La marca de lujo centenaria de Stellantis podría aliarse con un grupo chino… y venderse con otro nombre en China

Lo que hace unos meses no era más que un rumor parece ahora estar cada vez más cerca de concretarse en un acuerdo. Maserati, la marca de lujo centenaria de Stellantis, habría dado varios pasos importantes en sus negociaciones con Huawei y el fabricante chino JAC Motors. Una alianza que podría cambiar profundamente la forma en que se desarrollarán algunos de los futuros coches de Trident.

El pasado mes de mayo ya mencionábamos un proyecto, como mínimo, sorprendente : un coche de lujo desarrollado conjuntamente por Maserati, Huawei y JAC, que se comercializa bajo la marca Maextro en China y con el emblema de Maserati a nivel internacional. En aquel momento, quedaban muchas preguntas sin respuesta. Cuatro meses después, al parecer, el proyecto habría avanzado considerablemente.

Se habrían superado la mayoría de los obstáculos

Según las últimas informaciones de Milán Finanza, según una fuente cercana al asunto, Maserati habría logrado avances importantes en su proyecto de colaboración con Huawei y JAC Motors. El acuerdo aún no se ha firmado, pero al parecer ya se han superado la mayoría de los obstáculos.

El objetivo sería incluso que esta colaboración estuviera plenamente operativa a partir de 2027. Al ser preguntada por el medio de comunicación italiano, Stellantis no confirmó las negociaciones, pero tampoco las desmintió. El grupo se limita a explicar que mantiene conversaciones periódicas con diferentes actores del sector en todo el mundo con el fin de ofrecer las mejores soluciones de movilidad a sus clientes, aunque se niega a comentar los rumores. Una respuesta prudente, cuando parece que un primer vehículo ya habría entrado en su fase de diseño.

Un Maserati y un Maextro fruto del mismo proyecto

El escenario planteado en mayo también se va concretando. En el centro de la alianza se encontraría Harmony Intelligent Mobility, el ecosistema automovilístico desarrollado por Huawei. El reparto de funciones sería especialmente claro. Huawei aportaría sus tecnologías integradas y su software, y desempeñaría un papel fundamental en la definición del producto. JAC Motors se encargaría de la ingeniería y la producción. Por su parte, Maserati aportaría su diseño, su imagen de marca y su red comercial internacional.

Y lo que es aún más sorprendente, al parecer se sigue barajando la idea del «dual badge». Así, un coche basado en el mismo proyecto podría venderse bajo la marca Maextro en China y bajo la de Maserati en los mercados internacionales. El primer modelo sería eléctrico y, si el acuerdo se cierra definitivamente, su producción podría comenzar antes de que termine el año 2027. Queda una cuestión especialmente delicada: ¿dónde se fabricará? ¿En China o en Italia? Por el momento, aún no se habría decidido nada.

El plan de rescate de Maserati empieza a tomar forma

Sin embargo, esta alianza no sería más que una pieza de un rompecabezas mucho más amplio. El pasado mes de junio, Antonio Filosa confirmó ante el Parlamento italiano que Stellantis estaba manteniendo conversaciones con dos socios industriales capaces de aportar «tecnología, desarrollo y excelentes ideas» a Maserati. Entonces revelamos, según una de nuestras fuentes, que el segundo socio previsto podría ser BMW.

Las nuevas informaciones sobre Huawei y JAC parecen confirmar, por tanto, que efectivamente hay varios proyectos en marcha al mismo tiempo y que Stellantis está buscando diferentes soluciones para reconstruir el futuro de Maserati. La alianza china permitiría, en particular, que la marca del Tridente tuviera acceso mucho más rápido a las tecnologías de software desarrolladas en China, al tiempo que se compartirían los enormes costes que supone el desarrollo de una nueva generación de vehículos electrificados.

Nos vemos en diciembre en Módena

Habrá que esperar un poco más para conocer el verdadero futuro de Maserati. El fabricante está preparando una jornada para inversores que se celebrará en diciembre en Módena, en la que se prevé que se presente su nuevo plan global. La posible alianza con Huawei y JAC no sería más que una parte de ese plan.

Pero hay algo que ha cambiado desde nuestro primer artículo de mayo: la hipótesis de un Maserati desarrollado junto con Huawei y JAC ya no es un simple rumor procedente de China. Al parecer, las negociaciones han avanzado lo suficiente como para plantearse una colaboración operativa a partir de 2027. Ahora queda por ver hasta dónde está dispuesta a llegar Maserati con sus nuevos socios. Y, sobre todo, si el futuro Trident seguirá siendo tan italiano como promete.