Dieser Alfa Romeo 75 mit seinem V6 Busso gehörte zum offiziellen Rallyeteam der italienischen Polizei ... und ist zum Preis eines Ferrari zu haben.

Für viele Liebhaber von’Alfa RomeoDie 75 stellt bereits ein ganz besonderes Auto dar. Als letzte Sportlimousine mit Heckantrieb vor einer sehr langen Pause wurde er im Laufe der Jahre zu einer echten Ikone. Der Alfa Romeo 75 3000 V6 Gruppe A wurde nicht nur bei Rallyes eingesetzt, sondern gehörte auch der Squadra Corse der Polizia di Stato, dem offiziellen Wettkampfteam der italienischen Polizei, an. Heute wird er für 145.000 € zum Verkauf angeboten, was dem Preis eines gebrauchten Ferraris entspricht.

Als die italienische Polizei Rallyes fuhr

Auf den ersten Blick könnte seine blau-weiße Lackierung mit dem Schriftzug «Polizia» an eine Dekoration erinnern, die als Blickfang bei einem Autotreffen gedacht ist. Doch der Alfa Romeo 75 ist alles andere als eine bloße Stilübung.

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren verfügte die italienische Polizei über ein regelrechtes Rennteam. Die Autos trugen die offiziellen Farben der Strafverfolgungsbehörden, hatten ihre eigenen Dienstnummernschilder und wurden von aktiven Polizisten gefahren. Eine Initiative, die heute fast in Vergessenheit geraten ist, aber einige besonders seltene Modelle hervorgebracht hat.

Zu ihnen gehörte dieser Alfa Romeo 75 Gruppe A, der von Alfa Corse auf der Grundlage des 1988 eingeführten Restylings vorbereitet wurde. Von den 16 für den Wettbewerb gebauten Chassis sollen nur zwei den legendären 3-Liter-V6-Busso-Motor erhalten haben. Dieses Auto ist eines dieser beiden Exemplare.

Der V6 Busso in seiner ganzen Pracht

Unter der Motorhaube befand sich einer der beliebtesten Motoren in der Geschichte von Alfa Romeo: der 3,0-Liter-V6-Busso. In seiner Rallye-Konfiguration leistete er rund 260 PS, laut einigen Datenblättern sogar bis zu 286 PS. In Verbindung mit der berühmten Transaxle-Architektur und dem Fünfganggetriebe im Heck sorgte er für eine bemerkenswerte Ausgewogenheit und ein besonders effizientes Fahrverhalten auf den Wertungsprüfungen.

Doch Alfa Corse hatte nicht nur einen stärkeren Motor eingebaut. Der Wagen verfügte über eine voll einstellbare Federung, eine deutlich leichtere Karosserie und eine Brembo-Bremsanlage, die von der Technologie inspiriert war, die Alfa Romeo einige Jahre zuvor in der Formel 1 entwickelt hatte. Der Innenraum war auf das Wesentliche reduziert: ein Recaro-Schalensitz, einige analoge Instrumente und die gesamte für den Rennsport erforderliche Ausrüstung.

Eine unauffällige, aber sehr reale Karriere

Dieser Alfa Romeo 75 gab sein Renndebüt am 22. Oktober 1989 bei der Rallye Rom. Einige Wochen später nahm er am Giro d'Italia Automobilistico teil, bevor er seine Karriere mit dem Team aus Vittorio Gommoso und Giorgio Nardin fortsetzte.

Zwischen 1989 und 1992 soll die blau-weiße Limousine an etwa 15 offiziellen Rallyes teilgenommen haben. Zu den bedeutendsten Rallyes gehörten die Rally delle Polizie Europee, die Rally del Casentino, die Rally della Lanterna und die Alto Appennino Reggiano. Seine sportliche Geschichte ist dank seines technischen Passes vollständig dokumentiert.

Nach seinem Rückzug aus dem Sport kam das Auto in die Campiano-Sammlung in Treviso, bevor es 2016 auf der berühmten Duemila Ruote-Auktion erworben wurde. Sein heutiger Besitzer führte anschließend eine umfassende mechanische Restaurierung durch, die eine Motorüberholung und eine gründliche Instandsetzung des Wagens umfasste.

Ein Alfa Romeo Oldtimer zum Preis eines Ferraris

Dieser Alfa Romeo 75 3000 V6 Gruppe A ex-Polizia, der heute bei einem Händler in Bologna zu sehen ist, wird mit 145.000 € angegeben. Eine Summe, die für einen Alfa Romeo 75 sehr hoch erscheinen mag, aber verständlicher wird, wenn man seine Geschichte berücksichtigt.

Wir sprechen hier von einem echten Alfa Corse, einem von zwei Exemplaren mit dem 3,0-Liter-V6-Busso, mit einer dokumentierten Rallye-Karriere, einer kürzlich erfolgten FIA-HTP-Homologation und einer offiziellen Lackierung der italienischen Polizei. Eine Kombination, die auf dem Markt praktisch nicht zu finden ist.

Zu diesem Preis könnte sich der Käufer tatsächlich einen Ferrari 360 Modena oder einen Ferrari F430 mit einem angemessenen Kilometerstand leisten. Aber keiner dieser Ferraris kann von sich behaupten, in einem der ungewöhnlichsten Rallyeteams der italienischen Motorsportgeschichte gefahren zu sein. Es ist genau diese Einzigartigkeit, die den Wert dieses außergewöhnlichen Alfa Romeo 75 ausmacht.