Alexandre
Birkaç aydır şüphelendiğimiz şey şimdi doğrulanmış görünüyor. Elektrikli süper otomobil projesi Maseratiuzun zamandır beklenen MC20 Folgore ve MC25 Folgore, resmi olarak askıya alındı. İtalyan işçi sendikası FIM CISL tarafından da teyit edilen bu duyuru, Trident markasının mevcut zorluklarını vurgulamakta ve elektrifikasyondaki geleceğine ilişkin yeni soruları gündeme getirmektedir.
Tıkanmaya başlayan bir proje
Birkaç yıl önce FCA Grubu, Maserati için çok iddialı bir model olan elektrikli bir süper otomobil sözü vermişti. Bu proje ilk olarak V6'lı termal süper otomobil MC20'yi ortaya çıkardı, 100 % elektrikli modeli kısa bir süre sonra, 2022'de sunulacak. Ancak, proje 2025 yılına kadar açıklanmadan önce birkaç kez ertelenmiştir.
Ardından, birkaç ay önceki bilgilerimize göre, MC20 Folgore ürün planından kaybolmuş ve yerini MC25 ve MC25 Cielo'ya bırakmıştı. İtalyan işçi sendikası FIM CISL tarafından yapılan son açıklamalar korktuğumuzu doğruluyor". MC20 ve MC20 Cielo'da 2025'in ilk çeyreği için planlanan tamamen elektrikli Folgore platformunun uygulanması askıya alındı." . Bu model gün ışığına çıkacak mı, yoksa iptal mi edildi?
Elimizdeki bilgilere göre Maserati MC20 Folfore, Granturismo ve Grancabrio'ya çok benzer özelliklere, yani 800V mimariye, 3 elektrik motoruna ve 92,5 kWh bataryaya sahip olacak.
Folgore serisi ikna etmekte zorlanıyor
Maserati'nin Granturismo ve Grancabrio Folgore gibi diğer elektrikli modellerinin satışları hedeflerinin gerisinde kalmış görünüyor. Bu zayıf performans Stellantis'in stratejik olarak yeniden odaklanmasını açıklayabilir. MC20 Folgore'un geleceğine ilişkin netlik eksikliği daha geniş bir eğilimi yansıtıyor: Elektrikli süper otomobiller umut vaat etse de, hala yüksek performanslı içten yanmalı motorların hakim olduğu bir pazarda kendilerine yer bulmakta zorlanıyor.
ile 2024'te üretimde 64 adet %'lik bir azalma 2023 yılı ile karşılaştırıldığında "daha yapılandırılmış ve vurucu" bir gelecek ürün planı. elektrikli süper otomobil projesinin yeniden canlandırılıp canlandırılamayacağını veya markanın çabalarını yanmalı veya hibrit modellere yeniden odaklamayı seçip seçmeyeceğini belirlemede belirleyici olacaktır.
Hayalperestler, Maserati kesinlikle pişti, ne felaket bir şirket, bir otomobilin kendini bu kadar zor yok ettiğini hiç görmedim
sorumlular görevden alınmalı ve bir daha başka markalarda çalışmaları yasaklanmalıdır
maserati'yi̇ yok etti̇ği̇ni̇z i̇çi̇n teşekkür ederi̇z tebri̇kler
V6'ları ve V8'leri çıkarmanın zamanı geldi.
Her ne kadar Alman ana akım ideolojik olarak sadece bataryalı-elektrikli otomobilleri ve bu arada Süper Spor Araçları'nı yakın gelecekte zalimce durdurmak istese de, bu konuda herkes şunu biliyor: Bu hiçbir zaman olmayacak.
Solche Extremgeräte sind zum Spaß haben da, und den man nun mal mit einem 3,5-Tonner nicht haben, dessen Batterien einen trotz 600 oder 700 PS physikalisch in die LKW-Connection einordnen
Ma per i modelli Grecale c'é un futuro? Yardım edebilir misiniz? Grazie
Maserati, esas olarak markayı yeniden canlandıran Ferrari mirası üzerinde yaşadı. Ayrılıktan bu yana hiçbir şey doğru gitmedi. Çok özel bir müşteri kitlesi de var. Buradaki hiç kimse muhtemelen müşteri değil, bu yüzden neler olup bittiğini anlamak zor.