«Ein Anfänger würde es besser machen»: Giugiaro, der Vater von Golf, Panda und DeLorean, kritisiert den Ferrari Luce scharf

Seit ihrer Vorstellung hat die Ferrari Luce lässt niemanden unberührt. Als erster elektrischer Ferrari 100 % in der Geschichte spaltet die Limousine des Herstellers aus Maranello ebenso sehr wie sie fasziniert. Nach den Reaktionen von Ferrari-Besitzern, die Analysen eines großen Sammlers oder die ersten Stellungnahmen aus China, Es fehlte die Meinung eines großen Designers, nämlich die von Giorgetto Giugiaro.

Denn wenn es um Autodesign geht, haben nur wenige Stimmen so viel Gewicht. Der italienische Designer, Vater von Referenzmodellen wie dem Volkwagen Golf, dem Fiat Panda, dem DeLorean DMC-12, dem Lancia Delta oder dem Maserati Ghibli, hat mehrere Autogenerationen durchlaufen und die Geschichte der Industrie geprägt. Befragt von Automoto.it, In seiner Rede vor dem Europäischen Parlament analysierte er den Ferrari Luce in aller Offenheit, wobei er sowohl die Kühnheit des Projekts bewunderte als auch den Stil des Fahrzeugs kritisierte.

Ein Ferrari, der alle Codes bricht

Für Giugiaro ist die Überraschung, die der Luce hervorruft, absolut verständlich. Seit Jahrzehnten wird Ferrari mit niedrigen, aggressiven Autos in Verbindung gebracht, die so geformt sind, dass sie selbst im Stand Leistung suggerieren. Der Luce bricht völlig mit dieser Tradition.

Der Designer ist der Meinung, dass die Mehrheit der Öffentlichkeit verunsichert war, weil sie einen Ferrari erwartete, der den üblichen Codes der Marke entsprach. Dennoch ist er der Meinung, dass ein Hersteller dieser Größenordnung das Recht hat, andere Gebiete zu erkunden. Seiner Meinung nach spricht Ferrari hier vielleicht eine andere Klientel an, die sich eher von Technologie und Komfort angezogen fühlt als von Protz oder visuellen Machtdemonstrationen. Dieser Ansatz ließ ihn nicht unberührt. Ganz im Gegenteil.

«Der Mut eines Löwen»

Eine der markantesten Passagen des Interviews betrifft Giugiaros Bewunderung für die Entscheidung von Ferraris Generaldirektor Benedetto Vigna. Der Designer verrät sogar, dass er den Manager persönlich kontaktiert hat, um seine Initiative zu begrüßen: «Du hast den Mut eines Löwen». Seiner Meinung nach ist es ein Akt des Mutes, ein Produkt auf den Markt zu bringen, das allen Erwartungen des Marktes widerspricht. Für Giugiaro ist es relativ einfach, den Erwartungen der Fans zu folgen. Einen elektrischen Ferrari mit untypischem Design anzubieten und dabei zu wissen, dass es viel Kritik geben wird, ist ein viel riskanterer Schritt. Genau dieses Risiko respektiert er, unabhängig davon, wie er das Endergebnis einschätzt.

Ein sehr hartes Urteil über das Design

Während Giugiaro die Strategie beklatscht, ist sein Blick auf das Design deutlich weniger nachsichtig. Der Ferrari Luce wurde unter Mitwirkung des von Jony Ive gegründeten Studios LoveFrom entworfen, das dafür bekannt ist, die Ästhetik vieler Apple-Produkte zu entwerfen. Genau diese Wahl scheint dem italienischen Designer Probleme zu bereiten.

Er sagt ganz offen, dass ’ein Anfänger es besser machen würde«. Seiner Meinung nach liegt das Problem nicht darin, dass es dem Auto an Aggressivität mangelt oder dass es die Silhouette einer Limousine hat. Was ihm fehlt, ist eine echte kreative Kraft. Giugiaro hält das Auto für zu unauffällig, zu gewöhnlich und unfähig, trotz seines historischen Status als erster elektrischer Ferrari etwas Außergewöhnliches auszustrahlen.

