Er hat einen Alfa Romeo aus dem Jahr 1970 im Stil von Alfaholics nachgebaut, um nicht jahrelang warten zu müssen, und bietet ihn nun zum Verkauf an

Die Alfa Romeo Die von Alfaholics getunten Fahrzeuge kommen nur selten auf den Markt. Der Grund dafür ist einfach: Die vom berühmten britischen Spezialisten gebauten Exemplare werden nur in sehr geringer Stückzahl hergestellt, und ihre Besitzer trennen sich nur sehr selten von ihnen. Diesmal jedoch wurde gerade eine von der Alfaholics-Philosophie inspirierte Kreation in Großbritannien zum Verkauf angeboten, die besonders sorgfältig aufbereitet wurde.

Ein umgebauter GT Junior mit den besten Teilen

Auf den ersten Blick handelt es sich um eine Alfa Romeo GT Ein 1300 Junior aus dem Jahr 1971, der neu in Italien in der eleganten Lackierung „Blu Olandese“ mit einer Innenausstattung in „Cinghiale“ ausgeliefert wurde. Doch hinter dieser zeitlosen Silhouette verbirgt sich eine grundlegend überarbeitete Technik.

Das Projekt wurde von mehreren Koryphäen aus der Welt von Alfa Romeo geleitet: Ian Ellis für den Motor (seit 1991 Spezialist für Alfa-Romeo-Motoren), Alfaholics für einen Großteil der Komponenten und zuletzt Jenvey für die elektronische Kraftstoffzufuhr. Das Ziel war nicht, einen statischen Oldtimer zu schaffen, sondern einen Alfa Romeo, der modernes Fahrgefühl bietet und gleichzeitig den einzigartigen Charakter der 105er-Serie bewahrt.

Das Herzstück des Umbaus ist ein von Ian Ellis getunter 2,0-Liter-Twin-Spark-Motor. Ursprünglich mit Vergasern ausgestattet, verfügt er nun über 45-mm-Jenvey-Drosselklappen, ein elektronisches Emerald-Steuergerät und eine elektronische Kraftstoffeinspritzung. Das Ergebnis: 188 ch bei fast 6.800 U/min – eine Leistung, die das Fahrverhalten dieses leichten Coupés völlig verändert.

Das Alfaholics-Rezept

Auch wenn es sich bei diesem Fahrzeug nicht um einen kompletten Umbau handelt, der direkt aus den Werkstätten von Alfaholics stammt, greift es doch weitgehend das Konzept auf, das den Ruf des britischen Unternehmens begründet hat. So finden sich zahlreiche vom Spezialisten entwickelte Teile wieder: Edelstahl-Auspuffanlage, Kühlsystem, Twin-Spark-Zündkomponenten, Einspritzkomponenten, einstellbare Querlenker, eine direktere Lenkung, Zylinderkopfhauben im GTAm-Stil, spezielle Kühlergrills sowie die berühmten 15-Zoll-GTA-Felgen.

Auch das Fahrwerk wurde nicht vernachlässigt: Es verfügt über Koni-Stoßdämpfer, Eibach-Federn und eine nach den Empfehlungen von Alfaholics abgestimmte Geometrie. Auch die Bremsanlage wurde weiterentwickelt und verfügt nun über ein Classic-Alfa-Bremskit in Kombination mit Ferodo-DS2500-Bremsbelägen.

An Bord bleibt die Atmosphäre dem Rennsportgeist treu, ohne den Innenraum zu verfälschen. Recaro-Pole-Position-Schalensitze, ein Autodelta-Überrollbügel von Alfaholics, Sabelt-Gurte und eine elektronische Stack-Instrumenteneinheit erinnern daran, dass dieser Alfa Romeo in erster Linie zum Fahren konzipiert wurde.

Ein Auto, das den Geist von Alfaholics verkörpert

Vor einigen Monaten kehrten wir zurück über die Geschichte von Alfaholics, dieses britische Familienunternehmen, das sich dank seiner Fähigkeit, klassische Alfa Romeo-Modelle zu verbessern, ohne dabei deren DNA zu verfälschen, zu einer weltweiten Referenz entwickelt hat. Dieser GT Junior verkörpert diese Philosophie perfekt. Jede Weiterentwicklung wurde dokumentiert und schrittweise umgesetzt, mit dem Ziel, das Fahrzeug zu perfektionieren, anstatt es übermäßig zu verändern.

Dieser GT Junior, der bei Pistonheads für 69.995 £ – also etwa 60.000 € – angeboten wird, stellt für Liebhaber eine seltene Gelegenheit dar. Die nach den Alfaholics-Standards getunten Alfa Romeos sind mittlerweile äußerst begehrt, und die Wartezeiten für den Bau eines neuen Exemplars betragen heute mehrere Jahre. Für alle, die diese Philosophie sofort genießen möchten, könnte dieses Auto eine der derzeit attraktivsten Alternativen auf dem Markt sein.