Als ehemaliger Formel-1-Fahrer und historische Persönlichkeit von „Top Gear“ hat Tiff Needell so ziemlich alles gefahren, was die Automobilindustrie an schnellen und exotischen Fahrzeugen zu bieten hat. Doch zu den Autos, für die er sich mit größter Überzeugung einsetzt, gehört eine italienische Limousine, deren kommerzieller Erfolg nie wirklich in Gang gekommen ist: die Maserati Ghibli. Seiner Meinung nach hat ihm die Automobilpresse nicht gerecht geworden.
Gast in der Sendung Autos & Geld, In einem ausführlichen Interview, das im August 2026 auf YouTube veröffentlicht wurde, blickt Tiff Needell auf seine Karriere und seine Jahre bei Top Gear und Fifth Gear, die Formel 1 oder auch die beeindruckendsten Autos, die er je gefahren ist. Im Laufe des Gesprächs spricht der ehemalige Rennfahrer auch von einem Auto, für das er offensichtlich eine besondere Vorliebe hegt: den Maserati Ghibli.
«Ich liebe den Maserati Ghibli», erklärt er und erzählt, dass er das Modell genutzt habe, als er Markenbotschafter war. Und sein Urteil über die Resonanz auf das Auto ist eindeutig: Seiner Meinung nach war es «eines der am meisten unterschätzten und von der Presse am stärksten verrissenen Autos».
Eine Markteinführung, die die Kritik gelenkt hätte
Tiff Needell liefert vor allem eine interessante Erklärung für diesen schlechten Ruf. Maserati hatte sich insbesondere dafür entschieden, den Ghibli bei den Pressetests mit seinem Dieselmotor vorzustellen, in der Hoffnung, eine Kundschaft anzusprechen, die an deutsche Limousinen, insbesondere von Audi und BMW, gewöhnt ist. Eine verständliche geschäftliche Entscheidung, die seiner Meinung nach jedoch dazu beigetragen hätte, einen schlechten ersten Eindruck vom Auto zu hinterlassen.
Tiff Needell äußert sich zudem recht kritisch über den Ablauf von Automobil-Präsentationen an sich. Er berichtet, wie die Meinung einiger weniger Journalisten schnell zu einer allgemeinen Meinung werden kann. Seiner Schilderung zufolge reicht es manchmal schon aus, dass ein angesehener Kollege beispielsweise die Federungsqualität eines Autos kritisiert, damit diese Bemerkung anschließend von anderen Journalisten, die bei derselben Veranstaltung anwesend sind, aufgegriffen wird (Italpassion bestätigt diesen Punkt…). Im Fall des Ghibli ist Needell der Ansicht, dass sich diese Dynamik für das Modell besonders nachteilig ausgewirkt hat.
Ein Maserati, den er wirklich gerne fuhr
Seine persönlichen Erfahrungen sind jedoch ganz anders. Der ehemalige Moderator beschreibt den Ghibli als besonders elegante viertürige Limousine, aber auch als ein wirklich praktisches Auto. Er hebt insbesondere das Platzangebot im Innenraum und einen Kofferraum hervor, in dem sowohl Gepäck als auch Golfschläger Platz finden. «Ich habe ihn geliebt», fasst er schlicht zusammen.
Der Ghibli hat jedoch nie den Erfolg erzielt, den sich Maserati erhofft hatte. Für Needell lässt sich dies zudem nicht allein mit seinem Ruf erklären. Auch der Wandel des Marktes wirkte sich nachteilig aus: Zu einer Zeit, als SUVs unverzichtbar wurden, verloren die traditionellen großen Limousinen nach und nach an Boden. Er führt sogar Rolls-Royce als Beispiel für diese Entwicklung an, da sich die Kunden mittlerweile lieber für den Cullinan als für eine klassische Limousine entscheiden.
Im Nachhinein betrachtet war der Maserati Ghibli vielleicht Opfer einer besonders ungünstigen Kombination: einer schlecht getimten Markteinführung, sich ausbreitender Kritik und eines Marktes, der sich bereits von Limousinen abwandte. Tiff Needell hingegen hat seine Meinung offenbar nie geändert: Dieser Maserati hätte Besseres verdient.
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Ich stehe total auf italienische Autos
Eine wirklich wunderschöne Limousine. Wenn ich es mir leisten könnte, wäre das genau DER Maserati, den ich kaufen würde.
Die sogenannten Journalisten der Automobilpresse oder auch auf YouTube wiederholen die Kritik anderer, ohne weiter darüber nachzudenken und ohne über besondere Fachkenntnisse in Sachen Autos zu verfügen. Ich möchte die betreffenden YouTube-Kanäle nicht namentlich nennen, aber es ist oft bestürzend, wie werblich sie für bestimmte Marken sind.
