Dieser Tuner findet heraus, was den 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor des Alfa Romeo bremst … 412 PS statt 280 PS

Wie weit lässt sich der 2,0-Liter-Turbomotor des’Alfa Romeo Giulia ? Während die Veloce-Version serienmäßig 280 ch leistet, sind einige Tuner fest entschlossen zu beweisen, dass dieser italienische Vierzylinder noch viel Luft nach oben hat. In den Niederlanden hat JTD-Performance nun mit der Ankündigung von 412 PS einen neuen Meilenstein gesetzt. Und das Interessanteste daran ist die Art und Weise, wie diese Leistung erzielt wurde.

Von 280 bis 365 PS: Eine erste Tuning-Variante, die bereits beeindruckend ist

Alles beginnt mit einem serienmäßigen Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 Turbo. Der niederländische Tuner JTD-Performance nimmt zunächst gemeinsam mit Squadra Tuning eine elektronische Neuprogrammierung vor. Das Ergebnis: rund 310 PS und 470 Nm Drehmoment. Ein unter den Besitzern relativ bekanntes Tuning.

Doch das Team will es dabei nicht belassen. Es baut anschließend einen Hybrid-Turbolader 2263, einen zusätzlichen Wärmetauscher zur Verbesserung der Kühlung, ein Downpipe mit einem 200-Zellen-Katalysator sowie eine Ragazzon-Auspuffanlage mit einem hinteren Schalldämpfer mit Ventilen ein. Durch eine neue Motor- und Getriebeabstimmung lassen sich so etwa 365 PS und 490 Nm erreichen. Eine bereits beachtliche Leistung für diesen Vierzylinder, doch JTD-Performance will noch weiter gehen. Das Problem: Wie viele andere Tuner stößt auch das Unternehmen an eine Leistungsgrenze von etwa 360 bis 370 PS.

Das Geheimnis der 412 PS lag im Turbo

Um zu verstehen, was die Leistung einschränkt, stattet JTD-Performance seine Giulia mit mehreren Sensoren und Messgeräten aus, die vom amerikanischen Spezialisten Banks Power geliefert werden. Diese Geräte ermöglichen insbesondere die Analyse der Abgastemperaturen und -drücke, um die Faktoren zu identifizieren, die die Motorleistung einschränken, sowie ein Datenerfassungssystem von Squadra Tuning.

Die Ergebnisse deuten auf ein Problem mit dem Gegendruck im Abgassystem hin. Der Hybrid-Turbocompressor mit doppelter Spirale (Twin-Scroll) erzeugt einen zu hohen Druck vor der Turbine, was die Leistung des Motors bei hohen Drehzahlen beeinträchtigt. Der Tuner beschließt daher, den Turbolader komplett durch ein größeres Modell mit einfacher Spirale zu ersetzen (Mono-Scroll).

Und die Ergebnisse sind sofort spürbar! Ohne auch nur die Motorsteuerung anzupassen, sinkt der Druck am Turbineneinlass um etwa 0,5 bar und die Leistung steigt um rund 40 PS. Die Messungen zeigen zudem eine Verbesserung des Zylinder-Spülverhältnisses um 13,6 Prozentpunkte, wodurch der Motor seine Abgase besser abführen kann. Ergebnis: 412 PS, das sind 132 PS mehr als beim ursprünglichen Giulia Veloce!

Eine Giulia, die bis zu 6.600 U/min erreicht

Diese neue Konfiguration verändert auch den Charakter des Motors. Das Drehmoment steht nun etwa 500 U/min später zur Verfügung, doch im Gegensatz zur vorherigen Abstimmung lässt die Leistung im oberen Drehzahlbereich nicht mehr nach. Sie steigt weiter an und erreicht bei 6.300 U/min 412 PS, wobei sie bis 6.600 U/min – der Drehzahl, auf die der Drehzahlbegrenzer eingestellt wurde – über 400 PS bleibt. Einige Tage vor der Veröffentlichung dieser Ergebnisse hatte JTD-Performance übrigens ein beeindruckendes Beschleunigungsvideo seiner Giulia veröffentlicht, insbesondere bis zu 200 km/h.

Und jetzt gilt es, 420 PS zu erreichen!

Es ist nicht die erste Giulia mit Vierzylindermotor, die die 400-PS-Marke überschreitet. Wir hatten unter anderem bereits eine britische Rennversion der Giulia vorgestellt. mit einer Leistung von 430 PS, sowie eine amerikanische Zubereitung ausgestattet mit einem großen Turbo.

Besonders interessant an der Arbeit von JTD-Performance sind jedoch der technische Ansatz und die zahlreichen veröffentlichten Daten. Und die Geschichte ist noch nicht zu Ende. Der Tuner ist der Ansicht, dass bestimmte Aspekte noch optimiert werden können, und strebt nun 420 PS. Damit rückt dieser Giulia Veloce ein Stück näher an die Leistung seiner großen Schwester Quadrifoglio heran, die mit ihrem V6-Biturbo 510 PS leistet!