Er hatte seinen Ferrari V12 für 20.000 € gekauft … und stellt (wieder einmal) fest, warum es so etwas wie einen günstigen Ferrari eigentlich nicht gibt

Im vergangenen April haben wir euch die ziemlich verrückte Geschichte dieser Ferrari 612 Scaglietti, für nur 20.000 € gekauft. Ein großer italienischer GT mit einem 540-ch-V12-Motor, einer Laufleistung von fast 90.000 km und vor allem zu einem kaum zu glaubenden Preis. Doch hinter diesem Schnäppchen verbarg sich ein Auto, das schon lange stillstand und bei dem praktisch alles erneuert werden musste.

Seitdem hatten wir eigentlich keine Neuigkeiten mehr zu dem Projekt. Bis vor ein paar Tagen, als die Ferrari tauchte erneut in einem Video auf, das vom YouTube-Kanal ShifTech TV veröffentlicht wurde. Und dieses Mal wird es richtig konkret: Ein riesiger Karton mit Ferrari-Teilen begleitet die 612. Angekündigter Betrag: über 16.000 €.

«Nichts Ernstes, aber es gibt viel zu tun»

Das ist wahrscheinlich der Satz, der diesen Ferrari am besten beschreibt. Lucien, sein Besitzer, bestätigt, ihn für 20.000 € gekauft zu haben. Das Problem war nicht ein Motorschaden oder ein kaputtes Getriebe, sondern der beeindruckende Umfang der erforderlichen Reparaturarbeiten.

Die Karosserie wurde bereits umfassend überholt. Der ursprünglich gelbe 612 war in der Vergangenheit schwarz lackiert worden – und zwar so unsachgemäß, dass bei der Restaurierung die ursprüngliche Farbe weitgehend zum Vorschein kam. Vor allem an einigen Stellen war der Rostbefall besonders stark. Was die Mechanik betrifft, bestätigt sich die im Frühjahr vorgenommene Bestandsaufnahme: Bremsen, Reifen, Felgen, Silentblöcke, Spiel in den Fahrwerken, Flüssigkeiten, Ventilsteuerung … Der Ferrari war fahrbereit, benötigte jedoch eine fast vollständige Überholung.

Bereits über 16.000 € an Ferrari-Teilen

In diesem neuen Video geht es zu Shifttech! Hier verliert der Ausdruck «günstiger Ferrari» wirklich langsam seinen Sinn. Ein Teil der Arbeiten wurde bereits durchgeführt, insbesondere an den Bremsen und mehreren Komponenten des Fahrwerks.

Doch nun bleibt noch das beeindruckendste Teil: der V12-Motor. Und dafür wurde ein großer Vorrat an Neuteilen direkt bei Ferrari bestellt. Die angekündigte Rechnung beläuft sich auf über 16.000 €, allein für die Teile. Darin enthalten sind insbesondere die für den Ventiltrieb erforderlichen Bauteile, Zündspulen, Zündkerzen, Filter, Riemen, Riemenscheiben, eine Wasserpumpe sowie verschiedene Teile, die für die Generalüberholung benötigt werden.

Warum direkt bei Ferrari bestellen? Weil es für bestimmte Bauteile dieses 612 nur wenige oder gar keine Alternativen bei den Zulieferern gibt. Und wenn auf jeder kleinen Verpackung eine Ferrari-Teilenummer steht, nimmt die Rechnung schnell ganz andere Ausmaße an.

Die Verteilung des V12 wird zum großen Projekt

Der Austausch stellt nun die heikelste Phase dar. Die Riemen am Auto sind sichtlich stark rissig, und es kommt natürlich nicht in Frage, so weiterzufahren. Der Zugang scheint zudem nicht besonders einfach zu sein.

Das Team möchte daher nichts überstürzen. Die technische Dokumentation muss geprüft, das Befestigungsmaterial kontrolliert und alle Teile zusammengestellt werden, bevor mit der Arbeit begonnen wird. Die Wasserpumpe wird ebenfalls ausgetauscht, und die Kompressionen des V12 sollten überprüft werden, während die Zündkerzen ausgebaut werden. Ein weiteres Detail, das viel über die Wartungshistorie aussagt: Der letzte dokumentierte Ölwechsel soll aus dem Jahr 2016 stammen. Daher werden alle Flüssigkeiten erneuert.

Und schon tritt eine neue Störung auf…

Die Inspektion hält dennoch eine neue Überraschung bereit. Im Heckbereich, wo sich das automatisierte Getriebe des 612 befindet, wird ein kleines Leck im Bereich der Schaltvorrichtung oder der Hydraulikgruppe festgestellt. Derzeit deutet nichts auf ein ernsthaftes Problem hin: Das Getriebe wirkt im Gegenteil besonders sauber. Eine zusätzliche Dichtung wird dennoch auf die Ersatzteilliste gesetzt. Die gute Nachricht ist, dass auch der Motor sauber wirkt und keine besorgniserregenden Öllecks zu sehen sind. Und die Kupplung war bereits vor kurzem ausgetauscht worden – ein besonders kostspieliger Posten, der bereits bei der ersten Diagnose für Entwarnung gesorgt hatte.

20.000 € beim Kauf … aber schon fast genauso viel in Münzen

Das ist letztlich das Paradoxon dieses Ferraris. Sein Besitzer hat zwar einen 612 Scaglietti V12 für 20.000 € gekauft. Aber um ihn wieder ordentlich fahrbereit zu machen, sind nun mehr als 16.000 € für Ersatzteile erforderlich, ganz zu schweigen von den Karosseriearbeiten, der kompletten Lackierung und den Arbeitskosten für die Restaurierung.

Das Vorhaben könnte jedoch finanziell tragbar bleiben. In dem Video wird der Wert eines schönen 612 auf 75.000 bis 100.000 € geschätzt. Nach der vollständigen Restaurierung spricht Lucien sogar von der Möglichkeit, seinen Wagen für etwa 60.000 € zu verkaufen, auch wenn sein Ziel vor allem darin zu bestehen scheint, das Auto zu genießen und damit Videoinhalte zu produzieren. Vorerst ist er also noch nicht gerettet. Es fehlen noch einige Teile, bevor man sich wirklich an den V12 machen kann. Ein neues Video soll sich genau diesem mechanischen Teil widmen.