Dieser Alfa-Romeo-Fan hat einen Hubschrauber entworfen, der von seiner Giulia Quadrifoglio inspiriert ist: Er kostet fast dreimal so viel wie das Auto.

Wenn manche Liebhaber von’Alfa Romeo Ob man nun einen alten Giulia restauriert oder Modelle der Marke mit dem „Biscione“ sammelt – Paul Ressle hat einen weitaus unerwarteteren Weg eingeschlagen. Der Gründer des bayerischen Unternehmens Evocopter hat einen ultraleichten Hubschrauber entwickelt, der direkt von seinem eigenen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio inspiriert ist.

Der Prototyp, der im Rahmen der Veranstaltung „Pista & Piloti“ auf dem TRIWO-Testgelände in Pferdsfeld in Deutschland vorgestellt wurde, blieb natürlich nicht unbemerkt. Inmitten von mehr als 200 Oldtimern, Sportwagen und Rennwagen war dieser Quadrifoglio, der abheben konnte, ein echter Blickfang.

Ein Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, der fliegt

Paul Ressle ist seit seiner Kindheit ein begeisterter Alfa-Romeo-Fan. In seiner Garage stehen mehrere Oldtimer der Marke sowie ein aktueller Giulia Quadrifoglio. Gerade dieser diente als Inspirationsquelle für den ersten Prototyp des Evocopter ClassiX. Die optische Ähnlichkeit ist auf den ersten Blick erkennbar. Der Rumpf ist in Rosso Alfa lackiert, während die berühmten vierblättrigen Kleeblätter des Quadrifoglio die Maschine zieren. Ein historischer Alfa-Romeo-Schriftzug rundet das Gesamtbild ab. Die Inspiration setzt sich bis in den Innenraum fort, insbesondere durch die Verwendung von Alcantara und Leder. Ressle erklärt, er habe dieses erste Exemplar als echte Liebeserklärung an Alfa Romeo gestalten wollen. Ein Ansatz, der sich übrigens nicht nur auf die Ästhetik beschränkt.

Viel Carbon, um unter 600 kg zu bleiben

Wie der Giulia Quadrifoglio setzt auch der ClassiX in großem Umfang auf Kohlefaser. Hier ist diese Entscheidung vor allem durch besonders strenge Gewichtsvorgaben bedingt. Der Hubschrauber gehört zur Kategorie der Ultraleichtflugzeuge und muss ein maximales Startgewicht von 600 kg einhalten, einschließlich Pilot und eventueller Passagiere. Rumpf, Kabine und Rotorblätter bestehen daher größtenteils aus Carbon, während ein Rohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl die Tragstruktur bildet. Im Leergewicht weist der ClassiX ein Gewicht ab 367 kg auf. Sein Rotor hat einen Durchmesser von 7,61 Metern und kann sich mit bis zu 530 U/min drehen.

160 PS und bis zu 185 km/h

Im Gegensatz zu einigen ultraleichten Hubschraubern hat sich Evocopter für einen echten, zertifizierten Flugzeugmotor entschieden. Der ClassiX ist mit einem 4-Zylinder-Motor vom Typ Lycoming O-360 J2A mit einem Hubraum von etwa sechs Litern ausgestattet, der fast 160 PS und 500 Nm leistet. Die Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 130 und 150 km/h, während die zulässige Höchstgeschwindigkeit 185 km/h erreicht. Der Tank fasst 105 Liter, und der angegebene Verbrauch beträgt etwa 27 Liter pro Stunde. Ein weiteres interessantes Detail: Die Tanks sind als stoßfeste, mit Schaumstoff gefüllte flexible Taschen konzipiert – eine Lösung, die von Technologien aus dem Motorsport und insbesondere der Formel 1 inspiriert ist.

Der Preis

Alfa Romeo Deutschland hat das Projekt positiv aufgenommen und Paul Ressle eingeladen, sein Flugzeug im Rahmen der Veranstaltung „Pista & Piloti“ vorzustellen. Für die Marke vereint der ClassiX zwei Leidenschaften: die für Alfa Romeo und die für die Luftfahrt. Der Traum hat jedoch seinen Preis. Evocopter gibt den Preis für den ClassiX mit etwa 290.000 Euro vor Steuern an, während eine Giulia Quadrifoglio in Deutschland 100.700 Euro kostet. Ein stolzer Preis für das, was wahrscheinlich einer der originellsten Quadrifoglio-Modelle bleiben wird, die jemals für Alfa Romeo entworfen wurden.