El director general de Fiat: ‘Me he comprado un SUV, como casi todo el mundo… pero estoy muy decepcionado’

Arnaud Belloni, el nuevo director general de Fiat, Lancia y Abarth, tiene sin duda un gran don de palabra. Tras haber declarado recientemente que los aficionados a Lancia « sienten una gran pasión por los coches que ya no existen » y que ahora conducen un Audi, un Mercedes o un Tesla, el directivo aborda esta vez otro tema: los SUV. En una entrevista concedida al medio británico Entrenador, cuenta su propia experiencia con estos vehículos que se han convertido en imprescindibles. Y, a juzgar por lo que parece, no guarda un recuerdo especialmente entusiasta de ellos.

«Me he comprado un todoterreno, como casi todo el mundo»

Al hablar del futuro de los coches familiares en Fiat que Arnaud Belloni hizo esta confesión. El directivo está convencido de que los monovolúmenes aún tienen futuro, a pesar de su casi desaparición en favor de los SUV. Y para explicar por qué, no duda en contar su propia experiencia como padre de familia. «Tengo gemelos y, cuando nacieron, tenía un monovolumen. Luego me compré un todoterreno, como casi todo el mundo. Y me dije: sí, está bien, pero me decepciona mucho la experiencia a bordo».»

Una afirmación que resume bastante bien la paradoja del mercado automovilístico actual. Los SUV seducen por su aspecto, su posición de conducción elevada y su imagen, pero ¿ofrecen realmente una mejor experiencia a las familias que los monovolúmenes a los que han ido sustituyendo progresivamente? Para Arnaud Belloni, la respuesta parece ser no. Y el directivo no piensa conformarse con esta constatación. Ahora quiere que Fiat ofrezca una alternativa.

Fiat quiere reinventar el monovolumen, sin dar marcha atrás

«Estoy convencido de que hay sitio para ambos», explica Arnaud Belloni al referirse a los SUV y los monovolúmenes. De hecho, esa es una de las prioridades que se fijó al asumir la dirección de Fiat: crear el monovolumen de nueva generación. Pero ojo, no se trata de resucitar los monovolúmenes de la década de 2000. «Se basará en las ideas de los SUV, porque no vamos a dar marcha atrás: ruedas grandes, las mismas plataformas, pero todo ello reinterpretado», aclara.

Esta visión ya está tomando forma con el prototipo Fiat Multiplay, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2026. Con su arquitectura original, a medio camino entre un SUV, una camioneta y un monovolumen, recuerda evidentemente a la filosofía del Fiat Multipla de 1998, famoso por su habitabilidad y sus tres asientos delanteros. Para Belloni, este prototipo es «fantásticamente importante» y «absolutamente pertinente». Además, recuerda que la Multipla es probablemente el único nombre de un coche familiar de Fiat que realmente ha dejado huella a escala europea.

El Fiat Multiplay podría hacerse realidad dentro de dos o tres años

El director de diseño de Fiat, François Leboine, ve en el Multiplay una propuesta para la era «post-SUV». El objetivo es recuperar las cualidades prácticas de un monovolumen y, al mismo tiempo, ofrecer un vehículo lo suficientemente atractivo como para convencer a los compradores de SUV. Se está barajando una versión de serie de menos de 4,50 metros, pero aún no hay nada decidido. Fiat deberá encontrar, sobre todo, el equilibrio adecuado entre originalidad, habitabilidad y precio, reutilizando componentes ya existentes del grupo Stellantis.

En cuanto al calendario, Arnaud Belloni habla de un plazo de al menos dos o tres años, «si nos damos prisa». Queda por ver si los conductores están dispuestos a volver a un vehículo que prima la experiencia a bordo por encima de la apariencia. Pero una cosa es segura: tras haber sucumbido él mismo a la moda de los SUV, el nuevo director de Fiat parece decidido a ofrecer algo diferente.