Der neue Maserati Ghibli Hybrid: nur ein leichtes Facelifting

Der "neue" Ghibli Hybrid aus dem Hause Maserati wurde soeben enthüllt. Nach einem intensiven Teasing in den letzten Wochen mit bläulichem Licht, das Elektrizität suggeriert, und einem unter Strom stehenden Trident, wird die D-Segment-Limousine des italienischen Herstellers nun offiziell für ihr Update enthüllt... Kleine Rundreise durch die Schönheit.

Restyling... welches Restyling?

Äußerlich ändert sich nichts oder fast nichts. Die Limousine behält ihre skulpturalen Linien bei, aber ein Facelifting hätte ihr gut getan, denn obwohl sie ihre Farben noch immer hoch hält und ihre fast sieben Jahre auf dem Tacho stolz zur Schau stellt, ist die Konkurrenz nicht untätig und die Maserati Ghibli löst nicht mehr den "Wow"-Effekt seiner Anfänge aus... Schade, damit müssen wir uns begnügen. Abgesehen von einem leicht überarbeiteten unteren Teil des vorderen Stoßfängers und blauen Akzenten (Bremssättel, seitliche Belüftungsöffnungen) besteht die einzige wirkliche "Neuheit" aus einem Restyling der Rückleuchtenin Form eines Bumerangs. Manche werden in den Rückleuchten einen leichten "Fiat Tipo"-Effekt sehen. Es gab schon bessere Beispiele für die Inspiration durch die Oberklasse, auch wenn es nicht unangenehm ist ...

Auch der Innenraum wurde nur geringfügig überarbeitet. Dieein neues Multimediasystem und ein neuer Bildschirm, der von 8,4 auf 10,1 Zoll vergrößert wurde.. Die Unterseite der Mittelkonsole wurde ebenfalls retuschiert. Ansonsten gibt es nichts Neues. Die Formen sind die gleichen. Vielleicht wirken einige Materialien hochwertiger, aber das ist auch schon alles...

Was ist mit dem Motor?

Die Elektrifizierung bei Maserati wurde mit großem Kommunikationsaufwand angekündigt. Sie würden sehen, was Sie sehen würden. Nun, wir sehen. Plug-in-Hybridpunkt. Das ist ehrlich gesagt eine kalte Dusche. Nein, stattdessen wird es ein einfacher kleiner 48-V-HybridmotorDas ist nicht einmal der 500X, der ihn nicht einmal anbietet. Die Konkurrenz in Stuttgart, München oder Ingolstadt muss zittern... Oder doch lieber vor sich hin lachen?

Hier nehmen Sie den 2.0 Turbo der Giulia und Stelvio. Dieser 4-Zylinder-Motor, der weniger edel als der V6 ist, wird hier von einem 48V Starter-Generator. Dieser sammelt beim Bremsen und Verzögern Energie, speichert sie in der Batterie (die sich im Kofferraum befindet) und liefert sie beim Beschleunigen, indem er den Booster des Motors versorgt... Der 2.0 Turbo-Motor liefert hierbei 330 chDas ist mehr als die 280 der nicht hybridisierten Giulia und Stelvio. Das ist immerhin etwas...

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 5,7 Sekunden angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h sollte erreicht werden.

"Das Hybridsystem bietet die gleiche Effizienz wie die V6-Dieselversion (mit 275 PS) mit der Leistung und Beschleunigung des V6-Benzinmotors mit 350 PS".Das ist eine gute Nachricht," kündigt die Marke mit dem Dreizack an, "das Ganze kombiniert mit einer beeindruckenden Reduzierung der CO2-Emissionen, 25% im Vergleich zu Benzin und praktisch identisch mit den Diesel-Emissionen nach WLTP-Daten". aber in Frankreich nicht von der Malus-Regelung ausgenommen wirdDer Grund dafür ist das Fehlen eines Plug-in-Hybridantriebs oder eines Full-Hybridantriebs wie bei Toyota. Ein Unding! Der Verbrauch soll im Vergleich zum V6-Benzinmotor um 20 % gesenkt werden.. Während das Schicksal des V6-Benziners unbekannt ist, soll der neue Ghibli Hybrid den V6-Diesel mit 275 PS ersetzen.

Um nichts zu verderben, "im Ghibli hybrid ist alles auf mehr ausgerichtet Bestleistungen"Die Firma aus Modena versichert, dass sie sich in der Lage sehen wird, die Kosten zu senken. "Das Auto wiegt weniger als die 6-Zylinder-Version und hat vor allem eine bessere Gewichtsverteilung (...). Alles ist darauf ausgelegt, den Ghibli agiler zu machen und mehr Fahrspaß zu bieten."

Beachten Sie, dass die Aufhängungen wurden überarbeitet und die Klang typisch für Maserati-Motoren wurde bewahrt "ohne Einsatz von Verstärkern, sondern einfach durch Anpassung der Abgasdynamik und Übernahme von Resonatoren".erklärt Maserati. Das ist doch schon mal was ...

Schließlich sollten Sie wissen, dass der neue Ghibli Hybrid holt technologisch auf Der erste Schritt in diese Richtung war die Einführung einer ganzen Reihe von Fahrhilfen. So gibt es beispielsweise einen virtuellen Assistenten, der auf die Wünsche der Insassen eingeht. Außerdem Die Italienerin erhält außerdem ein System für teilautonomes Fahren, das bis zu einer Geschwindigkeit von 145 km/h genutzt werden kann. Diese Option kombiniert unter anderem die adaptive Geschwindigkeitsregelung, den Spurhalteassistenten, die Überwachung des toten Winkels, aber auch die Verkehrszeichenerkennung und die automatische Notbremsung.

Vermarktung voraussichtlich im Herbst. Hinweis für Liebhaber.

Verschwinden des Dieselmotors - eine gute Gelegenheit?

Der Wegfall des Dieselmotors für den Maserati Ghibli ist eine gute Gelegenheit, eine Maserati Ghibli Gebrauchtwagen denn sein Preis wird zwangsläufig sinken.

Auf vielen Verkaufsseiten von Gebrauchtwagen wie lacentrale oder leboncoin, sind die Preise für die italienische Limousine gesunken.

Der V6-Dieselmotor ist zuverlässig, der Klang wurde bearbeitet - genug, um sich eine gute Prestige-Straße zu gönnen.