Alexandre
2024 yılı aşağıdakiler için zor bir yıldı Fiatsonuçları ile bazı kilit ülkelerde satışlar düştü. Markanın 10 % büyüme kaydettiği Brezilya haricinde, Fiat İtalya (-16 %), Türkiye (-26 %), Almanya (-21 %) ve Fransa (-15 %) gibi pazarlarda zarar gördü. Her şeye rağmen, Fiat Panda İtalya'da lider model olmaya devam ediyorÇok pahalı olan Fiat 500 ve 25.000 €'ya satılan Fiat 600 yeterince müşteri çekemedi.
Fiat 500'ün 2025'teki yeni versiyonları bekleniyor, Fiat, Fiat Grande Panda için büyük umutlar besliyorHibrit ve elektrikli versiyonları mevcut olacak. Ancak 2025 yılında markayı gerçekten kurtarabilir mi?
Bir göz atalım İtalya, Fransa ve Almanya'da en çok satan ilk 10 modelilgili segmentleri ve başlangıç fiyatları ile
| İtalya | Almanya | Fransa | ||||||
| Model | Segment | Fiyat | Model | Segment | Fiyat | Model | Segment | Fiyat |
| Fiat Panda | A | 15 950€ | VW Golf | C | 28 000€ | Renault Clio | B | 19 300€ |
| Dacia Sandero | B | 13 850€ | VW T-ROC | B-SUV | 27 800€ | Peugeot 208 | B | 19 300€ |
| Jeep Avenger | B-SUV | 24 750€ | VW TIGUAN | C-SUV | 38 000€ | Dacia Sandero | B | 12 500€ |
| Citroen C3 | B-SUV | 15 240€ | Skoda Octavia | D | 27 800€ | Peugeot 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| Toyota Yaris Cross | B-SUV | 24 950€ | Opel Astra | C | 29 000€ | Renault Captur | B-SUV | 25 700€ |
| Renault Clio | B | 18 150€ | VW Passat | D | 41 000€ | Citroen C3 | B-SUV | 15 000€ |
| Peugeot 208 | B | 17 170€ | Opel Corsa | B | 22 600€ | Peugeot 308 | C | 29 000€ |
| Toyota Yaris | B | 19 950€ | VW Polo | B | 19 800€ | Toyota Yaris | B | 21 000€ |
| Lancia Ypsilon | B | 17 650€ | Seat Leon | C | 28 000€ | Toyota Yaris Cross | B-SUV | 26 000€ |
| Renault Captur | B-SUV | 22 800€ | BMW X1 | C-SUV | 46 000€ | Tesla Model Y | D-SUV | 45 000€ |
İtalyan pazarı: işinizi yeniden başlatmak için bir fırsat
Fiat'ın en büyük ikinci pazarı olan İtalya'da Brezilya'dan sonra Fiat Grande Panda verimli bir zemin bulabilir. Fiat Panda halihazırda satışlarda 1 numara ve Grande Panda'nın hibrit versiyonunun piyasaya sürülmesi ona yeni bir soluk getirebilir. Paralel olarak, Citroën C3 doğrudan bir rakiptirFiat Grande Panda'nın fiyatı Fiat Grande Panda'nın fiyatına yakın olabilir. Fiat, birkaç yüz avroluk fiyat farkını kendi lehine korumayı başarırsa, Fransız modeline İtalyan bir alternatif arayan tüketicileri çekebilir.
Peugeot 2008 ve Renault Captur gibi diğer rakipler biraz daha yüksek bir segmentte yer alıyor, ancak Fiat Grande Panda, daha rasyonel ve aerodinamik tasarımıyla gerçek bir kazanan olabilir. paranın karşılığını takdir eden müşterileri çekmek. Dahası, Fiat çok cazip bir fiyata yanmalı hibrit bir versiyon sunarsa, daha uygun fiyatlı Dacia Sandero da rekabetle karşı karşıya kalabilir.
Fransa pazarı: en büyük potansiyele sahip pazar
Fransa cazip büyüme fırsatları sunuyor Fiat Grande Panda için. Bu pazar, Fiat'ın Türkiye ve Almanya'dan sonra hacim bakımından en büyük 5. pazarıdır. Dacia Sandero ve Citroën C3 gibi araçların yanı sıra Renault Captur ve Peugeot 2008 gibi SUV'lar rekabet sağlıyor, ancak daha yüksek bir fiyata. Fiat Grande Panda, sadelik ve uygun fiyat arayan müşterilerin ilgisini çekebilir.
