Nuova Maserati Ghibli Hybrid: un leggerissimo restyling

La "nuova" Ghibli ibrida di Maserati è stato appena presentato. Dopo averla stuzzicata nelle scorse settimane con luci bluastre che facevano pensare all'elettricità e a un Tridente a motore, la berlina di segmento D della Casa italiana è stata ufficialmente svelata per il suo aggiornamento... Un piccolo tour della bellezza.

Restyling... quale restyling?

Esternamente non cambia nulla o quasi. La berlina conserva le sue linee scultoree, ma un lifting sarebbe stato gradito perché, se da un lato porta ancora bene i suoi colori e mostra con orgoglio i suoi quasi 7 anni di età, dall'altro la concorrenza non sta ferma e la Maserati Ghibli È un peccato, ma dovremo accontentarci. A parte un paraurti anteriore inferiore leggermente rivisto, tocchi di blu (pinze dei freni, prese d'aria laterali), l'unica vera "novità" consiste in una restyling dei fari posterioriLa nuova auto ha una forma a boomerang. Alcuni noteranno un leggero effetto "Fiat Tipo" nei fari posteriori. Abbiamo visto di meglio per l'ispirazione top di gamma, anche se non è sgradevole...

Anche all'interno il restyling è molto leggero. Notiamo ilnuovo sistema multimediale e un nuovo schermo che passa da 8,4 a 10,1 pollici. Anche la parte inferiore della console centrale è stata ridisegnata. Per il resto, niente di nuovo. Le forme sono le stesse. Forse alcuni materiali saranno più pregiati, ma questo è tutto...

E il motore?

Maserati ha annunciato l'elettrificazione con una grande comunicazione. Vedresti quello che vedresti. Ebbene, lo stiamo vedendo. Punto ibrido plug-in. È francamente una doccia fredda. No, invece sarà un semplice piccolo motore ibrido da 48 VE' altrettanto valida di una 500X... che non la offre nemmeno! La concorrenza starà tremando a Stoccarda, Monaco o Ingolstadt... O piuttosto riderà sottovoce?

Qui, prendete il 2.0 Turbo per Giulia e Stelvio. Questo motore a 4 cilindri, meno nobile rispetto al V6, è qui affiancato da un Avviatore-alternatore da 48 V. Quest'ultimo recupera l'energia in fase di frenata e decelerazione, la immagazzina nella batteria (situata nel bagagliaio) e la fornisce in fase di accelerazione, alimentando l'ebooster del motore... Il motore 2.0 Turbo consente di fornire 330 CVSi tratta di un valore superiore ai 280 della Giulia e dello Stelvio non ibridi. E' qualcosa...

Lo scatto da 0 a 100 km/h è annunciato in 5,7 secondi. Dovrebbe essere raggiunta la velocità massima di 255 km/h.

"Il sistema ibrido offre le stesse prestazioni della versione V6 diesel (con 275 CV) con la potenza e l'accelerazione del motore V6 a benzina da 350 CV".il marchio trident annuncia, "Il tutto unito a un'impressionante riduzione delle emissioni di CO2, pari a 25% rispetto alla benzina e praticamente identiche a quelle del diesel secondo i dati WLTP". ma non sfugge al malus in FranciaCiò è dovuto all'assenza di ibridi plug-in o full-hybrid alla maniera di Toyota. Che peccato! Il consumo di carburante è dichiarato inferiore di 20 % rispetto al V6 benzina.. Mentre il destino del motore V6 a benzina è sconosciuto, la nuova Ghibli Hybrid dovrebbe sostituire il motore V6 diesel da 275 CV.

Per non rovinare nulla, "Nella Ghibli Hybrid tutto è orientato al migliori performance"ci assicura l'azienda modenese. "La vettura pesa meno della versione a 6 cilindri e soprattutto ha una migliore distribuzione dei pesi (...). Tutto è stato progettato per rendere la Ghibli più agile e divertente da guidare."

Si noti che il sospensioni sono stati rielaborato e il suono tipico dei motori Maserati è stato conservato "senza l'utilizzo di amplificatori, ma semplicemente regolando la dinamica dei gas di scarico e adottando dei risonatori"spiega Maserati. E' qualcosa...

Infine, la nuova Ghibli Hybrid Al passo con la tecnologia La nuova vettura è stata dotata di un'ampia gamma di ausili alla guida. Ad esempio, è stato introdotto un assistente virtuale per rispondere alle richieste degli occupanti. Inoltre, La vettura italiana dispone anche di un sistema di guida semi-autonoma che può essere utilizzato fino a 145 km/h. Questa opzione combina il cruise control adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia, il monitoraggio dell'angolo cieco, il riconoscimento della segnaletica stradale e la frenata automatica di emergenza.

La vendita è prevista per l'autunno. Avviso ai dilettanti.

La scomparsa del motore diesel è una buona opportunità?

La scomparsa del motore diesel per la Maserati Ghibli è un'ottima occasione per acquistare una Maserati Ghibli usata perché il suo prezzo scenderà inevitabilmente.

Su molti siti web che vendono auto usata come lacentrale o leboncoin, i prezzi della berlina italiana sono in calo.

Il motore diesel V6 è affidabile, il suono è stato lavorato, quindi potete permettervi una buona tourer di prestigio.