Alexander
Während der Stellantis-Produktplan uns nicht viel über den zukünftigen Maserati-Produktplan verraten hat, hat die italienische Marke endlich mitgeteilt, dass die BEV-Versionen (vollelektrisch) der Maserati Grecale und GranTurismo/GranCabrio kommen 2023 an.
Warum ist das eine gute Nachricht? Trotz Maserati-Verkäufe steigen bis 2021im Vergleich zu 2020 und 2019, die Marke mit dem Dreizack ist noch weit, weit von ihren Zielen entfernt. Zur Erinnerung: In ihrer besten Zeit hatte sie 2017 mehr als 50.000 Verkäufe erzielt.
Aufgrund der ökologischen Einschränkungen werden Nicht-Hybridversionen und sogar Mildhybridantriebe (MHEV) kurzfristig nicht mehr ausreichen. Daher muss man, wie alle Hersteller, auf PHEV (Plug-in-Hybrid) und BEV (vollelektrisch) setzen. Dies tut Stellantis.
Maserati Granturismo Folgore: +1200 PS!
Zur Erinnerung: Das Elektrifizierungsprogramm von Maserati heißt Folgore. Die elektrische Version des Granturismo wird also Folgore heißen!
Der Maserati Granturismo Folgore wird eine Leistung von über 1200 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als 2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h bieten. Maserati bietet einen Granturismo Folgore an, der die Leistung eines echten Sportwagens bietet.
In jedem Fall kommen Grecale und GranTurismo BEV im Jahr 2023 genau richtig, denn in diesem Jahr wird auch Maserati startet in der Formel-E-Meisterschaft.
Elektrischer Maserati MC20 verschoben?
Der Maserati MC20 wurde 2020 als erster italienischer Supersportwagen mit 100 %-Elektroantrieb angekündigt. Noch vor dem neuen GranTurismo.
Obwohl er der erste elektrische Maserati sein sollte, soll der MC20 100 Electric schließlich bis 2025 auf den Markt kommen, zusammen mit dem neuen Quattroporte und dem neuen Levante SUV.
Im STELLANTIS-Plan sind alle neuen Fahrzeuge, vor allem ex PSA.
Alfa = 1, Chrysler = 1, Dodge = 1, Fiat = 2, Fiat pro = 3, Jeep = 6, Maserati = 2, RAM = 1, d. h. ex FCA = 17 Fahrzeuge.
Citroen = 10, DS = 4, Opel = 12, Peugeot = 14, d. h. ex PSA = 40 Fahrzeuge.
Also ein bisschen Privileg für ex PSA
Seit der Stellantis-Fusion ist der PSA-Produktplan eindeutig auf Kurs, während der FCA-Produktplan entweder verschoben oder geändert wird. Wir haben es mit dem mc20, Tonale, Grecale, dem neuen Granturismo gesehen. Alles wurde (zu Recht) um mindestens ein Jahr verschoben. Wir werden am 1. März sehen, was angekündigt wird.
Guten Abend
Warum Maserati den GRECALE nicht als Plug-in-Hybrid herausbringt
Mit den Maluszahlungen (Franzosen...) wird der Kauf UNMÖGLICH
Ich bin nicht sehr begeistert von den Mulets, die ich rechts und links des zukünftigen Granturismo sehe, vor allem vom Kühlergrill, der viel weniger gelungen zu sein scheint als der Vorgänger, insbesondere die Frontscheinwerfer. Ich bedauere sehr, dass es keine Ähnlichkeit mit dem Alfieri gibt, der viel innovativer war und hätte vermarktet werden sollen oder in Form des Grantourismo, denn er war wirklich wunderschön; Der neue Maserati scheint mir schon vor seiner Veröffentlichung veraltet zu sein, was ich für einen Fehler in der Geschäftsstrategie von Maserati halte, aber warten wir ab, bis wir ihn wirklich sehen...
Kleiner rührender Gedanke an den verstorbenen Sergio Marcchione beim Lesen der Roadmaps...
Ja, man muss einen Mittelweg finden zwischen Marchionnes rauchigen Produktplänen und gar keinen Produktplänen ^^ (man ist ja sowieso nie zufrieden).