Almanya pazarı: sınırlı bir fırsat
Almanya'da durum farklı. Bu pazar özellikle C ve D segmenti modellere ilgi duymakta ve daha iyi performans sunan araçları tercih etmektedir. Daha kompakt ve rasyonel bir model olan Fiat Grande Panda'nın, tüketicilerin Volkswagen T-Roc gibi daha üst segmentte yer alan araçları tercih ettiği bu pazara girmekte zorlanması muhtemeldir.
Almanya'da Fiat Grande Panda'nın tek gerçek doğrudan rakibi Volkswagen T-Roc olabilir, ancak bu model daha pahalı ve üstün premium performans sunuyor. Fiat Grande Panda'nın Almanya'daki başarı şansı sınırlı görünüyor.
Fiyat belirleyici faktör olacaktır
Fiat Grande Panda'nın başarısında fiyat önemli bir faktör olacak. Fiat 2025'te satışlarını gerçekten canlandırmak istiyorsa, hibrit versiyon tüm pazarlarda sunulmalıdır cazip bir fiyata, ideal olarak 20.000 €'nun altındaAmaç, üstün performans sunan daha pahalı modellerle doğrudan rekabetten kaçınmaktır. Elektrikli modelin 24.900 Avro'dan başlayan fiyatı cazip, ancak önceki yıllar bize hacimlerin marjinal kalacağını öğretti.
Fiat fiyat konumlandırması konusunda dikkatli olmalıdır. Fransa ve İtalya'da iyi satan 15.000 € 'luk Citroën C3 hibrit değildir.Hibrit versiyonun fiyatı 20.000 Avro'dur, ve Fiat Grande Panda hibriti beklenenden biraz daha pahalı hale getirebilecek bir fiyat aralığında. Renault Captur veya Peugeot 2008 gibi üstün performans sunan modellere çok yakın. Ticari bir başarı elde etmek için Fiat'ın hibrit versiyonunu 20.000 €'nun altında fiyatlandırması çok önemli olacaktır.
Fiat geçmişin hatalarını tekrarlamaktan kaçınmalıdırÖrneğin Fransa'da marka, pazarın gerçekliğini dikkate almadan elektrikli otomobillere çok fazla bel bağladı. Fransa'daki Tesla Y istisnası dışında, her ülkede ilk 10'da elektrikli otomobilleri nerede görüyorsunuz? İtalya'da, 2024'te kayıtlı 38.591 Citroën C3'ten sadece 758'i 100 % elektriktir ... Fransa'da, 2024'te kayıtlı 38.834 Citroën C3'ten 8.252'si 100 % elektriktir (2024'ün başında sosyal kiralama teklifi ile artırılmıştır).
Son olarak, fiyat bir yana, denklemde hala iki sorun var. Birincisi, km başına CO2 emisyonlarının 93.6g'ye düşürülmesini gerektiren CAFE 2025 yasasıdır. Citroën C3 hibrid 118g/km yaymaktadır. Pazarlanan her hibrit modelin denge üzerinde olumsuz bir etkisi olacaktır. İkincisi, ilk teslimatlar Fiat Grande Panda ile aynı fabrikada üretilen Citroên C3 hibrit modelinin, Haziran 2025'ten önce beklenmemektedir. 2025'in ilk yarısı yine zor bir dönem olacağa benziyor.
Bir Peugeoën olmasaydı Fransa, İtalya ve İspanya'da ('fakir' pazarlar) ilerleme kaydedebilirdi 🤷🏼♂️
Sotto i 20.000 euro
Altrimenti andrebbe contro la filosofia della panda
Wenn man kein Citroen C3 ein manuelles Getriebe würde kämen auch die Verkaufszahlen in Schwung.
"Fiat, pazarın gerçeklerini dikkate almadan elektrikli araçlara çok fazla yatırım yaptığı geçmişteki hataları tekrarlamaktan kaçınmalıdır.
Oldukça doğru. Görünüşe göre Stellantis son zamanlarda bunun farkına varmaya başladı. Elektrikli araçların bir geleceği var, ancak asla içten yanmalı motorların yerini almayacaklar. İki teknoloji birbirini tamamlayacaktır.
Aksi takdirde, bu Grande Panda'nın Fransız kuzenine göre büyük bir avantajı olduğunu düşünüyorum: çok daha baştan çıkarıcı görünümü. Bunun çok kişisel bir görüş olduğunu söyleyebilirsiniz. Ancak Panda'nın neo-retro görünümünün dikkat çekeceğini inkar etmek mümkün değil. Ayrıca iç mekanı da daha şık görünüyor.
