In Monaco, Fernando Alonso lijkt van zijn auto-optredens een ware soap voor liefhebbers te hebben gemaakt. Onlangs is hij gespot achter het stuur van een aantal bijzondere Ferrari's, waaronder een F40 of een LaFerrari, a Lamborghini Sián voor bijna 3 miljoen euro of een enkele Pagani Zonda Roadster Diamante Verde geschat op ongeveer 10 miljoen euro, de tweevoudig wereldkampioen van Formule 1 verraste iedereen met een veel oudere auto... maar misschien nog wel mythischer in de ogen van Italiaanse autoliefhebbers.
Deze keer werd de Spanjaard gefotografeerd terwijl hij in een Lancia Delta HF Integrale Martini Racing. Een auto die de gouden eeuw van de Italiaanse rallysport belichaamt.
Een rallyicoon is een verzamelobject geworden
La Lancia De Delta Integrale is geen gewone Italiaanse sportwagen. Hij werd eind jaren 80 en begin jaren 90 geproduceerd en blijft een van de meest memorabele auto's uit de geschiedenis van het World Rally Championship. Met zes opeenvolgende constructeurstitels tussen 1987 en 1992 heeft de Delta HF Integrale een legende opgebouwd die maar weinig andere auto's kunnen claimen.
In zijn Martini Racing-kleuren, met de direct herkenbare blauwe en rode strepen, roept hij onmiddellijk Lancia's gloriedagen in het WRC op, de besneeuwde podia, de uitlaatvlammen en de legendarische coureurs. Zelfs meer dan dertig jaar later is zijn aura nog intact.
En Fernando Alonso lijkt zich daar perfect van bewust. Na al zijn optredens achter het stuur van ultra-exclusieve moderne hypercars, herinnert zijn Delta Integrale ons eraan dat een echte liefhebber een rallymachine uit de jaren 90 net zo kan waarderen als een supercar van miljoenen euro's.
Een Lancia die nu een fortuin waard is
Wat deze verschijning ook interessant maakt, is de recente prijsexplosie van de Delta Integrale. Sommige versies, die lang relatief betaalbaar waren, brengen nu bedragen op die een paar jaar geleden nog ondenkbaar waren.
We hebben onlangs bericht over het spectaculaire geval van’een Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 te koop op het Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026. Deze speciale serie werd geproduceerd in een gelimiteerde oplage van slechts 310 exemplaren ter ere van Lancia's zesde wereldtitel in de rallysport en verkeerde in bijna perfecte staat, met slechts 2.367 kilometer op de teller, de plastic bescherming uit die periode was nog aanwezig en zelfs een autoradio die nooit was gemonteerd.
Het resultaat: de schattingen voor deze Delta bedroegen meer dan 325.000 euro, met een marge tot 375.000 euro. Compleet krankzinnige cijfers voor een oude Italiaanse compacte, die nu wordt behandeld als een echt kunstwerk. Natuurlijk is de Delta met Fernando Alonso niet het exacte exemplaar dat op de veiling werd verkocht, maar hij behoort tot dezelfde familie die een cult is geworden onder verzamelaars.
Alonso blijft zijn liefde voor Italiaanse auto's tonen
Fernando Alonso maakt nu al maandenlang de ene na de andere opvallende verschijning in de straten van Monaco. Zijn Ferrari F40 heeft al voor heel wat opschudding gezorgd, net als zijn zwarte Ferrari LaFerrari, geschat op ongeveer 4 miljoen dollar. Meer recentelijk bevestigden zijn ultragelimiteerde Lamborghini Sián FKP 37 en zijn unieke Pagani Zonda Roadster Diamante Verde de indrukwekkende omvang van zijn persoonlijke collectie.
Wat vooral opvalt, is de consistentie van de garage van de Aston Martin-coureur. Ondanks zijn huidige verbintenis met een Brits merk in de Formule 1, lijkt Alonso een bijzondere fascinatie te hebben voor Italiaanse auto's. Ferrari neemt uiteraard een centrale plaats in, maar Lamborghini, Pagani en nu ook Lancia laten zien dat zijn passie meerdere generaties en verschillende visies op Italiaanse sportwagens omspant.
Fernando Alonso met een Lancia Delta Integrale Martini 6 in Mónaco.
- John F1 🇪🇸 (@JohnF1_14) 13 mei 2026
El garaje de este señor espectacular, vaya joyas tiene de todo tipo. pic.twitter.com/kVrGUjU9DP
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish