Bugatti, McLaren ve Pagani ona satış yapmakta sorun yaşamıyor... ancak Ferrari Dubai'de 100 süper otomobil sahibi olan bu kişiyi kara listeye aldı

Süper ve hiper otomobillerin kapalı dünyasında bazı kurallar asla yazılı hale getirilmez... ama mutlak bir titizlikle uygulanır. Dubai'nin en büyük lüks araç kiralama şirketlerinden birinin başındaki girişimci Ahmed'in hikayesi de bu duruma bir örnek. Etkileyici bir koleksiyona, milyonluk yatırımlara ve Bugatti ve McLaren gibi markalarla sağlam ilişkilere rağmen, bir marka ona kapılarını kapatmaya devam ediyor: Ferrari.

Karakter gücü üzerine inşa edilmiş bir otomobil imparatorluğu

Sıfırdan başlayan Ahmed, sadece birkaç yıl içinde gerçek bir imparatorluk kurdu. 2019'dan bu yana Emirates'te, bugün stoklarında 100'den fazla araç bulunan lüks bir araç kiralama şirketi geliştiriyor.

Lamborghini, Rolls-Royce, Porsche... en büyük isimler showroom'unda geçit töreni yapıyor. Bazı modeller en yoğun dönemlerde günde 30 kez kiralanıyor. Basit bir stratejiye dayanan göz kamaştırıcı bir başarı: benzersiz, genellikle özelleştirilmiş otomobiller ve kusursuz müşteri hizmetleri sunmak.

Ancak bu etkileyici vitrinin ardındaki gerçek çok daha karmaşıktır. Kazalar, pahalı sigorta, öngörülemeyen müşteriler... Bu riskli bir iş. Hem de çok riskli. Ahmed bunu kendisi de itiraf ediyor: Yola çıkan her araba bir saniyede birkaç yüz bin avroluk bir kayba dönüşebilir.

Bugatti kiralamak: çok riskli bir bahis

Kariyerinin en çılgın kararlarından biri bir Bugatti kiralamaktı.

Kağıt üzerinde tamamen mantıksız bir kumar. Sigorta değeri 10 milyondan fazla olan bir araç için 3 milyon dirhem (yaklaşık 700.000 Avro) ile sınırlandırılmıştır. Bir kaza durumunda? Devasa bir ölü ağırlık kaybı. Sonuç olarak, 25 günlük kiralama süresi boyunca birkaç milyon üretildi... ancak baskı sabitti. Aracı her terk edişimizde bir endişe kaynağı haline geliyordu. Günde 24 saat GPS gözetimi, uykusuz geceler, sürekli stres. Sonunda durmaya karar verdi. Çok riskliydi.

Ferrari ona araba satmayı reddediyor

Statüsüne rağmen Ahmed bir duvara tosladı: Ferrari kategorik olarak ona yeni araba satmayı reddediyor. Nedeni ise basit: işi. Ferrari, modellerinin kiralık filolarda kullanılmasını istemiyor. Marka, özel koleksiyoncuları, kâr etmek için değil saklamak için satın alanları tercih ediyor.

Hatta Ahmed bize durumun çok vahim olduğunu söylüyor: kendisi için liste fiyatından bir Ferrari almak istese bile hemen reddediliyor. Daha da kötüsü, bazı bayiler onunla bir bağlantısı olduğundan şüphelenirlerse akrabalarına satış yapmayı bile reddediyorlar. Ferrari söz konusu olduğunda, kara listeye alınmıştı.

Bu engelle karşılaşan Ahmed uyum sağlar. Aracılar üzerinden gidiyor, başka profiller üzerinden satın alıyor ve Avrupa'dan araba ithal ediyor. Bu, belirli modelleri satın almaya devam etmesini sağlayan bir strateji, ancak ekstra çaba ve bazen daha yüksek maliyetler pahasına.

Aynı zamanda kişisel koleksiyonunu da geliştiriyor. Genel kanının aksine, tüm arabaları kiralık değil. Sadece kendisi için sipariş edilmiş birkaç hiper otomobile sahip ve bunları asla kiraya vermeyeceğine dair üreticilerle taahhütler imzalamış durumda.

Bunlar arasında, gelecekteki Bugatti Tourbillon, çok nadir bir McLaren W1 ve Aston Martin Valhalla gibi birkaç milyon avro değerinde bazı son derece özel modeller yer alıyor. Ayrıca Koenigsegg'den aldığı 2.000 beygir gücünün üzerinde bir hiper otomobil siparişinden de bahsederek yatırımlarının büyüklüğünü kanıtlıyor.

İş adamına dönüşen tutkulu bir adamın paradoksu

Zaman içinde bir şey değişti: arabalarla olan ilişkisi. Kendisinin de itiraf ettiği gibi, arabalar ona eskisi gibi hayal kurdurmuyor. Milyonlarca dolarlık bir model satın almak artık telefonla yapılıyor.

Tutku yerini iş mantığına bıraktı. Günümüzde insanlar bir otomobile ya elde edebileceği kâr ya da yatırım potansiyeli açısından bakıyor. Hatta bazı hiper otomobiller, sürüş niyeti olmadan, sadece gelecekteki değerleri için satın alınıyor. Gençliğinde ilk arabalarını birkaç bin avroya satın alan ve tamir eden bir adam için bu bir paradoks.

Ayda birkaç milyon gibi muazzam bir gelire rağmen Ahmed bazen yavaşlamayı düşünüyor. Neden mi? Stres. Kazalar, sigorta, 70'ten fazla çalışanı yönetmek ve sürekli öngörülemeyen olaylar arasında, süper araba kiralama sorunsuz bir yolculuk olmaktan çok uzak.

Bugün, çok daha az kısıtlamayla emlak işinden daha fazla para kazandığını söylüyor. Ama tamamen vazgeçmek zor. İşi, her şeyi inşa etmesini sağlayan “bebeği” olmaya devam ediyor.