Bu Grande Panda yanlış anlaşılmamalı: hatları Suv dünyasına doğru eğilimli olsa bile Fiat'ın B Hatch segmentindeki teklifi olacak. PSA'nın Smart Car platformuna dayanan ve aynı zamanda umut verici olan sonraki versiyonları beklerken, markayı Avrupa'da yeniden başlatması gereken 1. Fiat.
Ancak bu yeni nesil Smart Car araçları, özellikle konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu açısından mevcut 208/Corsa/Clio/Polo'dan daha az homojen ve çok yönlü olacak, hem içten yanmalı hem de elektrikli motor yelpazesinden bahsetmeye bile gerek yok...
Fiat'ın Avrupa'daki yeniden lansmanı Suzuki tarzı bir strateji içerecektir: markanın müşteri kaybetmiş olabileceği ancak fiyat/performans açısından rekabetçi kaldığı ve modellerine İtalyan cazibesi kattığı sürece güvenilirliğini koruduğu A ve B segmentlerini modellerle doyurmak.
Panda hariç, İtalya'da diğer tüm yerler yabancı markalar tarafından alınmış. Fransa ve Almanya'da ise tam tersi, tüm yerler ulusal markalar tarafından alınmış, bir veya iki istisna dışında İtalyan markaları yok. Bu çok komik!
Güzel.
Dieser Fiat Panda Grande kann dann ein großer Erfog werden, wenn er für die Breite Masse ein
Preislich attraktives Angebot darstellt. - Der Preis sollte sich etwa bei maximal 18.500,- Euro einpendeln - Für das Hybridmodell.
Liebenswerte Details wie bisher in allen vorangegangenen Panda-Modellen können wahre potentielle Interessenten und Interessentinnen
zusätzlich zum Kauf animieren. Ein Panda war immer entscheidend anders als zum Beispiel ein VW Polo und das darf und soll er auch bleiben. Nür mit ausgeprägtem Charakter wird er
..daha da sık ziyaret edeceğim.
Meine Frau und ich wissen, wovon wir träumen,
daha uzun bir süre Panda'yla yaşayamayız.
Modell 169 Baujahr 2007 mit 60 PS und wir lieben dieses "kleine" Auto wirklich sehr!
Liebe Grüße Robert/Österreich
Leider kein 4×4
DER PREIS!
Da kommen wir jetzt erst druf?
99 % aller Autos sind 0 8 15 Kisten.
da ist NUR der niedrigste PREIS der einzige Grund.
Yoksa bu pazarlama çok mu güzel?
2025 gibt es eig nur ein einziges Auto das relativ cool und fast kaufbar ist.
R5 Renault.
(geri kalan hersteller ebenfalls peinlicher Abfall)
Ve eğer bir insan tamamen beslenirse, bir Butt Plug um 40.000'i satın alır... ( VW ID irgendwas....oder
İngiliz leyland Kuzeyamerika = Täsle)...( beyinsiz arabalar)
bağırsak.
UND WO BLEIBT DER SCHÖN GEZEICHNETE ALFA ROMEO? 25.000 Euro. 100kw 1000 Kilo .. WO?
Son 3 SUV bir Zumutung. Capische KOllega?
Son derece güzel bir tasarım - Citroen'e de yakışır. Grande Panda başarılı olacaksa, asla Desastermotor-Puretech veya onun yerine geçecek bir motorla donatılmamalıdır. Bitte nur mit dem bewährten Firefly-Motor. Bu, fiyat ve fiyatı düşürür. Bir İtalyan otomobili için bir İtalyan motoru kullanın. 500 Hybrid'de kullanılabilen 70 PS gereklidir. Bu otomobil, başlangıçta daha iyi anlaşılır - Elektromotor sadece 5 PS güç sağlar. Panda tam donanımlı olduğunda, tam donanımlı olarak satılacaktır.
İlginç ama Puretech olmadan.
Kırsal co durham'da yaşadığım için 2012'de yeni bir panda dizel 4 × 4 aldım çok güvenilir ekonomik buldum 78 472 mls yaptı şimdi emekliyim çok uzağa gitmiyorum ama harika bir off road motoru Daha büyük 4 x 4'ün mücadele ettiği kütükler için bir römorkla ormana gidiyorum ve arkadaşlarım karda ne kadar iyi olduğuna şaşırıyorlar egzoz orijinal sadece normal aşınma parçaları vardı şu anda bir ısıtıcı fişi kapalı ama eksi 4'te iyi başlıyor bu hafta fişi değiştirecek bir sonraki test iyi övgü alıyor.