Ferrari bringt endlich Entwicklungen zum Grand Prix in Las Vegas, verliert aber auch einen Vorteil

Der Grand Prix von Las Vegas, ein neues Juwel im Kalender von Formel 1Es ist ein entscheidender Tag für Ferrari. Während Max Verstappen auf dem Weg zu seinem vierten Weltmeistertitel ist, die Scuderia Ferrari kämpft mit McLaren und Red Bull um einen Ehrenplatz in der Konstrukteursmeisterschaft. Ferrari hielt sich lange Zeit bedeckt, was die Weiterentwicklung des SF-24 betraf.Die neue Version der Formel 1 überrascht mit einigen wichtigen Neuerungen, muss aber auch einen technischen Rückschlag hinnehmen, der von der FIA auferlegt wurde.

Entwicklungen, um wieder in den Kampf zu ziehen

Seit Mitte der Saison Ferrari setzte eher auf Optimierung als auf radikale Innovation. Der ursprünglich für Austin vorgesehene Frontflügel war bereits in Singapur eingeführt worden, und im Oktober waren keine weiteren bedeutenden Änderungen aufgetaucht. Die jüngsten Kommentare von Carlos Sainz haben eine harte Arbeit ans Licht gebracht hinter den Kulissen, um den SF-24 konkurrenzfähiger zu machen. Der spanische Fahrer kritisiert die Leistung in der Mitte der Saison, lobte die Fortschritte, die das Team gemacht hatte.

"Ich bin froh, dass das Auto nicht so viel hüpft und in einem korrekten Fenster ist", sagte er und sprach von einem Auto, das stabiler und angenehmer zu fahren geworden ist. Diese Bemühungen haben es Ferrari ermöglicht, Siege zu erringen und am Ende der Saison einen Doppelsieg anzustreben.

In Las Vegas kommt Ferrari endlich aus der Deckung mit eine modifizierte Frontflosse und einen experimentellen flachen Boden. Dieser einzigartige Boden wird während des freien Nachttrainings getestet, in der Hoffnung, dass er in das Rennen integriert werden kann. Der flache Boden, der einen Vorgeschmack auf die Lösungen für das Auto von 2025 geben könnte, soll die Leistung auf der schnellen und flüssigen Strecke in Las Vegas maximieren.

Ein kontrollierter Bluff von Vasseur

Teamchef Frédéric Vasseur hatte nach dem Großen Preis von Brasilien erklärt, dass es in dieser Saison keine weiteren Entwicklungen geben würde. Doch die Einführung der neuen Teile in Las Vegas beweist das Gegenteil. Ferrari ist auf der Suche nach wertvollen Punkten, um den Rückstand auf McLaren aufzuholen, und setzt auf diese Änderungen, um das Potenzial des SF-24 voll auszuschöpfen.

Zak Brown, Geschäftsführer von McLaren, erkannte die Bedrohung durch Ferrari an. : "Sie bereiten mir mehr Kopfschmerzen als Red Bull".

FIA stutzt Ferrari die Flügel

Jedoch, nicht alles ist rosig für die Scuderia. Auf Antrag von Red Bull veröffentlichte die FIA eine technische Richtlinie, die verstärkte Metallkufen verbietet unter den Einsitzern. Diese Elemente, die von Ferrari und Mercedes verwendet wurden, ermöglichten es, näher am Boden zu fahren, ohne die von den Regeln vorgeschriebenen Verschleißgrenzen zu überschreiten.

Dieses Verbot zwingt Ferrari nun, die Karosseriehöhe seiner Autos zu erhöhen, was zu einem Verlust an aerodynamischem Abtrieb führt. Diese technische Einschränkung könnte die Leistung bei den letzten drei Grands Prix beeinträchtigen, auch in Las Vegas, wo jedes Detail zählt, um die langen Geraden und kurvigen Abschnitte auszunutzen.

Eine riskante, aber kalkulierte Wette

Ferrari scheint die gewagte Entscheidung getroffen zu haben,... alles auf den Grand Prix von Las Vegas setzen. Mit einem Paket mit geringem Luftwiderstand und gezielten Änderungen könnte der SF-24 auf dieser untypischen Strecke glänzen. Aber die von der FIA auferlegten Beschränkungen und die Unsicherheit bei den Tests des neuen flachen Bodens fügen eine Dosis Risiko hinzu.

Carlos Sainz und Charles Leclerc haben unterschiedliche Ansätze für das Freie Training : Einer wird sich auf das neue Paket konzentrieren, während der andere an der Rennabstimmung arbeiten wird. Diese Strategie wird es Ferrari ermöglichen, schnelle Schlüsse zu ziehen und den Plan für das Wochenende anzupassen.

Ferrari spielt in Las Vegas hoch. Zwischen der verspäteten Einführung vielversprechender Entwicklungen und dem Verlust eines strategischen Vorteils wird die Scuderia zwischen Ehrgeiz und Vorsicht jonglieren müssen. Wenn sich die neuen Teile als effektiv erweisen, könnten sie sich als eine der größten Herausforderungen für das Team erweisen.ür Ferrari in den Kampf um den ersten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft eingreifen. Wenn sich die technischen Einschränkungen der FIA-Richtlinie jedoch als zu nachteilig erweisen, könnte diese Wette nach hinten losgehen.