Alexandre
Bu Fiat Grande Pandayeni küresel serisinin ilk modeli olarak büyük bir tantana ile duyuruldu. Fiatbaşlangıçta 2024 yılı sonuna kadar piyasaya çıkması planlanıyordu. Ancak Fiat bayileri tarafından aktarılan resmi olmayan bilgilere göre, ilk teslimatların Ocak 2025'e kadar yapılması beklenmiyor. Pek çok soruyu beraberinde getiren bir erteleme.
Fiat için stratejik bir otomobil
Bu Fiat Grande Panda, beş ay önce tanıtıldıİtalyan üretici için ileriye doğru atılmış büyük bir adımı temsil ediyor. 4 metrelik boyutları ve 1980'lerin Panda'sından esinlenen tasarımıyla, Avrupa ve uluslararası pazarların ihtiyaçlarına göre uyarlanmış kompakt bir aile şehir otomobili olarak konumlandırılmıştır. Elektrikli ve hibrit versiyonları mevcuttur, Grande Panda, Citroën ë-C3 ile paylaşılan Stellantis'in STLA Smart çoklu enerji platformuna dayanmaktadır.
Fransa'da 15.900 Avro'dan başlayan elektrikli versiyonuyla (çevre bonusundan sonra) rekabetçi fiyatı, onu Dacia Spring ve Renault 5 elektrikli otomobillerine ciddi bir rakip haline getiriyor. Ancak, potansiyeline rağmen, Fiat Grande Panda, kuzeniyle aynı tuzaklardan muzdarip gibi görünüyor Citroën ë-C3.
Gecikmeler Citroën ë-C3'teki aynı yazılım sorunlarıyla mı bağlantılı?
Citroën ë-C3'ün Fransa'daki ilk teslimatları, forumlarda ve sosyal ağlarda hızla yayılan bir dizi teknik sorunu ortaya çıkardı. Tespit edilen arızalar arasında:
- Aşırı hız uyarısının devre dışı bırakılması imkansız
- Trafik işaretlerini okumamak
- Otomatik ön cam silecekleri ve merkezleme çalışmıyor
- Cam rüzgarlığı arızalı
- Dış sıcaklık, menzil ve yakıt tüketimi göstergeleri gösterge panelinde yok
- Şeritte kalma asistanı ve otomatik ışık değiştirme çalışmıyor
- Merkezi kilitleme sistemi ve yolcu hava yastığı ile ilgili sorunlar
- Bağlı hizmetlerin kullanılamaması
Bu kusurlar, yazılım sorunlarıyla ilgiliAraçlar uzaktan güncellenemediği için bunların atölyede manuel olarak güncellenmesi gerekir. Stellantis bu nedenle Citroën ë-C3'teki bu sorunların düzeltilmesine öncelik vermeye karar verdi Fiat Grande Panda'yı piyasaya sürmeden önce, inişli çıkışlı bir başlangıçtan kaçınmak için.
Kaliteyi garanti altına almak için ihtiyatlı bir strateji
Grande Panda'nın yarattığı beklentilerin farkında olan Fiat, bu beklentileri karşılamak istiyor gibi görünüyor. büyük hatalardan arındırılmış bir araç teslim etmek için gereken zamanı ayırın. Teslimatların ertelenmesi, halihazırda sipariş vermiş olan Fransız müşterileri hayal kırıklığına uğratacak olsa bile, bu akıllıca bir seçim olabilir.
Bu gecikmelerle ilgili olarak henüz resmi bir açıklama yapmayan Stellantis grubu, iç önceliklerden de etkilenmiş olabilir. Fransa'da 'sosyal kiralama' gibi programlar için tasarlanan Citroën ë-C3'ün üretimi için kaynak tahsisinin artırılması, Grande Panda için sıranın başlamasını erteliyor.
