Sechs Monate nach der Auslieferung des einzigen Pagani Huayra 70 Trionfo fährt sein Besitzer ihn zum ersten Mal aus der Garage.

Sechs Monate, nachdem er bei seiner Vorstellung für Aufsehen gesorgt hatte, der Pagani Huayra 70 Trionfo steht wieder im Rampenlicht. Und dieses Mal kommt es nicht in Frage, regungslos im Scheinwerferlicht eines Showrooms zu stehen. Das erste Exemplar dieser außergewöhnlichen Kreation wurde anlässlich des Pagani Raduno «The Drive 2026» inmitten einer beeindruckenden Kolonne von Modellen der italienischen Marke gesichtet. Ein Auftritt, der es vor allem ermöglicht, diesen ganz besonderen Huayra, der zur Feier des 70-jährigen Jubiläums von Horacio geschaffen wurde, aus neuen Blickwinkeln wiederzuentdecken Pagani.

Der Huayra 70 Trionfo geht auf die Straße

«The Drive 2026», das in den Vereinigten Staaten stattfand, hatte in diesem Jahr eine besondere Bedeutung. Die Pagani-Rallye führte an mehreren symbolträchtigen Orten des Landes vorbei, während die Vereinigten Staaten ihr 250-jähriges Unabhängigkeitsjubiläum feierten. Eine Gelegenheit für die Marke, ihre Kunden rund um ein wahres rollendes Museum zu versammeln, das aus einigen ihrer exklusivsten Kreationen bestand.

Darunter befand sich also auch der Huayra 70 Trionfo. Mit seinem grün getönten Sichtcarbon und den zahlreichen orangefarbenen Details ist er kaum zu übersehen. Eine besonders spektakuläre Optik bei Tageslicht, wenn die Carbonfaser-Struktur auf nahezu jedem Karosserieteil zum Vorschein kommt. Und sechs Monate nach seiner Präsentation ist sein Design nach wie vor ebenso verblüffend. Denn trotz seines Namens ist dieser Trionfo nicht mehr wirklich ein Huayra, wie wir ihn kannten.

Entwickelt von der Abteilung Große Komplikationen, würde der Huayra 70 Trionfo von der Huayra Einzigartig sind nicht nur die Flügel, sondern auch die Fensterrahmen. Der Rest wurde grundlegend überarbeitet. Das fällt an der Front besonders ins Auge, wo die für den Huayra charakteristischen vier Scheinwerfer zugunsten eines neuen Designs mit vertikalen Leuchten weggefallen sind. Doch vielleicht beeindruckt die Verwandlung am Heck sogar noch mehr.

Die während des Raduno aufgenommenen Bilder geben einen Einblick in den riesigen Heckflügel mit Schwanenhalsbefestigung, die besonders ausgefeilten Aerodynamik-Elemente und vor allem das spektakuläre offene Heck. In der Mitte geben die vier Auspuffrohre den Blick auf einen Teil der Mechanik frei, umgeben von einem Diffusor und Carbon-Anbauteilen von beeindruckenden Ausmaßen. Die von Pagani so geschätzte Philosophie der «nackten Mechanik» kommt hier voll zur Geltung.

834 PS und ein Siebengang-Schaltgetriebe

Das Spektakel ist natürlich nicht nur ästhetischer Natur. Hinter den Insassen verbirgt sich der berühmte 6,0-Liter-V12-Biturbo von Mercedes-AMG mit 834 ch. Vor allem aber hat Pagani dieses Triebwerk mit einem Siebengang-Schaltgetriebe kombiniert – eine Lösung, die bereits beim einzigartigen Huayra Epitome erprobt wurde und bei modernen Hypercars besonders selten ist.

Dieser Trionfo, der während der „The Drive 2026“ zu sehen war, ist das erste von drei geplanten Exemplaren. Er wurde Anfang des Jahres an seinen in Cincinnati ansässigen amerikanischen Besitzer ausgeliefert und ist somit selbst nach Pagani-Maßstäben ein äußerst seltenes Exemplar. Die beiden anderen Huayra 70 sollen jeweils ihre eigene Sonderausstattung erhalten. Nun bleibt nur noch abzuwarten: Sollte Pagani bei jedem Exemplar denselben Grad an Individualisierung anwenden wie bei diesem spektakulären grün-orangefarbenen Trionfo, könnten die drei Exemplare radikal unterschiedlich ausfallen.