Pagani ist ein 1992 geborener Hersteller von italienischen Supersportwagen, über den auf ItalPassion nur wenig berichtet wird, aber es gibt für alles ein erstes Mal!
Mit zwei Modellen im Katalog, dem Zonda und dem Huayra, die beide in verschiedenen Versionen erhältlich sind, ist es der Huayra, der in einem Monat in einer neuen R-Variante vorgestellt wird.
Aktuell, Der Pagani Huayra ist ein 1350 kg schwerer Supersportwagen mit einem V12 6,0L Bi-Turbo. (Ursprung AMG Mercedes), die eine Leistung von 730 PS und einem Drehmoment von 1.000 Nm.
So kündigte Horacio Pagani, der Gründer der Marke Pagani, an der zukünftige Pagani Huayra R und anders als man erwarten würde, wäre kein V12-Bi-Turbo-Motor mehr an Bord, sondern ein V12-Saugmotor mit über 900 PS das in Zusammenarbeit mit AMG Mercedes speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Das Ziel ist es ein teuflischer KlangEs bleibt abzuwarten, ob es sich wie beim Lamborghini Essenza SCV12 (der zufällig 1377 kg wiegt und ebenfalls einen V12-Saugmotor mit 830 PS hat) um einen der folgenden Modelle handeln wird ausschließlich ein Rennwagen ist, oder ob er eine Straßenzulassung haben wird.
Hallo,
Sie sagen, dass Sie nicht viel über Pagani sprechen.
Abgesehen davon haben Sie Recht, sie verwenden AMG-Motoren, also Mercedes, und haben daher nichts in Italpassion zu suchen.
Wie es auch Lamborghini sein sollte, das seine Seele mit Audi-Motoren verkauft hat
Sie könnten Recht haben, aber was ist dann mit Fiat, Alfa Romeo, Maserati und Lancia, die zu Stellantis gehören und sich bei den nächsten Modellen Plattformen und Motoren teilen werden? Ferrari wäre dann nur noch Ferrari, aber es gibt bereits eine Website, die sich mit den Ferrari-Nachrichten befasst, wie mir scheint.
Solange Fiat seine eigenen Motoren entwickelt, ist meiner Meinung nach das Wichtigste noch nicht erreicht. Es gibt Gerüchte über einen Fünfzylinder-Hybrid für den Tipo und den 500X, ich hoffe, dass es dazu kommt.
Alles ist eine Geschichte des Cursors. Ein Lamborghini, der in Italien entwickelt und hergestellt wird, ist italienischer als ein Lancia Thema. Wie wäre es morgen mit einem Alfa Romeo, der in Polen auf einer CMP-Basis mit einem Elektromotor von wer weiß wo hergestellt wird? Das ist viel weniger italienisch als Pagani.
Es ist klar, dass ein Alfa, der außerhalb Italiens gebaut wird, bestürzend ist. Das sieht man an DS und dem "französischen Luxus" made in China, obwohl die Marke nur wenig Legitimität gegenüber Alfa hat.