Alexandre
Aunque el plan de producto de Stellantis no nos dijo mucho sobre el futuro plan de producto de Maserati, la marca italiana ha comunicado finalmente que las versiones BEV (vehículo totalmente eléctrico) de Maserati El Grecale y el GranTurismo/GranCabrio llegarán en 2023.
¿Por qué es una buena noticia? A pesar de Las ventas de Maserati aumentarán en 2021en comparación con 2020 y 2019, la marca trident sigue estando muy, muy lejos de sus objetivos. Como recordatorio, en su mejor momento, había superado las 50.000 ventas en 2017.
Con las restricciones medioambientales, las versiones no híbridas e incluso los híbridos suaves (MHEV) ya no serán suficientes a corto plazo. Así que, como todos los fabricantes, tenemos que confiar en los PHEV (híbridos enchufables) y los BEV (totalmente eléctricos). Esto es lo que hace Stellantis.
Maserati Granturismo Folgore: ¡más de 1200 CV!
Como recordatorio, el programa de electrificación de Maserati se llama Folgore. Así pues, la versión eléctrica del Granturismo se llamará Folgore.
El Maserati Granturismo Folgore ofrecerá más de 1.200 CV, un tiempo de 0 a 100 km/h de poco más de 2 segundos y una Vmax de más de 300 km/h. Maserati ofrece un Granturismo Folgore que ofrece las prestaciones de un auténtico deportivo.
En cualquier caso, el Grecale y el GranTurismo BEV estarán disponibles en 2023, el mismo año que Maserati iniciará el campeonato de Fórmula E.
¿Se pospone el Maserati MC20 eléctrico?
Se anunció en 2020, el Maserati MC20 iba a ser el primer supercoche eléctrico italiano de 100 %. Incluso antes del nuevo GranTurismo.
Aunque debería ser el primer Maserati eléctrico, se espera que el MC20 100 eléctrico llegue en 2025, junto con el nuevo Quattroporte y el nuevo SUV Levante.
En el plan STELLANTIS todos los vehículos nuevos son principalmente ex PSA.
Alfa =1, Chrysler = 1, Dodge = 1, Fiat = 2, Fiat pro = 3, Jeep = 6, Maserati = 2, RAM = 1, es decir, ex FCA = 17 vehículos.
Citroen = 10, DS = 4, Opel = 12, Peugeot = 14, es decir, ex PSA = 40 vehículos.
Así que, un poco de privilegio para ex PSA
Es evidente que, desde la fusión de Stellantis, el plan de productos de PSA ha seguido su curso, mientras que el de FCA se ha retrasado o modificado. Lo hemos visto con el mc20, el Tonale, el Grecale, el nuevo granturismo. Todo se ha pospuesto (con razón) al menos un año. Veremos el 1 de marzo qué se anuncia.
Buenas noches
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Con el malus (francés...), la compra se hace IMPOSIBLE
No me entusiasman los salmonetes que veo a derecha e izquierda del futuro Granturismo, sobre todo la parrilla que parece mucho menos acertada que la anterior, sobre todo los faros delanteros, lamento la falta de similitud con el Alfieri que era mucho más innovador y debería haberse comercializado o en forma de Granturismo porque era realmente magnífico; el nuevo maserati me parece ya desfasado antes de salir, me parece un error de estrategia comercial de Maserati, pero esperemos a verlo realmente...
Un pequeño pensamiento emocional para el difunto Sergio Marcchione al leer las hojas de ruta...
Sí, tenemos que encontrar un punto intermedio entre los planes de producto humeantes de Marchionne y la ausencia de planes de producto ^^ (de todas formas nunca estamos contentos)