No Mónaco, Fernando Alonso parece ter transformado as suas aparições no mundo automóvel numa verdadeira telenovela para os entusiastas. Recentemente, foi visto ao volante de vários Ferraris excepcionais, incluindo um F40 ou um LaFerrari, a Lamborghini Sián por quase 3 milhões de euros ou um único Pagani Zonda Roadster Diamante Verde avaliado em cerca de 10 milhões de euros, o bicampeão mundial de Fórmula 1 surpreendeu toda a gente com um carro muito mais antigo... mas talvez ainda mais mítico aos olhos dos entusiastas dos automóveis italianos.
Desta vez, o espanhol foi fotografado a conduzir um Lancia Delta HF Integrale Martini Racing. Um carro que simboliza a idade de ouro dos ralis italianos.
Um ícone dos ralis transformado em peça de coleção
O Lancia O Delta Integrale não é um vulgar carro desportivo italiano. Produzido no final dos anos 80 e início dos anos 90, continua a ser um dos automóveis mais memoráveis da história do Campeonato do Mundo de Ralis. Com seis títulos consecutivos de construtores conquistados entre 1987 e 1992, o Delta HF Integrale construiu uma lenda que poucos outros automóveis podem reivindicar.
Na sua pintura Martini Racing, com as suas riscas azuis e vermelhas imediatamente reconhecíveis, evoca instantaneamente os dias de glória da Lancia no WRC, as etapas nevadas, as chamas de escape e os pilotos lendários. Mesmo mais de trinta anos depois, a sua aura permanece intacta.
E Fernando Alonso parece estar perfeitamente consciente deste facto. Depois de todas as suas aparições ao volante de hipercarros modernos ultra-exclusivos, vê-lo num Delta Integrale lembra-nos que um verdadeiro entusiasta pode apreciar uma máquina de rali dos anos 90 tanto quanto um supercarro de vários milhões de euros.
Um Lancia que agora vale uma fortuna
O que também torna esta aparição interessante é a recente explosão do preço do Delta Integrale. Durante muito tempo relativamente acessível, algumas versões estão agora a atingir somas que seriam inimagináveis há apenas alguns anos.
Recentemente, relatámos o caso espetacular de’um Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 para venda no Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026. Produzida numa edição limitada de apenas 310 exemplares para celebrar o sexto título mundial de ralis da Lancia, esta edição especial encontrava-se em condições quase perfeitas, com apenas 2.367 quilómetros percorridos, protectores de plástico da época ainda colocados e até um autorrádio que nunca tinha sido instalado.
Resultado: as estimativas para este Delta eram superiores a 325.000 euros, com um intervalo até 375.000 euros. Valores completamente insanos para um velho compacto italiano, agora tratado como uma verdadeira obra de arte automóvel. É claro que o Delta visto com Fernando Alonso não é o exemplo exato vendido em leilão, mas pertence à mesma família que se tornou um culto entre os coleccionadores.
Alonso continua a mostrar o seu amor pelos carros italianos
Desde há vários meses, Fernando Alonso tem vindo a fazer uma aparição de alto nível após outra nas ruas do Mónaco. O seu Ferrari F40 já causou grande alarido, tal como o seu Ferrari LaFerrari preto, avaliado em cerca de 4 milhões de dólares. Mais recentemente, o seu Lamborghini Sián FKP 37 ultra-limitado e o seu Pagani Zonda Roadster Diamante Verde único confirmaram a dimensão impressionante da sua coleção pessoal.
O que mais chama a atenção é a consistência da garagem do piloto da Aston Martin. Apesar do seu atual compromisso com uma marca britânica na Fórmula 1, Alonso parece ter um fascínio muito particular pelos carros italianos. A Ferrari ocupa obviamente um lugar central, mas a Lamborghini, a Pagani e agora a Lancia mostram que a sua paixão abrange várias gerações e várias visões dos carros desportivos italianos.
Fernando Alonso com um Lancia Delta Integrale Martini 6 em Mónaco.
- John F1 🇪🇸 (@JohnF1_14) 13 de maio de 2026
A garaje deste senhor é espetacular, tem jóias de todo o tipo. pic.twitter.com/kVrGUjU9DP
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