original, al igual que sus puertas y marcos de las ventanas. El resto ha sido profundamente rediseñado. Esto salta a la vista en la parte delantera, con la eliminación de los cuatro faros característicos del Huayra en favor de una nueva imagen acompañada de luces verticales. Pero quizá sea aún más en la parte trasera donde la transformación impresiona.

Las imágenes tomadas durante el Raduno permiten admirar su enorme alerón con fijación en cuello de cisne, sus elementos aerodinámicos especialmente cuidados y, sobre todo, su espectacular parte trasera abierta. En el centro, las cuatro salidas de escape dejan entrever parte de la mecánica, rodeadas por un difusor y unos apéndices de carbono de dimensiones impresionantes. La filosofía de la «mecánica al descubierto», tan querida por Pagani, cobra aquí todo su sentido.

834 ch y una caja de cambios manual de siete marchas

Evidentemente, el espectáculo no es solo estético. Detrás de los ocupantes se encuentra el famoso motor V12 biturbo de 6,0 litros de Mercedes-AMG, con 834 ch. Y lo más importante: Pagani ha combinado esta motorización con una caja de cambios manual de siete velocidades, una solución que ya se probó en el exclusivo Huayra Epitome y que resulta especialmente poco habitual en un hiperdeportivo moderno.

Este Trionfo, avistado durante The Drive 2026, es el primero de los tres ejemplares previstos. Entregado a principios de año a su propietario estadounidense, afincado en Cincinnati, constituye, por tanto, una pieza extremadamente rara, incluso para los estándares de Pagani. Los otros dos Huayra 70 contarán con sus propias configuraciones. Ahora solo queda descubrirlos: si Pagani aplica a cada uno el mismo nivel de personalización que a este espectacular Trionfo verde y naranja, los tres ejemplares podrían ser radicalmente diferentes.