Les Alfa Romeo préparées par Alfaholics apparaissent rarement sur le marché. La raison est simple : les exemplaires construits par le célèbre spécialiste britannique sont produits au compte-gouttes et leurs propriétaires s’en séparent très rarement. Cette fois pourtant, une création inspirée de la philosophie Alfaholics vient d’être mise en vente au Royaume-Uni, avec une préparation particulièrement soignée.
Une GT Junior transformée avec les meilleures pièces
À première vue, il s’agit d’une Alfa Romeo GT 1300 Junior de 1971, livrée neuve en Italie dans son élégant coloris Blu Olandese avec intérieur Cinghiale. Mais sous cette silhouette intemporelle se cache une mécanique profondément revue.
Le projet a été mené par plusieurs références du monde Alfa Romeo : Ian Ellis pour le moteur (un spécialiste des moteurs Alfa Romeo depuis 1991), Alfaholics pour une grande partie des composants et, plus récemment, Jenvey pour l’alimentation électronique. L’objectif n’était pas de créer une voiture de collection figée, mais une Alfa Romeo capable d’offrir des sensations modernes tout en conservant le caractère unique de la série 105.
Le cœur de la transformation est un moteur Twin Spark de 2,0 litres préparé par Ian Ellis. Initialement alimenté par des carburateurs, il reçoit désormais des papillons Jenvey de 45 mm, une gestion électronique Emerald et une injection électronique. Résultat : 188 ch à près de 6 800 tr/min, une puissance qui transforme complètement le comportement de ce léger coupé.
La recette Alfaholics
Même si cette voiture n’est pas un build complet sorti directement des ateliers Alfaholics, elle reprend largement la recette qui a fait la réputation de l’entreprise britannique. On retrouve ainsi de nombreuses pièces développées par le spécialiste : échappement inox, système de refroidissement, composants d’allumage Twin Spark, éléments d’injection, bras de suspension réglables, direction plus directe, couvre-culasses façon GTAm, grilles spécifiques ou encore les célèbres jantes GTA de 15 pouces.
Le châssis n’a pas été oublié avec des amortisseurs Koni, des ressorts Eibach et une géométrie mise au point selon les recommandations d’Alfaholics. Le freinage bénéficie également d’une évolution avec un kit gros freins Classic Alfa associé à des plaquettes Ferodo DS2500.
À bord, l’ambiance reste fidèle à l’esprit compétition sans dénaturer l’habitacle. Des baquets Recaro Pole Position, un arceau Autodelta signé Alfaholics, des harnais Sabelt et une instrumentation électronique Stack rappellent que cette Alfa Romeo a avant tout été pensée pour être conduite.
Une voiture qui illustre l’esprit Alfaholics
Il y a quelques mois, nous revenions sur l’histoire d’Alfaholics, cette entreprise familiale britannique devenue une référence mondiale grâce à sa capacité à améliorer les Alfa Romeo classiques sans trahir leur ADN. Cette GT Junior illustre parfaitement cette philosophie. Chaque évolution a été documentée et réalisée progressivement, avec l’idée de perfectionner la voiture plutôt que de la transformer à outrance.
Proposée à 69 995 £ chez Pistonheads soit environ 60 000 €, cette GT Junior représente une opportunité rare pour les passionnés. Les Alfa Romeo préparées selon les standards Alfaholics sont devenues extrêmement recherchées et les délais pour faire construire un exemplaire neuf se comptent aujourd’hui en années. Pour celui qui souhaite profiter immédiatement de cette philosophie, cette voiture pourrait bien constituer l’une des alternatives les plus séduisantes actuellement sur le marché.
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