Fiat bringt einen biokraftstoffkompatiblen und hocheffizienten Hybrid-Verbrennungsmotor auf den Markt

Fiat hat gerade in Brasilien einen innovativen Hybridmotor vorgestellt, das für den Betrieb mit Ethanol, einem in Lateinamerika beliebten Kraftstoff, ausgelegt ist. In dieser Region, die macht fast 50 % seines weltweiten Umsatzes ausbekräftigt Fiat sein Engagement für saubere und erschwingliche Mobilitätslösungen. Während seine europäischen Modelle auf Puretech-Hybridmotoren umgestellt werden, Fiat setzt in Lateinamerika weiterhin auf seinen GSE FireFly-Motor, mit einer T200 Hybrid-Version mit 1,0 Litern und 130 PS. Mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe ist dieser Motor jetzt auch mit Ethanol kompatibel, den Kraftstoffverbrauch deutlich senken.

Bio-Hybrid: Hybridtechnologie für Lateinamerika geeignet

Die neue Hybridtechnologie von Fiat, genannt Bio-Hybrid, ist eingeführt bei den SUVs Pulse und Fastback. Durch die Kombination von Elektrifizierung und einem mit Ethanol betriebenen Verbrennungsmotor zielt diese bahnbrechende Technologie auf Folgendes ab die CO₂-Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig für die Fahrer zugänglich bleibt. Dank des globalen Forschungszentrums von Stellantis in Betim, Brasilien, konnte Fiat Folgendes entwickeln ein leichtes 12-Volt-Hybridsystem mit zwei Batterien, eine mit 68 Ah Blei-Säure-Batterie und eine mit 11 Ah Lithium-Ionen-Batterie unter dem Fahrersitz. Dieser multifunktionale Elektromotor ersetzt die herkömmliche Lichtmaschine und den Anlasser und bietet eine Leistung von 3 kW, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.

Eine deutliche Verbesserung der Effizienz

Laut Fiat hat die Einführung dieser Motorisierung Folgendes bewirkt eine Reduzierung des Verbrauchs um 11,5 % für den Fastback und 10,7 % für den Pulse im Stadtverkehr, sowohl mit Benzin als auch mit Ethanol. Diese Hybridmodelle, die bereits auf dem Markt sind, könnten die Einführung dieser Technologie in anderen Segmenten der Modellpalette inspirieren. Der T200-Hybridmotor bietet verschiedene Betriebsmodi zur Verbesserung der Effizienz :

• e-Start&Stop : Aktiviert die Start-Stopp-Funktion, um den Verbrauch zu senken, indem der Motor im Stand ausgeschaltet wird.
• e-Assist : liefert zusätzliches Drehmoment beim Beschleunigen und trägt so zu einer Leistungssteigerung und einem geringeren Verbrauch bei.
• Intelligente Lichtmaschine : lädt die Batterien entsprechend ihrem Füllstand auf und stellt so den Energiebedarf des Fahrzeugs sicher.
• e-Regen : gewinnt die Verzögerungsenergie zurück, um die Batterien aufzuladen, und kann bis zu 25 % der normalerweise verlorenen Energie einfangen.

Begeistertes Feedback aus Brasilien

Die ersten Rückmeldungen von der Straße bestätigen die Wirksamkeit dieser Technologie. Der brasilianische Journalist Marlos Ney Vidal konnte den Pulse T200 Hybrid unter realen Bedingungen testen. Bei seinem Vergleich mit der herkömmlichen Version beobachtete er einen Verbrauchszuwachs von 30 % auf der gleichen Stadtstrecke, was einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,1 km/l mit dem Hybridmodell gegenüber 4,3 km/l mit der herkömmlichen Version bei identischen Fahrbedingungen entspricht.

Fiat hat auch die Nutzererfahrung optimiert. Die Fahrer können sich über das digitale Armaturenbrett in Echtzeit über die Verbrauchswerte und den Ladezustand der Batterie informieren. Dies fördert eine sparsamere Fahrweise, so dass die Möglichkeiten des Mildhybridsystems voll ausgeschöpft werden können.

Die Zukunft der Fiat-Antriebe in Lateinamerika

Mit dieser Initiative setzt Fiat seine Innovationen in einem Sektor fort, der sich im Übergang befindet. Die Bio-Hybrid-Technologie stellt eine strategische Entscheidung dar, sich an die besonderen Bedürfnisse Lateinamerikas anpassen, wo Ethanol bereits weit verbreitet ist. Der T200 Hybridmotor von Fiat ist ein Schritt in Richtung Zugänglichkeit und Energieeffizienz, den wir in Europa wahrscheinlich nie sehen werden.