Alexandre
Geri dönüş olmayacak, 2024'ten itibaren tüm yeni Alfa Romeo otomobilleri 100 % elektrikli olacak. Bununla birlikte, CEO'suAlfa Romeo Marka havalı kalmak ve DNA'sını korumak istiyor. Elektrikli Quadrofoglio versiyonları hatta planlanmaktadır ve mevcut termal versiyonlardan daha güçlü.
2024 yılında ise küçük bir SUV piyasaya sürülecek, 2025 ve 2026 yıllarına kadar beklemek gerekecektir sırasıyla elektrikli Stelvio ve Giulia 100 %'nin lansmanını gerçekleştirecek, yeni Quadrifolgio'nun ortaya çıktığını görmek için. 'daki meslektaşlarımıza konuşan Alfa Romeo markasının CEO'su Jean Philippe Imparato'ya göre 100 terminalGiulia ve Stelvio 500 km'den fazla menzil ve 800 hp'ye kadar güç sunabilecek (bu da Stellantis'in STLA Large platformuna karşılık geliyor gibi görünüyor).
Elektrikli Alfa Romeo Quadrofoglio için, CEO bile bir 1000 bg'ye kadar güç ve 1,9 saniyelik 0'dan 100 km/s hıza sahiptir.
Böyle bir duyuru ile gözlerimiz kaçınılmaz olarak, geliştirilmiş bir Giorgio platformu (Stellantis tarafından STLA Large olarak yeniden adlandırıldı), kombine gücü 1200 hp'ye kadar çıkabilen 3 elektrik motoru (bataryalar nedeniyle şimdilik 760 hp) ile donatılmış ve 0'dan 100 km / s egzersizi 2.7 saniyede açıklanan yeni Maserati Granturismo Folgore'ye çevriliyor Fiyatı yaklaşık 250.000 Avro'dur.
Alfa Romeo Quadrifoglio ile Maserati Folgore'yi karşılaştıracak olursak, Stellantis'in neden bir Alfa Romeo'yu bir Maserati'den daha hızlı yaptığı merak edilebilir (ancak bu, 430hp V6 Ghibli'den daha güçlü olan 510hp Giulia Quadrifoglio ile zaten görülmüştü, ikincisi biraz geç olarak 580hp V8 ile sunulmadan önce).
Stellantis ailesinde ayrıca 450 ila 670 hp arasında değişen güç değerlerine sahip yeni Dodge Charger Daytona SRT elektrikli otomobil de yer alıyor.
Alman rakiplerine bakacak olursak, BMW 544 hp güç ve 3,9 saniyelik 0-100 km/s süresine sahip elektrikli bir i4 M50 sunuyor. Fiyatı yaklaşık 75.000 Avro'dur. 619 bhp gücündeki iX M60 ve 660 bhp gücündeki i7 M70 2023 yılı için duyurulmuştur.
Yani, evet. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 1.000 beygir gücünde, ne anlamı var ve hepsinden önemlisi fiyatı ne? Yakın zamanda yaşananları hatırlayın. Alfa Romeo GTA ve GTAm 170.000 €'nun üzerindeBu size bir ipucu verecektir.
Bir Alfa Romeo'nun bir Maserati'den daha hızlı olması son derece normaldir ve rahatsız edici olan bunun tam tersidir.
Bunu söyleyeceğinizi düşünmüştüm, pek katılmıyorum. 1000 beygirlik bir Alfa yapmanın ne anlamı var anlamıyorum.
Önemli olan atlar değil, bütünün tutarlılığıdır.
Ne düşünürseniz düşünün, ben aşırı gücün hayranı değilim (kullanılması imkansızsa 1000hp'ye sahip olmanın ne anlamı var).
Her şeyden önce hafifliği tercih ederim, ki bu da elektrikli araçlarda tamamen İMKANSIZ.
Aslında, 1,6 tonla sınırlı 70kW gücünde bir modele sahip olmak mümkün ve adınız Alfa Romeo olduğunda bunu yapabilecek imkanlara sahipsiniz çünkü bu çok önemli.
Fredo'yu göreceğiz ama buna gerçekten inanmıyorum. Lotus'ta yaşanan felaketi ve Alpine'deki geleceği görebiliyoruz!
Imparato'dan alıntı yapıyorum, en azından kendi içlerinde bunun farkındalar: "Sonrasında, elektriğin araçların çevikliğine zarar vermesini istemiyorum. Bu büyük bir zorluk. Yol davranışının bir Alfa Romeo gibi olması için bataryanın etrafındaki tüm unsurları maksimum düzeyde optimize etmemiz gerekecek. Bu, Balocco geliştirme ekibinin işidir. Şu anda 2025 yılına kadar çıkacak otomobillerin şasisi üzerinde çalışıyorlar.
Bu yüzden birkaç yıl önce Brera Tbi'ye de (olağanüstü bir araba olmasına rağmen, 4WD olarak piyasaya sürülebilse bile) veya 159'a da kanmadım, çünkü ağırlıkları beni tamamen soğuttu (ve GM manuel şanzıman gerçekten harika değil). Bana daha çok Lancia Hyena'yı ve Tonale gibi yeni Lancia Musa olarak göreceğim Thema haber neslini hatırlattı.
Bu aynı zamanda bir Alfa'nın Maserati'den daha hızlı (daha güçlü değil) olmasının nedenidir, çünkü bir Alfa Lotus ile Ferrari arasında bir yerde olmalıdır.
Bir Maserati lüks ve performanstır, bir Alfa saf spordur ve hem Giulia hem de Stelvio kendi kategorilerinde en iyi kanıtlarıdır.
Daha iyisini yapmak çok zor olacak çünkü tıpkı ilkinde olduğu gibi çıtayı çok yükseğe koydular.
Bu Maserati'ye karşı bir suçlama değil, bir gözlem çünkü Maserati her şeyden önce bir grand tourer.
Ankündigungen........die nächsten..........angekündigt war auch ein (super) sportlicher neuer Alfa (Reminiszenz an den stradale). Herr Imparato mag seinerseits ja " große Pläne " mit der Marke haben.......die Oberen von Stellantis (zudem überwiegend keine Italiener) wollen die Marke profitabel sehen......und keine Fortsetzung unprofitabler Ankündigungen.
Alfa m u s - in allen relevanten Kriterien - l i e f e r n,....... was die Konkurrenz schon seit langem beherrscht........kein Wortgeklingel und kein trotziger Markenstolz.......mit Ankündigungen kann nicht überzeugen und die Marke auf Dauer " über Wasser halten".