Er ist auch der Meinung, dass Designer aus der Welt der Unterhaltungselektronik nicht unbedingt über die nötige Erfahrung verfügen, um alle spezifischen Anforderungen des Automobils zu meistern: Sicherheit, Zulassung, Aerodynamik oder auch Ergonomie. Seiner Meinung nach hätte Ferrari ein besseres Ergebnis erzielen können, wenn man das Projekt Spezialisten für Automobildesign anvertraut hätte, die in der Lage sind, einen anderen Ansatz vorzuschlagen, ohne auf eine starke visuelle Persönlichkeit zu verzichten.

Technologie vor Aussehen

Diese Position stimmt mit der Philosophie überein, die Giugiaro seit Jahrzehnten vertritt. Als er nach seiner größten Schöpfung gefragt wurde, nannte er nicht etwa einen exotischen Supersportwagen, sondern den Fiat Panda. Für ihn ist ein erfolgreiches Automobil vor allem ein Automobil, das die Bedürfnisse seiner Nutzer perfekt erfüllt.

Diese Vision erklärt auch, warum er heute atypische Fahrzeuge wie den Tesla Cybertruck schätzt, den er nach eigenen Angaben selbst fährt. In einer Welt, die von Staus und Verkehrsbeschränkungen geprägt ist, legt er nun mehr Wert auf Funktionalität, Sichtbarkeit und Komfort als auf eine spektakuläre Silhouette.

Kann sich Ferrari alles leisten?

Einer der interessantesten Aspekte von Giugiaros Analyse ist die Freiheit, die den großen Marken zur Verfügung steht. Seiner Meinung nach verfügt Ferrari über eine ausreichende Legitimität, um neue Wege zu beschreiten, ohne sich rechtfertigen zu müssen. Er vergleicht die Marke mit einem renommierten Chirurgen, der in der Lage ist, einen Eingriff vorzunehmen, der sich von den Eingriffen unterscheidet, die seinen Ruf begründet haben.

Mit anderen Worten: Ferrari ist nicht dazu verdammt, ewig die gleichen Rezepte zu wiederholen. Seine Stärke liegt gerade in seiner Fähigkeit, zu überraschen und Grenzen zu überschreiten. Giugiaro ist der Meinung, dass Ferrari sich nicht für das Projekt schämen müsse, auch wenn der Ferrari Luce ihn ästhetisch nicht vollständig überzeuge. Im Gegenteil, er ist der Meinung, dass die Marke eine bemerkenswerte technologische Leistung vollbracht hat und durchaus das Recht hatte, mit Konventionen zu brechen.

Was hätte Enzo Ferrari wohl gedacht?

Die Frage, die den Ferrari Luce oft begleitet, ist einfach: Was hätte Enzo Ferrari über ein solches Auto gedacht? Giugiaro antwortet mit klarem Verstand. Seiner Meinung nach hätte sich der Gründer von Ferrari ein solches Projekt wahrscheinlich nie vorstellen können, da er Leistung mit Verbrennungsmotor, Lärm und Wettbewerb verband. Er erinnert aber auch daran, dass jede Epoche ihre eigene Vorstellung von Fortschritt hat.

La Luce ist nicht der Ferrari von Enzo Ferrari. Er ist der Wagen von Benedetto Vigna und einer Automobilindustrie, die mit neuen technologischen und ökologischen Herausforderungen konfrontiert ist. Vielleicht liegt gerade darin die Bedeutung dieses Autos. Der Ferrari Luce ist mehr als nur ein Elektromodell, er stellt einen Wendepunkt für die Marke dar. Ein Wendepunkt, den Giorgetto Giugiaro in Bezug auf das Design nicht vollständig bestätigt, dessen Kühnheit er jedoch zutiefst respektiert. Und von einem Mann, der einige der symbolträchtigsten Autos des 20. Jahrhunderts entworfen hat, verdient dieses Urteil wahrscheinlich genauso viel Aufmerksamkeit wie das Auto selbst.