Der Maserati Ghibli ist wunderschön und verfügt über gute Motoren.
Er hat vollkommen Recht, der Maserati Ghibli ist ein sehr schönes, sehr elegantes Auto.
Ich habe mir einen Maserati Ghibli auf den Unterarm tätowieren lassen. Ich bin ihn monatelang beruflich gefahren, als ich zum Maserati-Team für Piemont und das Aostatal bei ForzA spa gehörte. Ein großartiges Auto. Unnachahmlich.
Das ganze Stück ist Quatsch, Gurken-Geschwätzrrrr ….
Ich fahre schon seit 45 Jahren Auto, habe Erfahrungen mit vielen BMW-Modellen der Oberklasse gesammelt und fahre seit vier Jahren einen Quattroporte aus dem Jahr 2007 – und ich kann dir sagen, dass der Maserati in puncto Fahreigenschaften in jeder Hinsicht die Nase vorn hat.
Ein interessanter Standpunkt, den ich weitgehend teile, auch wenn ich kein Maserati-Kunde bin. Das Marketing im weiteren Sinne hat fast überall die Oberhand gewonnen, und durch die Verbreitung in den sozialen Netzwerken (die mittlerweile dominieren) ist es heute noch einfacher als vor 20 Jahren (als die Berichterstattung in der Fachpresse bei Markteinführungen oft schon ziemlich voreingenommen war), ein eigentlich gutes Produkt zum Verzweifeln der dahinter stehenden Ingenieure zu ruinieren. Das Gegenteil trifft ebenfalls zu (manche uninteressanten Produkte werden grundlos zu «Stars» hochstilisiert).
Das ist ein fantastisches Auto! Es ist wunderschön und zieht alle Blicke auf sich – wirklich alle! Es ist ein wahres Vergnügen, damit zu fahren, und das bei hohem Komfort. Zugegeben, die Wartungskosten sind nicht für jeden erschwinglich, und die Tatsache, dass man Wartungstermine vorziehen muss, um beruhigt zu sein, macht die Sache nicht einfacher – aber man schläft ruhig, und das Auto wird es Ihnen reichlich zurückzahlen 🤩
Der Maserati Ghibli ist zweifellos ein wunderschönes Auto, und auch in puncto Technik muss sich dieses Auto nicht verstecken. Mit dem 2-Liter-Hybrid (330 PS) trifft der Käufer eine gute Wahl, die Ausstattung ist ansprechend und das italienische Design des Fahrzeugs? Zweifellos eine echte Ikone auf der Straße.
Marketing: Italienische Autos (vielleicht mit Ausnahme des Fiat 500) haben es in Deutschland schwer. Modelle wie Giulia, Stelvio oder auch der einfache Tipo sind auf unseren Straßen nur selten zu sehen. Und Maserati? Leider sind die Zulassungen im Jahr 2026 eher überschaubar.
Die Presse macht und zerreißt, der Trainer ebenso – jeder, der ein bisschen Macht hat, kann andere in allen Branchen entweder groß machen oder fertigmachen. Es gibt nichts Faires auf der Welt. Denk nach, denk logisch nach und tu das, was du dir vorgenommen hast – dann hast du deine eigene Zukunft👍
Es geht nichts über eine eigene Meinung. Dann entscheiden unsere eigenen Kriterien darüber, ob uns das Fahrzeug gefällt oder nicht. Allerdings ist es nicht einfach, ein Auto mehrere Tage lang zur Verfügung zu haben, um sich ein Bild zu machen – der Durchschnittsbürger hat oft nur eine Stunde Zeit für eine Probefahrt…
Ich stimme vielen Punkten dieses Artikels zu, insbesondere was die Mitläuferhaltung der meisten Journalisten angeht, die – obwohl sie sich kaum auskennen – einfach das wiederholen, was die Ersten, die sich an das Thema wagen, sagen. Zum Hintergrund: Diesel, SUVs, die deutsche Vorherrschaft bei den Oberklasse-Limousinen
Ich habe das Glück, einen Quattroporte dieser Generation zu besitzen, den Ghibli mit langem Radstand. Unübertroffener Innenraum und Komfort. Eine hochwertige Verarbeitung und ein ansprechendes Finish, ein großzügiger Kofferraum mit 530 Litern – genau wie beim Audi Q5.
Der 3.0 V6-Biturbo mit 410 cv ist einfach fabelhaft, ein bezaubernder Klang. Ich nenne ihn die „Modena-Limousine“.
Ich fahre nun seit einem Jahr meinen dritten Ghibli und bin nach wie vor glücklich mit meiner Wahl. Das Fahrvergnügen auf langen Strecken habe ich bei Mercedes oder BMW nie gefunden. Ich finde es schade, dass der Ghibli vom Markt verschwindet, und frage mich, was ich als Nächstes tun soll.