Varış tarihi Ocak 2025 olarak planlandı
Fiat bayilerine göre, Grande Panda nihayet Ocak 2025'te teslim edilecek. Bu bekleyiş Fiat'ın Citroën ë-C3'te gözlemlenen eksiklikleri düzeltmesine ve optimum bir kullanıcı deneyimi sağlamasına olanak tanıyabilir. Buna ek olarak, bu dönem, yıl sonu şenliklerinden sonra tüketicilerin ilgisini çekmek için daha uygun bir takvime denk gelecektir.
Bu küçük gecikmeye rağmen Fiat Grande Panda, Fiat için stratejik bir model olmaya devam ediyor. Elektrikli motoru, 320 km menzili ve rekabetçi bir fiyatHibrit yanmalı versiyonun piyasaya sürülmesine az bir süre kala, geniş bir kitleye hitap etmesi için her türlü şans var! Ve sabırsızlar için, her zaman vardır 2025 Fiat Panda hibrit otomobilyazılım hatası olmadan.
Beni korkutan STELLANTIS grubu, tek bir İtalyan markasına bile dokunulmadı.
- Maserati kötü bir yolda, gerçekten çok kötü bir yolda.
- Alfa ortalama (satışlar sıfıra yakın değil)
Lancia için parmaklar çapraz.
-Abarth beklediğimiz gibi biri değil.
-Fiat satışları düştü
- PSA puretech'i İtalyanlara fırlatıyoruz, son yılların en büyük saçmalığı olmasına rağmen.
Vesaire...
Korkutucu, hatta çok korkutucu.
Sana tamamen katılıyorum.
Ben senden bile daha kötümserim.
Yolda hiç fiat 600 görmedim, aynı şey Y için de geçerli ve junior bayilerde bile yok ve ben bir fiat/Alfa/Jeep bayisinin bitişiğinde yaşıyorum.
Biliyor musunuz, bu garaj Mitsubischi, Seat ve Skoda satıyor !!!!
Stellantis'in e-C3 ile ilgili daha fazla güvenilirlik sorunu yaşaması pek çok kişiyi şaşırtmayacaktır.
Tüm Peugeot-Citroën ürünlerinden kaçınılmalıdır.
Daha da iyisi, Grande Panda'nın lansmanını ertelemek, lansman sırasında onu düşürmekten daha iyidir.
Stellantis nasıl olur da bu kadar temel konularda hata yapar?
Ultra düşük maliyetten kastım da bu. Tavares'in PSA'sından yola çıkmak açıkça zaman, para ve itibar kaybıdır.
Teslimatların 2025 yılına kadar ertelenmesi, CO2 emisyonları için 81 g/km ortalamasına uymayı da kolaylaştırıyor... Ancak Citroën'e geçmişi temizlediği için teşekkürler, Ami'deki sızıntıları, yolda açılan kapıları, çalışmayan kilitleri de hatırlıyorum... Belki de Puretech motorlu Citroën modellerini alıp Fiat otomobilleri olarak yeniden kaplamayı bırakmalılar. Mevcut Fiat Panda, Avrupa'daki en güvenilir modellerden biri, bu da başarısını açıklıyor, bu yüzden Fiat hayal kırıklığına uğratmayı göze alamaz.
Bir jeep avenger hybrid aldım ve 10 gün ve 351 km sonra otomatik şanzıman bozuldu. Sonuç olarak, 5 haftadır 17 yıllık bir Fiat 500 ile dolaşıyorum, neyse ki garajdan ödünç aldım, çünkü jeep Stellantis'te ellerini yıkıyorlar.
Stellantis İtalyan markalarını mat ediyor. Tavares, Avrupa otomobil endüstrisinin tarihindeki en büyük CEO'dur.
Jeep Avenger'ın tüm güç aktarma organları ve platformu Peugeot'dan geliyor ve ne yazık ki güvenilirlik söz konusu olduğunda gerçek bir felaket.
Etkili bir şekilde Stellentis, tüm markaları istiyorlar ve yönetemiyorlar. Hepsi bir yapboz (Citroën parçaları bazı Fiat Alfa parçaları için bir markadan şanzıman ve motor parçaları ile... kısacası Stellentis'in kaçındığı her şey... bazı modeller için çok kötü italienne🤷🏻♂️