Er musste mehr als 50 Ferraris kaufen, um ein wichtiger Kunde zu werden … und eine noch exklusivere Welt zu entdecken

Kaufen Sie eine Ferrari ist eine Sache. Eine F80eine Daytona SP3 Eine äußerst besondere Konfiguration zu besitzen oder eine Einladung zum Erwerb der nächsten limitierten Serien aus Maranello zu erhalten, ist eine weitere. Und selbst mit mehreren Millionen Euro auf dem Konto ist nichts garantiert. Der amerikanische Sammler David Lee weiß davon ein Lied zu singen.

In einem kürzlich erteilten Interview mit Der Weg zum Erfolg, der heute eine der beeindruckendsten Ferrari-Sammlungen der Welt besitzt, erzählt, wie er nach und nach in den Kreis der wichtigsten Kunden der Marke aufgenommen wurde. Seine Schilderung deckt sich übrigens mit der von einem anderen Sammler von dem wir Ihnen vor einigen Monaten berichtet haben: Bei Ferrari spielt Geld natürlich eine Rolle, aber die Beziehung zur Marke ist ebenso wichtig.

Über 50 gekaufte Ferraris…

David Lee ist seit etwa 30 Jahren Ferrari-Kunde. Doch im Jahr 2017 war er trotz einer bereits außergewöhnlichen Sammlung und beträchtlicher finanzieller Mittel der Ansicht, dass sein Profil noch nicht bedeutend genug sei, um eine LaFerrari neu. «Das ist ein Prozess», erklärt er. Seiner Meinung nach besteht die Philosophie von Ferrari darin, seine besten Kunden dazu aufzufordern, wirklich «in die Marke zu investieren». Mit anderen Worten: Es reicht nicht aus, nur dann aufzutauchen, wenn Maranello eine limitierte Serie vorstellt. Man muss auch die weniger begehrten Modelle kaufen, sich stärker in die Ferrari-Welt einbringen und die Marke langfristig unterstützen.

Seitdem hat sich die Situation grundlegend geändert. David Lee schätzt, dass er mehr als 50 Ferraris direkt beim Hersteller gekauft hat, und betont, dass er eine umfangreiche Sammlung behalten hat. Heute bietet Ferrari ihm die Modelle an, die er früher begehrte, aber nicht bekommen konnte. Derzeit wird unter anderem ein F80 speziell für ihn gefertigt.

Selbst unter den besten Kunden gibt es verschiedene Stufen

Das Interessanteste an seiner Schilderung liegt vielleicht ganz woanders. Als «Top-Kunde» von Ferrari zu gelten, scheint nicht einmal die Spitze der Pyramide zu sein. David Lee erklärt, dass bestimmte, besonders seltene Ausstattungsvarianten vom Kunden gar nicht erst angefordert werden können: Ferrari muss sie von sich aus anbieten. Sein Daytona SP3 beispielsweise verfügt über eine Ausstattung mit sichtbarem grünem Carbon, die ihm direkt von Maranello angeboten worden sei. Seinen Angaben zufolge sollen nur etwa dreißig der 599 Daytona SP3-Exemplare diese Art der Ausstattung erhalten haben.

Das Gleiche gilt für seinen zukünftigen F80, der mit viel sichtbarem Carbon bestellt wurde. David Lee spricht dabei von einer Ebene, die «über» den üblichen Top-Kunden hinausgeht und auf der Ferrari selbst entscheidet, wer Zugang zu bestimmten Ausstattungsmerkmalen erhält.

Reichtum hilft also nicht dabei, sich vorzudrängeln

Dieser Satz fasst das Ferrari-System wohl am besten zusammen: «Nur weil man Geld hat, heißt das noch lange nicht, dass man das Auto kaufen kann.» “ Für David Lee muss man den Weg mitgegangen sein, Ferrari unterstützt und seine Geschichte lange genug mitgeschrieben haben, um zu den wenigen hundert Personen zu gehören, denen ein Auto in streng limitierter Auflage angeboten werden kann.

Auch seine Medienpräsenz spielt mittlerweile eine Rolle. Der Sammler sieht sich mittlerweile als regelrechten Botschafter von Ferrari in den sozialen Netzwerken und ist der Ansicht, dass diese Sichtbarkeit für die Marke heute fast ebenso wertvoll ist wie seine Käufe.

Sein Werdegang bestätigt letztendlich, was uns bereits ein anderer großer Sammler erklärt hatte: Um an die seltensten Ferraris heranzukommen, muss man zwar äußerst vermögend sein, vor allem aber Jahr für Jahr zu einem Kunden werden, den Maranello für wichtig genug hält, um ihm die Tür zu öffnen. Und selbst wenn man diese Tür einmal durchschritten hat, scheint es dahinter noch einen weiteren, noch exklusiveren Raum zu geben.