Cette Alfa Romeo 75 avec son V6 Busso appartenait à l’équipe officielle de rallye de la police italienne… et elle est à vendre au prix d’une Ferrari

Pour beaucoup d’amateurs d’Alfa Romeo, la 75 représente déjà une voiture à part. Dernière berline sportive à propulsion de la marque avant une très longue parenthèse, elle est devenue au fil des années une véritable icône. Mais l’exemplaire qui vient d’apparaître sur le marché italien est encore plus exceptionnel : cette Alfa Romeo 75 3000 V6 Groupe A n’a pas seulement couru en rallye, elle appartenait à la Squadra Corse de la Polizia di Stato, l’équipe officielle de compétition de la police italienne. Aujourd’hui, elle est proposée à la vente pour 145 000 €, soit le prix d’une Ferrari d’occasion.

Quand la police italienne faisait du rallye

À première vue, sa livrée bleu et blanc frappée du mot « Polizia » pourrait faire penser à une décoration réalisée pour attirer l’attention lors d’un rassemblement automobile. Pourtant, cette Alfa Romeo 75 est tout sauf un simple exercice de style.

À la fin des années 1980 et au début des années 1990, la police italienne disposait d’une véritable équipe de compétition. Les voitures arboraient les couleurs officielles des forces de l’ordre, possédaient leurs propres plaques d’immatriculation de service et étaient pilotées par des policiers en activité. Une initiative aujourd’hui presque oubliée, mais qui a donné naissance à quelques modèles particulièrement rares.

Parmi eux figure cette Alfa Romeo 75 Groupe A, préparée par Alfa Corse sur la base du restylage lancé en 1988. Sur les 16 châssis construits pour la compétition, seuls deux auraient reçu le mythique moteur V6 Busso de 3 litres. Cette voiture est l’un de ces deux exemplaires.

Le V6 Busso dans toute sa splendeur

Sous le capot se trouve l’un des moteurs les plus appréciés de l’histoire d’Alfa Romeo : le V6 Busso 3.0 litres. Dans sa configuration rallye, il développait environ 260 ch, voire jusqu’à 286 ch selon certaines fiches techniques. Associé à la célèbre architecture transaxle avec boîte de vitesses à cinq rapports positionnée à l’arrière, il offrait un équilibre remarquable et un comportement particulièrement efficace sur les spéciales.

Mais Alfa Corse ne s’était pas contenté d’installer un moteur plus puissant. La voiture bénéficiait d’une suspension entièrement réglable, d’un allègement important de la carrosserie et d’un système de freinage Brembo inspiré des technologies développées par Alfa Romeo en Formule 1 quelques années auparavant. L’habitacle était réduit à l’essentiel : un siège baquet Recaro, quelques instruments analogiques et tout l’équipement nécessaire à la compétition.

Une carrière discrète mais bien réelle

Cette Alfa Romeo 75 fit ses débuts en compétition le 22 octobre 1989 lors du Rallye de Rome. Quelques semaines plus tard, elle participait au Giro d’Italia Automobilistico, avant de poursuivre sa carrière avec l’équipage composé de Vittorio Gommoso et Giorgio Nardin.

Entre 1989 et 1992, la berline bleue et blanche aurait participé à une quinzaine d’épreuves officielles. Parmi les rallyes les plus marquants figurent notamment le Rally delle Polizie Europee, le Rally del Casentino, le Rally della Lanterna ou encore l’Alto Appennino Reggiano. Son historique sportif est intégralement documenté grâce à son passeport technique.

Après sa retraite sportive, la voiture a rejoint la collection Campiano à Trévise avant d’être achetée lors de la célèbre vente aux enchères Duemila Ruote en 2016. Son propriétaire actuel a ensuite procédé à une restauration mécanique complète comprenant la réfection du moteur et une remise en état approfondie de la voiture.

Une Alfa Romeo de collection au prix d’une Ferrari

Visible aujourd’hui chez un concessionnaire de Bologne, cette Alfa Romeo 75 3000 V6 Groupe A ex-Polizia est affichée à 145 000 €. Une somme qui peut sembler considérable pour une Alfa Romeo 75, mais qui devient plus compréhensible lorsque l’on prend en compte son histoire.

Nous parlons ici d’une authentique Alfa Corse, d’un des deux exemplaires équipés du V6 Busso 3.0 litres, avec une carrière en rallye documentée, une homologation FIA HTP récente et une livrée officielle de la police italienne. Une combinaison quasiment introuvable sur le marché.

À ce tarif, l’acheteur pourrait effectivement s’offrir une Ferrari 360 Modena ou une Ferrari F430 affichant un kilométrage raisonnable. Mais aucune de ces Ferrari ne pourra prétendre avoir servi dans l’une des équipes de rallye les plus insolites de l’histoire du sport automobile italien. C’est précisément cette singularité qui fait aujourd’hui toute la valeur de cette Alfa Romeo 75 hors du commun.