Aveva comprato la sua Ferrari V12 per 20.000 €… e scopre (ancora una volta) perché una Ferrari a buon mercato in realtà non esiste

Lo scorso aprile vi abbiamo raccontato la storia piuttosto incredibile di questa Ferrari 612 Scaglietti acquistata a soli 20.000 €. Una grande GT italiana equipaggiata con un V12 da 540 ch, con quasi 90.000 km all’attivo e, soprattutto, venduta a un prezzo difficile da credere. Ma dietro questo affare si nascondeva un’auto ferma da tempo, con praticamente tutto da rifare.

Da allora non avevamo più avuto notizie del progetto. Fino a pochi giorni fa, quando la Ferrari è ricomparsa in un video pubblicato dal canale YouTube ShifTech TV. E questa volta le cose si fanno molto concrete: un enorme scatolone pieno di pezzi di ricambio Ferrari accompagna la 612. Importo annunciato: oltre 16.000 €.

«Niente di grave, ma c’è ancora tutto da fare»

Probabilmente è questa la frase che meglio riassume questa Ferrari. Lucien, il proprietario, conferma di averla acquistata per 20.000 €. Il problema non era un motore rotto o un cambio fuori uso, ma l’impressionante accumulo di interventi da effettuare.

La carrozzeria è già stata sottoposta a un importante intervento di ripristino. Originariamente gialla, la 612 era stata riverniciata di nero in passato, con una finitura piuttosto scadente, tanto che il restauro ha permesso di riportare in gran parte alla luce il suo colore originario. Alcune zone, in particolare, erano fortemente compromesse dall’ossidazione. Dal punto di vista meccanico, si conferma la diagnosi effettuata in primavera: freni, pneumatici, cerchi, silentblock, giochi nel gruppo motrice, liquidi, distribuzione… la Ferrari funzionava, ma necessitava di un intervento di rimessa a punto quasi generale.

Già oltre 16.000 € in ricambi Ferrari

In questo nuovo video, si va da Shifttech! È qui che l’espressione «Ferrari a buon prezzo» comincia davvero a perdere di senso. Una parte dei lavori è già stata completata, in particolare i freni e diversi componenti del telaio.

Ma ora resta da affrontare la parte più impegnativa: il motore V12. E per questo è stato ordinato direttamente dalla Ferrari un consistente stock di ricambi nuovi. Il conto previsto supera i 16.000 €, solo per i ricambi. Tra questi figurano in particolare i componenti necessari alla distribuzione, bobine, candele, filtri, cinghie, rulli, una pompa dell’acqua e vari altri ricambi necessari per la revisione completa.

Perché rivolgersi direttamente alla Ferrari? Perché per alcuni componenti di questa 612 le alternative offerte dai fornitori di ricambi sono limitate, se non addirittura inesistenti. E quando ogni piccola scatola riporta un codice Ferrari, il conto assume rapidamente una dimensione tutta diversa.

La distribuzione del V12 diventa il progetto principale

La distribuzione rappresenta ormai la fase più delicata. Le cinghie presenti sull’auto sono visibilmente molto screpolate ed è ovviamente fuori discussione continuare a guidare in queste condizioni. L’accesso, del resto, non sembra particolarmente semplice.

Il team preferisce quindi non affrettare le cose. Prima di iniziare, è necessario esaminare la documentazione tecnica, verificare il materiale di fissaggio e raccogliere tutti i componenti. Verrà sostituita anche la pompa dell’acqua e, mentre si smontano le candele, si dovrebbero controllare le pressioni di compressione del V12. Un altro dettaglio che la dice lunga sulla storia della manutenzione: l’ultimo cambio dell’olio registrato risale al 2016. Verranno quindi sostituiti tutti i liquidi.

Ed ecco che si verifica un altro guasto…

L’ispezione riserva comunque una nuova sorpresa. Nella parte posteriore, dove si trova il cambio robotizzato della 612, viene individuata una piccola perdita a livello della leva del cambio o del gruppo idraulico. Per il momento non c’è nulla che lasci supporre un problema grave: il cambio appare invece particolarmente pulito. Una guarnizione supplementare andrà comunque ad aggiungersi alla lista dei ricambi da ordinare. La buona notizia è che anche il motore sembra pulito, senza perdite d’olio preoccupanti visibili. Inoltre, la frizione era già stata sostituita di recente, un intervento particolarmente costoso che aveva rassicurato fin dalla prima diagnosi.

20.000 € all’acquisto… ma già quasi altrettanto in monete

È proprio questo il paradosso di questa Ferrari. Il proprietario ha effettivamente acquistato una 612 Scaglietti V12 per 20.000 €. Ma per rimetterla correttamente in strada occorrono ormai oltre 16.000 € di ricambi, senza contare tutti i lavori di carrozzeria, la verniciatura completa e la manodopera necessaria per il restauro.

L'operazione potrebbe tuttavia rimanere economicamente sostenibile. Nel video, il valore di una bella 612 è stimato tra i 75.000 e i 100.000 €. Una volta completamente restaurata, Lucien accenna persino alla possibilità di vendere la sua per circa 60.000 €, anche se il suo obiettivo sembra soprattutto quello di godersi l’auto e realizzare contenuti video con essa. Per il momento, quindi, non è ancora stata salvata. Mancano ancora alcuni pezzi prima di poter intervenire concretamente sul V12. Un nuovo video sarà proprio dedicato a tutta questa parte meccanica.