Fiat Pandina'nın yerini alacak araçta sürücü önde ve ortada olmak üzere üç koltuk bulunacak.

Fiat yeni neslini henüz resmi olarak sunmadı. Pandina. Bununla birlikte’Stellantis Yatırımcı Günü, İtalyan markasının gelecekteki birçok modeli arasında çok özel bir konsept kısa bir süre önce ortaya çıktı. Minimalist ve neredeyse oyuncağa benzeyen tasarımıyla bu küçük şehir aracı, mevcut Pandina'nın yerini alacak modele ilk bakışımızı sağlayabilir. Ve büyük bir sürpriz var: merkezi sürüş pozisyonuna sahip üç kişilik bir kabin.

Sadece birkaç yıl önce, böyle bir fikir popüler bir şehir otomobili için tamamen gerçek dışı görünebilirdi. Ancak Fiat'ta tarih, en alışılmadık projelerin bazen kült otomobiller haline geldiğini sık sık göstermiştir. Sonuçta, orijinal Panda, Multipla ve Topolino'nun hepsi kendi yöntemleriyle kodları kırdı.

Fiat şehir otomobilini yeniden icat etmek istiyor

Birkaç aydır bir şey netleşti: Fiat artık sadece otomobil satmak değil, Avrupa kentsel hareketliliği için bir dizi çözüm sunmak istiyor. Fiat'ın Topolino elektrikli yolculuğa ultra minimalist yaklaşımıyla öncülük etti. Gelecek Quattrolino, Topolino'nun dört koltuklu bir versiyonu olması beklenen bu model, bu mantığı daha da ileri götürecek.

Ve bu gizemli gelecek tam da bu yeni evrende gerçekleşiyor gibi görünüyor. Pandina. Stellantis tarafından yayınlanan ilk görüntülerde, karoserden çıkıntı yapan LED farları, büyük bir ön camı ve son derece kısa oranlarıyla küçük, kare, çok kompakt bir araç görüyoruz. Her şey Japon kei otomobillerini olduğu kadar 1970'lerin bazı retro-fütüristik konseptlerini de anımsatıyor.

Ancak en ilgi çekici ayrıntı içeride. Sürücü ortada oturur, iki yanında da iki yolcu bulunur. Modern otomobillerde nadir görülen bir konfigürasyon, özellikle McLaren F1 tarafından popüler hale getirilmiştir.

Bir Panda, bir Pandina ve bir Grande Panda?

Serinin gelecekteki bu organizasyonu özellikle ilginç. Fiat şimdi Panda adı etrafında daha fazla model oluşturmak istiyor gibi görünüyor.

Bugün durum nispeten basit: Mevcut Pandina başarılı kariyerine İtalya'da devam ederken Büyük Panda yeni, daha aile odaklı ve daha uluslararası bir neslin önünü açıyor. Ancak yarın Fiat, aynı anda ultra kentsel bir Pandina, daha çok yönlü bir Panda ve aileleri hedefleyen bir Grande Panda'ya sahip olabilir.

Böylece gelecekteki Pandina, Topolino ile klasik bir şehir otomobili arasında, gerçek bir otomobil olarak homologe edilmiş gerçek bir mikromobilite nesnesi haline gelebilir. Öncelikle Avrupa şehir merkezleri için tasarlanmış, minimuma indirgenmiş ayak izi ve çok düşük işletme maliyetleri ile bir tür kentsel kapsül.

Grande Panda, Avrupa, Güney Amerika ve bazı gelişmekte olan pazarlara hitap edebilecek hibrit ve elektrikli versiyonlarıyla çok daha küresel bir rol oynayacaktır. Son olarak Fiat, 80'ler ve 90'larda mükemmel bir şekilde ustalaştığı bir tarifi yeniden üretiyor gibi görünüyor: çok farklı kullanımlara uyarlanmış çeşitli seviyelerde popüler otomobiller sunmak.

Peki ya Fiat 600?

Bu yeni strateji kaçınılmaz olarak bir dizi soruyu da beraberinde getirmektedir. Topolino, Quattrolino, Pandina, Panda'yı içeren bir ürün yelpazesi ile, Büyük Panda sonra geleceğin SUV'ları Grizzly, belirli modellerin yeri daha az belirgin hale gelir.

Bu Fiat 600 kendisini zor bir konumda bulabilir. Daha şık olsa da küçük bir kentsel SUV olarak rolü, benzer boyutları ve benzer teknolojileri ile Grande Panda'nınkine çok benziyor. Şu an için Fiat 600'ün üretiminin durdurulduğu açıklanmadı. Ancak Grizzly SUV ve Grizzly Fastback SUV'un gelişinin önümüzdeki birkaç yıl içinde Fiat serisinin organizasyonunu derinden değiştireceği açıktır.