唯一のパガーニ・ウアイラ 70 トリオンフォが納車されてから6ヶ月後、オーナーが初めてその車を走らせた

発表時に大きな話題を呼んでから6か月後、, パガーニ・ウアイラ 70 トリオンフォが再び脚光を浴びている。そして今回は、ショールームの照明の下でじっと静止しているようなことは決してない。この類まれな一台は、パガーニ・ラドゥーノ「ザ・ドライブ 2026」の会場で、イタリアのブランドが誇るモデルたちの壮観なパレードの中に姿を現した。この登場により、ホラシオの70周年を記念して製作されたこの極めて特別な「ウアイラ」を、新たな角度から再発見することができた。パガーニ.

「Huayra 70 Trionfo」が公道デビュー

米国で開催された「The Drive 2026」は、今年は特別な意味を持つものとなった。米国が独立250周年を祝う中、パガーニのランナバウトは国内の象徴的な場所をいくつか巡りました。これは、同ブランドにとって、最も限定的なモデルで構成されたまさに「走る博物館」を巡り、顧客を一堂に集める絶好の機会となりました。.

その中には、「Huayra 70 Trionfo」も含まれていた。緑がかったカーボン素材の表面と、随所に施されたオレンジ色のディテールが際立ち、見逃すことは難しい。日差しを浴びると、ボディのほぼすべてのパーツにカーボンファイバーの織り目が浮かび上がり、特に壮観な仕上がりとなっている。発表から6ヶ月が経った今も、そのデザインは相変わらず驚くべきものです。なぜなら、その名前にもかかわらず、この「トリオンフォ」は、私たちが知っていた従来の「ウアイラ」とはもはや全く異なる存在だからです。.

当該部門によって開発された グランディ・コンプリカシオーニ, 、Huayra 70 Trionfoは、フアイラその開閉部や窓枠と同様に独創的だ。その他の部分は大幅に刷新された。フロントでは、ウアイラの特徴であった4つのヘッドライトが廃止され、縦型のライトを備えた新しいフロントデザインへと変更されたことが一目でわかる。しかし、この変貌が最も印象的なのは、おそらくリア部分だろう。.

ラドゥーノで撮影された写真からは、スワンネック式に取り付けられた巨大なリアウィング、入念に設計された空力パーツ、そして何よりもその壮観なオープンリアデザインを堪能することができる。中央にある4本のエキゾーストパイプからは、メカニズムの一部が垣間見え、その周囲にはディフューザーと、圧倒的な大きさを誇るカーボン製のエアロパーツが配置されています。パガーニが重視する「メカニズムの露わさ」という哲学が、ここにおいて真価を発揮しています。.

834 ch、7速マニュアルトランスミッション

もちろん、このショーは単なる美観だけのものではありません。乗員の背後には、834 chを誇るメルセデスAMGの有名な6.0リッターV12ツインターボエンジンが搭載されている。とりわけ、パガーニはこのエンジンに7速マニュアルトランスミッションを組み合わせた。これは、唯一無二の「Huayra Epitome」ですでに実証済みのソリューションであり、現代のハイパーカーでは極めて珍しい仕様である。.

「The Drive 2026」で目撃されたこの「トリオンフォ」は、計画されている3台のうちの1台目である。今年初めにシンシナティ在住のアメリカ人オーナーに引き渡されたこの車は、パガーニの基準からしても極めて希少な1台と言える。残りの2台の「ウアイラ70」には、それぞれ独自の仕様が施される予定だ。あとはそれらを実際に目にするのを待つばかりだ。もしパガーニが、この見事な緑とオレンジの「トリオンフォ」と同じレベルのカスタマイズを各車両に施すのであれば、3台はそれぞれ全く異なる仕上がりになるかもしれない。.