Ferrari Luce ile tanışın... ve Ferrari sahipleri onun hakkında gerçekten ne düşünüyor?

Ferrari ilk 100 % elektrikli otomobilinin çok konuşulacağını biliyordu. Ama muhtemelen bu ölçüde değil. Yeni ile Ferrari Luce, Maranello merkezli marka belki de yakın tarihinin en tartışmalı otomobilini piyasaya sürdü. Çünkü etkileyici teknik özelliklerin ötesinde, Ferrari meraklılarının, sahiplerinin ve koleksiyoncularının tepkileri her şeyden önce çarpıcıdır: nadiren bir Ferrari sunulduğu anda böyle bir redde neden olacaktır.

Roma'da resmi olarak tanıtılan Ferrari Luce, İtalyan otomobil üreticisinin alışılagelmiş kodlarından tamamen ayrılıyor. 5 metreden uzun, elektrikli, beş koltuklu, 1.050 bhp güç üreten dört motorlu ve 122 kWh bataryalı bu araç, daha önceki hiçbir Ferrari ile benzerlik taşımıyor. Ferrari, kısmen ünlü eski Apple tasarımcısı Jony Ive'ın LoveFrom stüdyosuna emanet edilen radikal olarak farklı bir yaklaşım olduğunu bile iddia ediyor. Bu kararın bazı tifosi'lerin hoşuna gitmediği açık.

Ferrari sahiplerinin forumlarında tepkiler anında geldi. Ve genellikle son derece sertti.

«Bir araç sahibi »Böyle bir tasarımı kim nasıl onaylamış olabilir?’ diye yazdı. Bir diğeri ise «son yirmi yılın en çirkin otomobillerinden biri »nden bahsetti. Forumlarda birçok üye Ferrari Luce'yi bir Toyota Prius, bir Honda ve hatta yenilenmiş bir Fiat Multipla ile karşılaştırdı. Diğerleri ise arabayı «ruhsuz», «duygusuz» ve «İtalyan kimliğinden yoksun» olarak kınadı.

Belki de en çarpıcı olanı, birçok tarihi eser sahibinin dile getirdiği ihanet duygusudur. Bir üye «Sergio Pininfarina mezarında ters dönüyor olmalı» diye yazdı. Bir başkası ise şöyle özetliyor: «Bu bir Ferrari değil.»

Jony Ive ve stüdyosu LoveFrom'un projedeki varlığından da incelemelerde sürekli bahsediliyor. Birçok meraklı otomobilin bir Ferrari'den çok bir Apple ürününe benzediğini düşünüyor. Bir araç sahibi, «Tekerlekler üzerinde bir iPhone» yorumunu yaptı. Bir başkası ise şunları ekledi: «Apple rozetli olsaydı da aynı olurdu.»

Ve bu reddediş sadece tasarımla ilgili değil. Elektrikli otomobillere geçiş Ferrari müşterileri arasında son derece hassas bir konu olmaya devam ediyor. Yaklaşık 400 Ferrari sahibiyle yapılan bir anket özellikle açıklayıcıdır. «Yeni Ferrari Elettrica'yı satın alacak mısınız?» sorusuna 76.6 % basitçe «asla» yanıtını verdi. Sadece 4.2 % yakında bir tane satın alacağını söyledi. Daha da ilginç olanı, 13.7 %'nin sadece bir Ferrari Icona veya gelecekteki bir termal özel seri için bir tahsisat elde etme umuduyla satın alabileceklerini açıklamış olmasıdır (yeni Ferrari Elettrica yakında satışa sunulacak olsa bile). Ferrari'nin CEO'su bunun mümkün olamayacağını açıkça belirtti).

Başka bir deyişle, en varlıklı ve sadık müşteriler arasında bile, çoğu kişi Luce'yi gerçekten arzu edilen bir Ferrari'den ziyade daha arzu edilen modellere giden bir bilet olarak görüyor.

Bir forumda bazı yorumlar özellikle can yakıcıydı. Bir üye «Bu modeli satın alan herkes bir sonraki süper otomobili bonus olarak almayı hak ediyor» diye yazdı. Bazı araç sahipleri de büyük bir indirim korkusundan bahsederken, bazıları ikinci el piyasasında alıcıları ikna etmekte zorlanan Porsche Taycan veya elektrikli Maserati'yi örnek gösterdi.

Luce'nin etkileyici performansı bile tifosi'leri kayıtsız bırakacak gibi görünüyor. Elektrikli Ferrari, 2,5 saniyelik 0-100 km/s süresi ve 310 km/s'lik azami hızıyla süper otomobil rakamlarına sahip. Ancak çoğu kişi için bu artık yeterli değil. «Müşteriler duygu istiyor. Görsel, işitsel... işte...» diye özetliyor bir araç sahibi.

Sosyal ağlarda Ferrari sahiplerinin gruplarından toplanan tepkiler de bir o kadar şiddetli. «İğrenç», «Berbat», «Rezalet», «Nisan aptalları», «Çin arabaları bile artık daha güzel»: olumsuz yorumlar çoğalıyor. Bazı araç sahipleri atmosferik V12'lerini ne pahasına olursa olsun koruyacaklarını bile söylediler.

Ancak Ferrari bu değişimi tamamen benimsemiş görünüyor. Marka, 2030 yılına kadar satışlarının 40 adet % içten yanmalı otomobil, 40 adet % hibrit ve 20 adet % elektrikli otomobil arasında bölüneceğini tahmin ediyor. Luce'nin, bazı gözlemcilerin düşündüğü gibi yeni, ultra şanslı, teknofil bir müşteri kitlesini çekmeyi gerçekten başarıp başaramayacağını ya da Maranello tarihinde sadece bir tümsek olup olmayacağını göreceğiz. Tek karar mercii sipariş defteri olacak!