Bir yandan Alfa Romeo Junior artık satışların büyük bölümünü oluşturuyor markasının 2025'in başından bu yana en önemli modellerinden biri olan Tonale'ye odaklanmış durumda. İki yıl süren cansız satışların ardından, kompakt SUV, pazardaki ivmesini artırmak için tasarlanan ve uzun zamandır beklenen bir güncelleme almak üzere.
Birkaç ay önce duyurmuştuk 2025'in ortalarında gelmesi planlanıyor. Sonra, daha yakın zamanda, Alfa Romeo bahsedilen son tarih yıl sonuna ertelendi. Bugün edindiğimiz bilgilere göre, yeniden şekillendirilen Tonale'nin tanıtımı çok yakın. Henüz kesin bir tarih veremiyoruz, ancak en fazla birkaç ay meselesi gibi görünüyor.
Peki Tonale 2025'ten ne bekleyebiliriz? Ne aksine GabetzSpyUnit tarafından yayınlanan ilk casus fotoğraflarıBirkaç estetik değişiklik olacak. Dikkat çekmeyecek olsalar da, Tonale'nin tasarımını markanın yakın zamanda Junior tarafından lanse edilen yeni görsel kimliğiyle uyumlu hale getirme görevine sahip olacaklar.
Donanım tarafında da iyileştirmeler planlanıyor. Alfa Romeo, belki de yazılım güncellemeleri, revize edilmiş bir multimedya arayüzü ve hatta birkaç yeni sürüş yardımcısı ile SUV'un teknolojik sunumunu modernize etmeye niyetli görünüyor. Başka bir deyişle, geçtiğimiz günlerde görülen prototip Tonale 2025'in nihai versiyonunu temsil etmiyordu.
Henüz tüm detayları bilinmese de bu güncelleme beklenenden daha iddialı görünüyor. Ve bu iyi bir haber. Çünkü Alfa Romeo'nun ticari çekişini yeniden kazanması için Tonale'ye ihtiyacı var. Junior'ın iyi performansıyla birlikte SUV ikilisi, markanın bir sonraki büyük sürümleri olan ikinci nesil Stelvio ve Giulia'yı beklerken en azından yıllık 100.000 adede yaklaşmasını sağlayabilir (ve sağlamalıdır).
Şimdi geriye kalan tek şey, Alfa Romeo'nun bu yeniden şekillendirmeye sert bir iletişim kampanyasıyla eşlik etmesi. Ne de olsa söz konusu olan teknik değişikliklerden çok daha fazlası; yeni bir marka dinamiği. Çok yakında devam edecek.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Yükseltmek çok iyi, ancak 2.0 mjt ve 1750 tbi gibi daha güçlü motor seçenekleri olsaydı, çünkü açıkçası, 1.3 ve 1.5 benzinli motorlar hemen hemen doğru ve daha büyük motorlar gibi tüketiyorlar.
BMW ve Mercedes hala küçük güçlendirilmiş motorlar ile büyük motorlar arasında seçim yapabiliyor.
Alfiste, yeni nesil (2016'dan beri) bir Giulia Lusso 2.2 dizel 180 hp, bir Stelvio Sport Edition 2.2 dizel 210 hp Q4, bir Giulia Estrema 2.2 dizel 210 hp Q4 ve bugün bir Tonale PHEV Q4 280 hp vardı.
En güzeli, Giulia Estrema. Benim favorim, Stelvio. En gergin, Tonale.
Bundan sonra Tonale kahve değirmeni iyi çalışıyor, ancak ezdiğinizde devir sayacı çıldırıyor. Conso, yanılıyorsun.
Elektrik: 0L/100, Kombine: 3,5L/100, içten yanmalı: sürüş tarzına bağlı olarak 7,5L ile 8,5L/100 arasında (ağır bir ayağım var).
Aracın yol tutuşunun markanın itibarına uygun olmasını sağlamak için büyük mekanik yükseltmelerin de yapılacağını umuyorum. Motor konusunda 1750 pek olası görünmüyor, ancak ZF şanzımanlı 2.0L GME daha uygun olacaktır.
Keşke Alfa (ve Lancia) biraz İtalyan 100% DNA'sını geri kazanabilse ve başka bir STELLANTIS klonu gibi görünmeyi bırakabilse! 🙄 Bu gruplarda beklenen ölçek ekonomileri göz önüne alındığında söylemesi yapmaktan daha kolay. Şahsen, Alfa ve Lancia gibi markaların sahte vaatlerle dolu ürünler sunmadıkları sürece (pazarlama ve reklamcılık sayesinde! 😂) bu tür bir organizasyonda hayatta kalacaklarına inanmakta zorlanıyorum. Junior bunun kanıtı....
Alfa Romeo'da Tavares döneminden kalan tek model, dört modelden oluşan bir serideki tek model olan Junior'dır ve bu dönem sona ermiştir.
Eğer tasarımı Junior'ınkine uyacaksa, umarım ön tarafta olmaz...
Bence şu anki Tonale çok temiz! Junior'ın eziyetli (ve bana göre zarif olmayan) ön ucuna hala alışamadım...
Bana tasarımın Junior'ınkine yakın olması gerektiği söylendiğinde... Korkuyorum 😱