Fiat acaba de dar a conocer las primeras imágenes de su nueva Argo X, una prima de la Fiat Grande Panda europea destinada al mercado brasileño. Aunque ambos modelos comparten muchos elementos, esta versión sudamericana destaca por un interior más lujoso y unas motorizaciones muy diferentes. ¿Será motivo de envidia en Europa?
Una ‘Grande Panda’ al estilo brasileño
No es ninguna sorpresa para quienes siguen Italpassion. Desde principios de 2025, Fiat estaba preparando una versión brasileña de su Grande Panda, y el fabricante acaba de dar a conocer oficialmente las primeras imágenes. Bautizada como Argo X, esta novedad se comercializará en Brasil, un mercado estratégico que representa aproximadamente 60 % de las matriculaciones mundiales de Fiat.
En un principio, se pensaba que este nuevo modelo sustituiría al actual Fiat Argo, todo un éxito comercial a nivel local. Al final, Fiat ha preferido no arriesgarse: ambos modelos coexistirán en el catálogo.
Basado en la misma plataforma Smart Car que el Grande Panda europeo, el Argo X retoma sus líneas generales, con algunas diferencias estéticas. Destacan, en particular, una nueva parrilla con el logotipo de Fiat en el centro, llantas específicas, una carrocería bicolor y la ausencia de las inscripciones «Panda» en las puertas. Fiat estrena también un color «Verde Pistacho» y una firma luminosa de píxeles que dibuja una «X».
¿Un interior más elegante que el del Grande Panda?
Probablemente sea la mayor sorpresa. Gracias a las primeras fotografías publicadas por la cuenta de Instagram FiatArgoClub, descubrimos un habitáculo muy diferente al de nuestra Grande Panda.
Se acabaron el salpicadero ovalado, los plásticos reciclados de colores y los detalles en bambú. El Argo X adopta un diseño más clásico, pero también más lujoso, con revestimientos claros, tipo cuero o imitación de cuero, en el salpicadero y en los paneles de las puertas.
El volante conserva la inscripción «FIAT», pero el cuadro de instrumentos digital situado detrás de él y la pantalla multimedia parecen ofrecer, por otra parte, una interfaz más completa que la del modelo europeo. El sistema de climatización mantiene los mandos físicos, mientras que el conjunto recuerda más al universo de los nuevos SUV Fiat Grizzly. Un ambiente menos original, sin duda, pero que podría resultar atractivo para los conductores europeos que buscan una presentación más elegante.
¿Y qué hay bajo el capó? ¡Nada de PureTech, sino Firefly!
¡Ya sé que el título es deliberadamente provocador! Recordemos que el motor 1.2 EB2 Gen3, también conocido como Turbo 100 o T-Gen3, que equipa a numerosos modelos europeos de Stellantis, es una evolución del tristemente famoso 1.2 PureTech EB2 Gen2.
En Brasil, Fiat sigue apostando por sus motores GSE, conocidos localmente como Firefly. Por lo tanto, se espera que el Argo X ofrezca un motor atmosférico de 1,0 litros y 75 ch con caja de cambios manual, así como un motor turbo T200 de 1,0 litros y 116 ch, combinado con un sistema de hibridación ligera de 12 voltios y una transmisión automática CVT. Estas motorizaciones pueden funcionar tanto con gasolina como con etanol, muy extendido en Brasil. No es de extrañar: incluso el Peugeot 208 brasileño utiliza motorizaciones Firefly en lugar de los bloques EB2 europeos.
Un Fiat que podría tener éxito en Europa
Con su diseño familiar, su habitáculo más atractivo y sus diferentes motorizaciones, este Argo X demuestra que una misma base técnica puede dar lugar a dos propuestas bastante distintas.
Pero no vale la pena esperarlo en nuestros concesionarios: este nuevo Fiat está destinado a Brasil, donde se prevé su lanzamiento comercial entre finales de 2026 y principios de 2027, a un precio que, según los medios locales, rondaría los 17 000 €. Algo que podría dar ideas a Fiat Europa para ampliar la gama Grande Panda.
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