6 mois après la livraison de l’unique Pagani Huayra 70 Trionfo, son propriétaire la sort pour la première fois

Six mois après avoir fait sensation lors de sa présentation, la Pagani Huayra 70 Trionfo est de retour sous les projecteurs. Et cette fois, pas question de rester immobile sous les lumières d’un showroom. Le premier exemplaire de cette création hors normes a été aperçu à l’occasion du Pagani Raduno « The Drive 2026 », au milieu d’un impressionnant cortège de modèles de la marque italienne. Une apparition qui permet surtout de redécouvrir sous de nouveaux angles cette Huayra très spéciale, créée pour célébrer les 70 ans d’Horacio Pagani.

La Huayra 70 Trionfo prend la route

Organisé aux États-Unis, « The Drive 2026 » avait cette année une dimension particulière. Le rassemblement Pagani a traversé plusieurs lieux emblématiques du pays alors que les États-Unis célèbrent les 250 ans de leur indépendance. Une occasion pour la marque de réunir ses clients autour d’un véritable musée roulant composé de certaines de ses créations les plus exclusives.

Parmi elles se trouvait donc la Huayra 70 Trionfo. Difficile de la manquer avec son carbone apparent teinté de vert et ses nombreux détails orange. Une configuration particulièrement spectaculaire à la lumière du jour, où la trame de la fibre de carbone apparaît sur pratiquement chaque élément de carrosserie. Et six mois après sa présentation, son dessin reste toujours aussi étonnant. Car malgré son nom, cette Trionfo n’est plus vraiment une Huayra telle qu’on la connaissait.

Développée par le département Grandi Complicazioni, la Huayra 70 Trionfo ne conserverait de la Huayra originelle que ses ouvrants et ses encadrements de vitres. Le reste a été profondément remanié. Cela saute aux yeux à l’avant, avec l’abandon des quatre optiques caractéristiques de la Huayra au profit d’un nouveau regard accompagné de feux verticaux. Mais c’est peut-être encore davantage à l’arrière que la transformation impressionne.

Les images prises pendant le Raduno permettent d’admirer son immense aileron à fixation en col de cygne, ses éléments aérodynamiques particulièrement travaillés et surtout sa spectaculaire partie arrière ouverte. Au centre, les quatre sorties d’échappement laissent entrevoir une partie de la mécanique, entourées d’un diffuseur et d’appendices en carbone aux dimensions impressionnantes. La philosophie de la « mécanique nue » chère à Pagani prend ici tout son sens.

834 ch et une boîte manuelle à sept rapports

Le spectacle n’est évidemment pas uniquement esthétique. Derrière les occupants prend place le célèbre V12 6,0 litres biturbo Mercedes-AMG de 834 ch. Surtout, Pagani a associé cette mécanique à une boîte manuelle à sept rapports, une solution déjà expérimentée sur l’unique Huayra Epitome et particulièrement rare sur une hypercar moderne.

Cette Trionfo aperçue pendant The Drive 2026 est le premier des trois exemplaires prévus. Livrée en début d’année à son propriétaire américain basé à Cincinnati, elle constitue donc une pièce extrêmement rare, même selon les standards de Pagani. Les deux autres Huayra 70 doivent recevoir leurs propres configurations. Reste maintenant à les découvrir : si Pagani applique à chacune le même niveau de personnalisation qu’à cette spectaculaire Trionfo verte et orange, les trois exemplaires pourraient être radicalement différents.