Novo Maserati Ghibli Hybrid: muito ligeiro restyling

O 'novo' híbrido Ghibli de Maserati acaba de ser revelado. Depois de intensas provocações nas últimas semanas com luzes azuis sugerindo electricidade e um Trident motorizado, o salão do segmento D do fabricante italiano foi oficialmente revelado para a sua actualização... Um pequeno passeio pela beleza.

Restyling... que restyling?

A nível externo, nada ou quase nada muda. O saloon mantém as suas linhas escultóricas mas um lifting facial teria sido agradável porque, enquanto ainda usa bem as suas cores e exibe orgulhosamente os seus quase 7 anos de idade, a competição não está parada e o Maserati Ghibli É uma pena, mas vamos ter de nos contentar com isso. Para além de um pára-choques dianteiro inferior ligeiramente revisto, toques de azul (pinças de travão, saídas de ar laterais), a única "novidade" real consiste numa restyling das luzes traseirasO novo carro tem a forma de um bumerangue. Alguns verão um ligeiro efeito "Fiat Tipo" nas luzes traseiras. Não é o melhor para inspiração topo de gama, mesmo que não seja desagradável...

No interior, o restyling é também muito leve. Registamos onovo sistema multimédia e um novo ecrã que aumenta de 8,4 para 10,1 polegadas. O fundo da consola central também foi redesenhado. Quanto ao resto, nada de novo. As formas são as mesmas. Talvez alguns materiais sejam mais de gama alta, mas é tudo...

E o motor?

A electrificação do Maserati foi anunciada com grande fanfarra. Veriam o que veriam. Bem, estamos a ver. Ponto híbrido de encaixe. É muito francamente um banho frio. Não, em vez disso será um pequeno motor híbrido simples de 48VÉ tão bom como um 500X... que nem sequer o oferece! O concurso deve estar a tremer em Estugarda, Munique ou Ingolstadt... Ou melhor, a rir sob o seu fôlego?

Aqui, pegue o 2.0 Turbo para Giulia e Stelvio. Este motor de 4 cilindros, que é menos nobre que o V6, está aqui apoiado por um 48V starter-alternator. Este último recupera energia durante a travagem e desaceleração, armazena-a na bateria (localizada na bagageira), e fornece-a durante a aceleração, alimentando o ebooster do motor... O motor 2.0 Turbo torna possível o fornecimento de 330 hpIsto é mais do que os 280 das Giulia e Stelvio não-híbridas. Isso é alguma coisa...

Os 0 a 100 km/h são anunciados em 5,7s. A velocidade máxima de 255 km/h deve ser atingida.

"O sistema híbrido oferece o mesmo desempenho que a versão diesel V6 (com 275 cv) com a potência e aceleração do motor a gasolina V6 de 350 cv".a marca trident anuncia, "tudo combinado com uma redução impressionante nas emissões de CO2, 25% em comparação com a gasolina e praticamente idêntico ao diesel, de acordo com os dados do WLTP". mas não escapa ao malus em FrançaIsto é devido à ausência de híbridos plug-in ou híbridos completos à maneira da Toyota. Que vergonha! O consumo de combustível é alegadamente 20 % inferior ao da gasolina V6. Embora o destino do motor a gasolina V6 seja desconhecido, o novo Ghibli Hybrid deverá substituir o motor diesel 275bhp V6.

Não estragar nada, "No híbrido Ghibli tudo está orientado para melhores desempenhos"a empresa com sede em Modena assegura-nos. "O carro pesa menos do que a versão de 6 cilindros e, sobretudo, tem uma melhor distribuição de peso (...). Tudo é concebido para tornar o Ghibli mais ágil e mais divertido de conduzir."

É de notar que o suspensões têm sido retrabalhados e a som típico dos motores Maserati tem sido preservado "sem utilizar amplificadores mas simplesmente ajustando a dinâmica dos gases de escape e adoptando ressonadores".explica o Maserati. Isso é alguma coisa...

Finalmente, o novo Híbrido Ghibli Apanhar com a tecnologia O novo carro foi equipado com uma gama completa de ajudas de condução. Por exemplo, foi introduzido um assistente virtual para responder aos pedidos dos ocupantes. Para além disso, O automóvel italiano também recebe um sistema de condução semi-autónomo que pode ser utilizado até 145 km/h. Esta opção combina controlo de cruzeiro adaptativo, assistência na manutenção da faixa, monitorização do ângulo morto, reconhecimento de sinais de trânsito e travagem de emergência automática.

Espera-se que esteja à venda no Outono. Aviso aos amadores.

O desaparecimento do motor diesel é uma boa oportunidade?

O desaparecimento do motor diesel para o Maserati Ghibli é uma boa oportunidade para adquirir um Maserati Ghibli usado porque o seu preço irá inevitavelmente cair.

Em muitos sites de venda automóvel usado como o lacentrale ou o leboncoin, os preços do sedan italiano estão em queda.

O motor diesel V6 é fiável, o som foi trabalhado, pelo que se pode dar ao luxo de um bom tourer de prestígio.