Roma'daki resmi tanıtımından bu yana, yeni Ferrari Luce İtalyan markasının yakın tarihinde nadiren görülen tepkilere yol açmaya devam ediyor. İlk elektrikli Ferrari 100 %, kitlesel reddedilme, tasarımına yönelik eleştiriler ve konumlandırılmasına ilişkin anlaşmazlıklar arasında şimdiden son derece bölücü görünüyor. Yine de, bu medya fırtınasının ortasında, bazı etkili sesler daha fazla mesafe çağrısında bulunuyor. Ve sadece herhangi bir ses değil. Çünkü David Lee gibi bir koleksiyoncu konuştuğunda, dünya Ferrari mutlaka dikkatle dinler.
Her Ferrari'yi satın alan bir adam
David Lee sıradan bir Ferrari sahibi değil. Amerika Birleşik Devletleri'nde, zıplayan at markasının en büyük koleksiyonerlerinden biri olarak kabul ediliyor. Garajı nadir modeller, sınırlı üretimler ve hatta bazen sadece farklı renklerde sipariş edilmiş birkaç aynı örnekle dolup taşıyor. Kendisi neredeyse her Ferrari'yi elde edebilen ultra ayrıcalıklı müşterilerden biri.
Yine de o bile Luce'nin Ferrari'nin bugüne kadar sunduğu her şeyden tamamen farklı olduğunu kabul ediyor. «Bu benim sevdiğimden büyük bir değişiklik» diye açıklıyor. «Ferrari'den satın aldığım diğer tüm modeller gerçek Ferrari stiline sahipti.»
«Kapalı fikirli olmak istemiyorum».»
Birçok Ferrari sahibi sadece birkaç resmi fotoğraftan sonra Luce'yi kınamış olsa da David Lee çok farklı bir yaklaşım sergiliyor. Daha temkinli. Daha analitik de.
«Şu anda her şeyin kötü olduğunu söyleyecek kadar kapalı fikirli olmak istemem,» diyor. Amerikalı işadamı her şeyden önce bu elektrikli otomobilin arkasındaki mantığı tamamen anladığını açıklıyor. Ona göre Ferrari'nin, zaten doğal üflemeli V12'lere ve radikal sedanlara tutkun olan tarihi müşterilerini baştan çıkarmaya çalışması gerekmiyor.
«Gerçekten hedeflemeye çalıştıkları müşteriler geleneksel Ferrari müşterileri değil» diyor. Ve muhtemelen bu Ferrari Luce'yi çevreleyen tartışmanın özü de budur.
Ferrari yeni müşteriler arıyor
Ferrari birkaç yıldır sessiz sedasız elektrikli araçlara geçiş hazırlıklarını sürdürüyor. Marka, 2030 yılına kadar satışlarının 40 adet % yanmalı model, 40 adet % hibrit ve 20 adet % elektrikli arasında bölüneceğini duyurdu.
Luce hiçbir zaman içten yanmalı motoru olmayan başka bir Ferrari olarak tasarlanmadı. Bunun yerine, farklı bir müşteri tipini çekmek için tasarlanmış gibi görünüyor: daha teknofil, daha şehirli, belki de tarihi Ferrarilerin mekanik gürültüsüne veya agresif stiline daha az bağlı.
David Lee proje hakkında şu görüşü paylaşıyor. «Bu otomobilin hedeflediği müşteriler çok agresif bir şey istemiyor. Bir yarış arabası istemiyorlar. Daha elektrikli bir görünüme sahip, “normal” bir otomobile daha yakın bir şey istiyorlar.»
«Nasıl bir şey olduğunu görmek için satın alacağım».»
Ancak muhtemelen pozisyonunu en iyi özetleyen cümle şu: «Nasıl bir şey olduğunu görmek için satın alacağım». En duygusal ve özel Ferrari'lere olan sevgisiyle tanınan bir koleksiyoncudan gelen neredeyse şaşırtıcı bir ifade. Ona göre, otomobili denemeden önce yargılamak gerçekten mantıklı değil. «Uzaktan bakmak, denemeden, deneyimlemeden ve sonra doğrudan yargılamak... bu gerçekten adil değil» diye açıklıyor.
Bu ifade, Luce'nin tanıtımından bu yana gözlemlenen son derece şiddetli tepkilerle keskin bir tezat oluşturuyor. Ferrari forumlarında bazı araç sahipleri, Jony Ive'ın LoveFrom stüdyosunun projeye dahil olması nedeniyle şimdiden ’bir rezalet«, »bir İtalyan Prius'u’ veya «tekerlekli bir iPhone» hakkında konuşuyor. Diğerleri ise önemli bir indirimden korkuyor ya da etkileyici performansına rağmen otomobilin Ferrari ruhundan yoksun olduğunu düşünüyor.
Sonuç olarak, David Lee'nin ifadesi belki de tek bir şeyi gösteriyor: Ferrari Luce rahatsız ettiği kadar merak da uyandırıyor.
«Luce hakkında pek çok yorum yapıldığını biliyorum.
Birçok insan bu konuda çok farklı bakış açılarına sahip.Biliyorsun, bu benim sevdiğimden büyük bir değişiklik.
Ferrari'den aldığım diğer tüm modeller, beğenin ya da beğenmeyin, gerçek bir Ferrari tarzına sahipti. Gerçek Ferrari tarzı, biliyor musun?Şu anda her şeyin kötü olduğunu söyleyecek kadar kapalı görüşlü olmak istemem. Bir işadamı olarak, çünkü ben bir işadamıyım, Ferrari'nin bakış açısını da anlamak zorundasınız.
Elektrikli bir araba piyasaya sürmek istiyorlardı. Ve gerçekten hedefledikleri müşteriler geleneksel Ferrari müşterileri değildi.
Zaten satın alacak yeterince arabamız var. Ferrari zaten satın aldığımız çok iyi arabalar üretiyor.
Bu bazı Ferrari müşterilerini kaçırabilir mi?
Belki denerler. Bazı insanlar yine de deneyecek. Örneğin ben, sadece ne işe yaradığını görmek için satın alırdım.Dürüst olmak gerekirse, her Ferrari'yi beğenip beğenmediğimi görmek için satın alıyorum.
Uzaktan bakmak, denemeden, deneyimlemeden ve sonra doğrudan yargılamak... bu gerçekten adil değil.Ancak Bay Benedetto'nun yeni müşteriler aradıklarını açıkladığını da görüyorum.
Ve bence bu otomobilin hedeflediği müşteriler çok agresif bir şey istemiyor.
Yarış arabası istemiyorlar.
Daha elektrikli bir görünüme sahip, “normal” bir arabaya daha yakın bir şey istiyorlar.Günümüzün elektrikli otomobillerinin belli bir tarzı var... ve bu da o tarz gibi görünüyor.
Bana kalırsa, karar henüz verilmedi. Daha fazla zamana ihtiyacım var ve hepsinden önemlisi, kararımı vermeden önce gerçek arabayı görmem gerekiyor.»
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch