Alexandre
Pagani es un fabricante de superdeportivos italianos nacido en 1992 y del que no se habla a menudo en ItalPassion, ¡pero todo tiene un principio!
Con dos modelos en el catálogo, el Zonda y luego el Huayra, ambos disponibles en varias versiones, es este último, el Huayra, el que se presentará en una nueva versión R dentro de un mes.
Actualmente, el Pagani Huayra es un superdeportivo de 1.350 kg con un V12 biturbo de 6.0L (origen AMG Mercedes) que desarrolla una 730 CV y un par de 1000 Nm.
Horacio Pagani, fundador de la marca Pagani, anunció el futuro Pagani Huayra R y, en contra de lo que podría pensarse, ya no habría un motor V12 biturbo a bordo, sino un V12 atmosférico con más de 900 CV desarrollado en colaboración con AMG Mercedes especialmente para este modelo. El objetivo es tener un sonido diabólicoQueda por ver si, al igual que el Lamborghini Essenza SCV12 (que resulta que pesa 1.377 kg y también tiene un V12 atmosférico con 830 CV), será exclusivamente un coche de pista, o si tendrá una homologación de carretera.
Hola,
Dices que no hablas mucho de Pagani.
Dicho esto, tienes razón, utilizan motores AMG tan Mercedes, así que nada que hacer en Italpassion.
Al igual que Lamborghini, que vendió su alma con motores Audi
Podrías tener razón, pero ¿qué pasa con Fiat, Alfa Romeo, Maserati y Lancia, que están en Stellantis y que compartirán plataformas y motores en los próximos modelos? Sólo quedará Ferrari pero ya hay un sitio dedicado a las noticias de Ferrari creo.
Mientras Fiat desarrolle sus propios motores, creo que lo principal es la seguridad. Se habla de un híbrido de cinco cilindros para el Tipo y el 500X, espero que llegue a buen puerto.
Se trata de la corredera. Un Lamborghini desarrollado y fabricado en Italia es más italiano que un Lancia Thema. ¿Qué tal un Alfa Romeo fabricado en Polonia con una base CMP y un motor eléctrico de quién sabe dónde? Es mucho menos italiano que Pagani.
Está claro que un Alfa construido fuera de Italia es espantoso. Lo vemos con DS y el "lujo francés" made in China, aunque la marca tenga poca legitimidad comparada con Alfa.