Nuevo Maserati Ghibli Hybrid: un ligero restyling

El "nuevo" Ghibli híbrido de Maserati acaba de ser desvelado. Después de intensas burlas durante las últimas semanas con luces azuladas que sugerían electricidad y un Tridente motorizado, la berlina del segmento D del fabricante italiano ha sido revelada oficialmente para su actualización... Un pequeño recorrido por la belleza.

Restyling... ¿qué restyling?

Externamente, nada o casi nada cambia. La berlina conserva sus líneas esculturales, pero no le habría venido mal un lavado de cara porque, aunque sigue luciendo bien sus colores y muestra con orgullo sus casi 7 años de edad, la competencia no se queda quieta y el Maserati Ghibli Es una pena, pero tendremos que conformarnos con ello. Aparte de un parachoques delantero inferior ligeramente revisado, toques de azul (pinzas de freno, rejillas de ventilación laterales), la única "novedad" real consiste en un restyling de las luces traserasEl nuevo coche tiene forma de boomerang. Algunos verán un ligero efecto "Fiat Tipo" en las luces traseras. No es lo mejor para la inspiración de gama alta, aunque no es desagradable...

En el interior, el restyling también es muy ligero. Tomamos nota de lanuevo sistema multimedia y una nueva pantalla que pasa de 8,4 a 10,1 pulgadas. La parte inferior de la consola central también se ha rediseñado. Por lo demás, nada nuevo. Las formas son las mismas. Tal vez algunos materiales sean más sofisticados, pero eso es todo...

¿Y el motor?

Maserati anunciaba la electrificación con un gran despliegue de comunicación. Verías lo que verías. Bueno, ya lo estamos viendo. Punto híbrido enchufable. Es francamente una ducha fría. No, en su lugar será un pequeño y sencillo motor híbrido de 48VEs tan bueno como un 500X... ¡que ni siquiera lo ofrece! La competencia debe estar temblando en Stuttgart, Múnich o Ingolstadt... ¿O más bien riéndose en voz baja?

Aquí, toma el 2.0 Turbo para Giulia y Stelvio. Este motor de 4 cilindros, menos noble que el V6, está aquí respaldado por un Alternador de arranque de 48V. Este último recupera la energía durante el frenado y la desaceleración, la almacena en la batería (situada en el maletero) y la suministra durante la aceleración, alimentando el ebooster del motor... El motor 2.0 Turbo permite suministrar 330 CVEsto es más que los 280 del Giulia y el Stelvio no híbridos. Eso es algo...

El 0 a 100 km/h se anuncia en 5,7s. Se debería alcanzar una velocidad máxima de 255 km/h.

"El sistema híbrido ofrece las mismas prestaciones que la versión diésel V6 (con 275 CV) con la potencia y la aceleración del motor de gasolina V6 de 350 CV".la marca trident anuncia, "todo ello combinado con una impresionante reducción de las emisiones de CO2, 25% en comparación con la gasolina y prácticamente idénticas a las del diésel según los datos WLTP" pero no se libra del malus en FranciaEsto se debe a la ausencia de híbridos enchufables o híbridos completos a la manera de Toyota. ¡Qué vergüenza! Se afirma que el consumo de combustible es 20 % inferior al del V6 de gasolina. Mientras que se desconoce el destino del motor V6 de gasolina, se espera que el nuevo Ghibli Hybrid sustituya al motor V6 diésel de 275 CV.

Para no estropear nada, "En el híbrido Ghibli todo está orientado a mejores actuaciones"asegura la empresa de Módena. "El coche pesa menos que la versión de 6 cilindros y, sobre todo, tiene una mejor distribución del peso (...). Todo está pensado para que el Ghibli sea más ágil y divertido de conducir."

Hay que tener en cuenta que el suspensiones han sido reelaborado y el sonido típico de los motores Maserati ha sido conservado "sin utilizar amplificadores, sino simplemente ajustando la dinámica de los gases de escape y adoptando resonadores"explica Maserati. Eso es algo...

Finalmente, el nuevo Ghibli Híbrido Ponerse al día con la tecnología El nuevo coche ha sido equipado con toda una serie de ayudas a la conducción. Por ejemplo, se ha introducido un asistente virtual para responder a las peticiones de los ocupantes. Además, El coche italiano también cuenta con un sistema de conducción semiautónoma que puede utilizarse hasta 145 km/h. Esta opción combina el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el control de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico y la frenada automática de emergencia.

Se espera que salga a la venta en otoño. Aviso a los aficionados.

¿La desaparición del motor diésel es una buena oportunidad?

La desaparición del motor diésel para el Maserati Ghibli es una buena oportunidad para adquirir un Maserati Ghibli usado porque su precio caerá inevitablemente.

En muchos sitios web que venden coche usado como lacentrale o leboncoin, los precios de la berlina italiana están bajando.

El motor diésel V6 es fiable, el sonido ha sido trabajado, por lo que puede permitirse un buen turismo de prestigio.