Este Alfa Romeo 75 con su V6 Busso perteneció al equipo oficial de rallys de la policía italiana... ¡y está a la venta a precio de Ferrari!

Para muchos’Alfa Romeoel 75 es ya un coche con clase propia. Última berlina deportiva de tracción trasera de la marca antes de un larguísimo paréntesis, con el paso de los años se ha convertido en un auténtico icono. Pero el ejemplar que acaba de aparecer en el mercado italiano es aún más excepcional: este Alfa Romeo 75 3000 V6 Grupo A no sólo corrió en rallyes, sino que también perteneció a la Squadra Corse de la Polizia di Stato, el equipo oficial de competición de la policía italiana. Hoy está a la venta por 145.000 euros, el precio de un Ferrari usado.

Cuando los policías italianos eran pilotos de rally

A primera vista, su librea azul y blanca estampada con la palabra «Polizia» podría parecer una decoración diseñada para llamar la atención en un salón del automóvil. Pero este Alfa Romeo 75 es cualquier cosa menos un simple ejercicio de estilo.

A finales de los años ochenta y principios de los noventa, la policía italiana disponía de un auténtico equipo de competición. Los coches llevaban los colores oficiales de las fuerzas del orden, tenían sus propias matrículas de servicio y eran conducidos por policías en activo. Se trata de una iniciativa casi olvidada hoy en día, pero que dio lugar a algunos modelos especialmente raros.

Entre ellos se encuentra este Alfa Romeo 75 Grupo A, preparado por Alfa Corse sobre la base del restyling lanzado en 1988. De los 16 chasis construidos para la competición, sólo dos habrían recibido el legendario motor V6 Busso de 3 litros. Este coche es uno de esos dos.

El Busso V6 en todo su esplendor

Bajo el capó se encuentra uno de los motores más populares de la historia de Alfa Romeo: el V6 Busso de 3,0 litros. En su configuración de rally, desarrollaba alrededor de 260 CV, e incluso hasta 286 CV según algunas fichas técnicas. Combinado con la famosa arquitectura transaxle con caja de cambios de cinco velocidades montada en la parte trasera, ofrecía un equilibrio notable y un manejo particularmente eficaz en las especiales.

Pero Alfa Corse no se limitó a instalar un motor más potente. El coche se benefició de una suspensión totalmente ajustable, una carrocería mucho más ligera y un sistema de frenos Brembo inspirado en las tecnologías desarrolladas por Alfa Romeo en la Fórmula 1 unos años antes. El habitáculo se redujo a lo esencial: un asiento Recaro, algunos instrumentos analógicos y todo el equipamiento necesario para las carreras.

Una carrera discreta pero muy real

Este Alfa Romeo 75 debutó en competición el 22 de octubre de 1989 en el Rally de Roma. Unas semanas más tarde, participó en el Giro d'Italia Automobilistico, antes de continuar su carrera con la tripulación de Vittorio Gommoso y Giorgio Nardin.

Entre 1989 y 1992, la berlina azul y blanca habría participado en una quincena de pruebas oficiales. Entre las más destacadas se encuentran el Rally delle Polizie Europee, el Rally del Casentino, el Rally della Lanterna y el Alto Appennino Reggiano. Su historial deportivo está plenamente documentado en su pasaporte técnico.

Tras su retirada deportiva, el coche pasó a formar parte de la colección Campiano de Treviso antes de ser adquirido en la famosa subasta Duemila Ruote en 2016. Su actual propietario llevó a cabo entonces una restauración mecánica completa, que incluyó una reconstrucción del motor y una revisión a fondo del coche.

Un Alfa Romeo de época por el precio de un Ferrari

Expuesto hoy en un concesionario de Bolonia, este Alfa Romeo 75 3000 V6 Grupo A ex-Polizia tiene un precio de 145.000 euros. Una suma que puede parecer considerable para un Alfa Romeo 75, pero que se hace más comprensible cuando se tiene en cuenta su historia.

Hablamos de un auténtico Alfa Corse, uno de los dos ejemplares equipados con el V6 Busso de 3.0 litros, con una documentada carrera en rallyes, reciente homologación FIA HTP y librea oficial de la policía italiana. Una combinación prácticamente imposible de encontrar en el mercado.

A este precio, el comprador podría permitirse un Ferrari 360 Modena o un Ferrari F430 con un kilometraje razonable. Pero ninguno de estos Ferrari podrá presumir de haber servido en uno de los equipos de rally más insólitos de la historia del automovilismo italiano. Es precisamente esta singularidad lo que hace que este extraordinario Alfa Romeo 75 sea tan valioso hoy en día.