Maserati präsentiert seine neue Modellreihe Granturismo, Grancabrio und Grecale, die vom Rennsport inspiriert ist

Im Jahr des 100-jährigen Jubiläums seines legendären Tridents, Maserati stellt mit den neuen Modellen eine bedeutende Weiterentwicklung seines Sortiments vor GranTurismo, GranCabrio und Grecale. Diese Ankündigung erfolgt vor einem besonderen Hintergrund für die italienische Marke. Während die weltweiten Zulassungen gehen weiterhin stark zurück Und da Maserati das Jahr 2026 mit rund 5.000 verkauften Fahrzeugen abschließen könnte – ein Niveau, das mit dem von 2010 vergleichbar ist –, will der Hersteller aus Modena daran erinnern, was seine Identität ausmacht: italienischer Luxus, Leistung und Grand Tourisme.

Diese neue Produktoffensive ist also keineswegs unbedeutend. Sie stellt sogar einen der ersten Meilensteine der Strategie dar, die Santo Ficili, CEO von Alfa Romeo und COO von Maserati, verfolgt: Er möchte die Positionierung der Marke im Luxussegment stärken, anstatt einen Wettlauf um Absatzzahlen fortzusetzen, der kaum noch aufrechtzuerhalten ist.

Ein neues, vom Rennsport inspiriertes Designkonzept

Die erste sichtbare Veränderung betrifft das Design. Maserati entwickelt die Designsprache seiner Modelle weiter und lässt sich dabei direkt von seinen exklusivsten Kreationen inspirieren. Alles begann mit der MCXtrema, das spektakuläre Rennwagenmodell, bevor diese neue Identität zunächst auf den GT2 Stradale und anschließend auf den MCPURA. Heute hält dieser aggressivere, horizontalere und markantere Stil Einzug in die Straßenmodelle.

Die neuen Modelle GranTurismo, GranCabrio und Grecale verfügen somit über eine neu gestaltete Frontpartie mit einem markanteren Erscheinungsbild, überarbeiteten Lufteinlässen und einer optimierten Aerodynamik. Das Ziel ist klar: Das Erscheinungsbild der Modellreihe soll modernisiert werden, ohne dabei die für Maserati charakteristische Eleganz zu verlieren.

Der V6 Nettuno steht mehr denn je im Mittelpunkt der Strategie

Während viele Luxusautohersteller ihren Umstieg auf reine Elektroantriebe beschleunigen, setzt Maserati weiterhin auf seinen legendären Motor. Bei den neuen Modellen GranTurismo und GranCabrio Trofeo wurde die Leistung des V6-„Nettuno“-Motors auf 590 ch gesteigert – das sind 40 ch mehr als zuvor.

Der Hersteller hebt zudem die Arbeit hervor, die in den mechanischen Klang investiert wurde. Die Sportivo-Auspuffanlage gehört bei den Trofeo-Modellen nun zur Serienausstattung, um ein noch intensiveres Klangerlebnis zu bieten – ein Aspekt, der für eine Kundschaft, die den emotionalen Charakter von Maserati schätzt, besonders wichtig ist.

Auch der Grecale profitiert von dieser Entwicklung durch die Einführung eines neuen V6-Nettuno-Motors mit 390 ch. Er positioniert sich zwischen den Vierzylinder-Hybridvarianten und dem radikalen Trofeo mit 530 ch und verspricht mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sowie ein sportlicheres Fahrverhalten.

Die Folgore rücken ohne Umwälzungen vor

Maserati gibt die Elektromobilität jedoch nicht auf. Die Folgore-Versionen sind weiterhin in der gesamten Modellpalette vertreten. Der GranTurismo Folgore behält seine Leistung von 760 ch bei, während der GranCabrio Folgore mit einer Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h weiterhin den Titel des schnellsten Elektro-Cabriolets auf dem Markt für sich beansprucht.

Die Ingenieure haben vor allem an der Effizienz gearbeitet. Dank neuer Algorithmen für das Energiemanagement liegt die Reichweite des GranTurismo Folgore nun bei über 540 km. Auch der Grecale Folgore legt zu und erreicht eine Reichweite von bis zu 580 km, je nach gewählter Radkonfiguration sogar noch mehr. Willkommene Verbesserungen, auch wenn sie das Hauptproblem, das auf einigen europäischen Märkten zu beobachten ist, nicht vollständig lösen: die geringe Nachfrage nach den Elektrofahrzeugen der Marke. In Deutschland beispielsweise wurden nach unseren jüngsten Analysen zwischen Januar und Mai 2026 nur fünf elektrische Maserati zugelassen.

Ein überarbeitetes Sortiment, doch die geschäftliche Herausforderung bleibt bestehen

Diese Weiterentwicklung des GranTurismo, des GranCabrio und des Grecale erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für Maserati. Wie wir kürzlich berichteten, sind die weltweiten Zulassungszahlen in den meisten Schlüsselmärkten weiterhin rückläufig. Die USA, der wichtigste Markt der Marke, verzeichnen in den ersten fünf Monaten des Jahres einen Rückgang von 55 %. Italien verzeichnet einen Rückgang von 41 %, Deutschland von 38 % und Japan von 29 %.

Diese Neuerungen wirken eher wie eine Konsolidierungsmaßnahme als wie eine Revolution. Dennoch sind sie willkommen, gehen in die richtige Richtung und ermöglichen es Maserati, die Attraktivität seiner Modelle aufrechtzuerhalten, bis künftige Produkte auf den Markt kommen und die Strategie der Positionierung im höheren Segment fortgesetzt wird.