Lamborghini Urus SE: o best-seller da marca reestilizado, com um novo motor

Alguns dirão que se trata apenas de um Audi de marca, mas não é o caso, este SUV de Lamborghini é um exemplo do que uma marca de luxo deve fazer, com uma oferta que responde perfeitamente à procura. A URUS revelou a sua nova cara e reinventou-se com uma versão híbrida plug-in. Este grande restyling ocorre seis anos após o lançamento inicial do Urus em 2018, um modelo que revolucionou a marca ao atrair um novo público e estabelecer recordes de vendas impressionantes com mais de 6.000 unidades para o SUV sobre o 10.000 Lamborghinis vendidos no ano passado.

O novo Urus não oferece apenas um exterior completamente redesenhado incluindo o capot, a porta traseira e os frisos, bem como um nova assinatura de iluminação conferindo-lhe um carácter ainda mais dinâmico e moderno. No interior, o SUV ostenta um novo ecrã tátil central de 12,3 polegadas, equivalente em tamanho ao velocímetro digital, reflectindo uma harmonia entre tecnologia e estética. O programa de personalização "Ad Personam" também foi alargado, oferecendo opções extravagantes como jantes de 23 polegadas.

A transição para a hibridação não é apenas uma formalidade para a Lamborghini. O modelo SE do Urus está agora equipado comum motor elétrico de 192 cv integrada numa caixa de oito velocidades, que, em combinação com o V8 4.0 biturboestá a desenvolver um potência total de 800 cv e 950 Nm de binário. Esta configuração permite ao Urus percorrer até 60 km em modo totalmente elétrico, graças a uma bateria de 25,7 kWh, e obter desempenhos de cortar a respiração: 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e um velocidade máxima de 312 km/h. Como que anunciámos há vários meses, este é o motor já visto na Porschecom 60 cv extra.

O Urus SE, embora cerca de 150 kg mais pesado em relação ao seu antecessor com motor de combustão, beneficia de melhorias técnicas significativas. A Lamborghini reformulou o sistema de tração integral e introduziu um novo diferencial traseiro eletrónico e uma embraiagem central multiplacas, optimizando a distribuição do binário e acentuando o carácter de tração traseira do Urus.

Este novo modelo híbrido não é apenas uma evolução do Urus, é também o primeiro do seu género no mundo. também anuncia o que a Lamborghini está a planear para os seus futuros modelosincluindo Lamborghini Temerario, substituto do Huracan. O motor PHEV do Urus SE também irá equipar o Temerario, provavelmente prometendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos. Resta saber qual será o som deste V8 PHEV em comparação com o V10!

Com um preço de cerca de 270 000 euros, O seu posicionamento de preço é também muito atrativo, uma vez que é cerca de 150 000 euros mais barato do que um Ferrari Purosangue, que oferece um V12 de aspiração natural. O URUS é também 150 000 euros mais caro do que o Maserati Grecale Trofeo e o seu V6 twin-turbo. Note-se, no entanto, que para o Ferrari, tal como para o Maserati, terá de adicionar os vários impostos ligados ao malus ecológico em vigor nos diferentes países. Os 3 modelos são fabricados em Itália.

O Lamborghini Urus SE reafirma o seu estatuto de best-seller da marca com inovação e desempenho, mas também prova que até os touros mais selvagens podem adaptação a novas exigências ecológicas. Será interessante acompanhar as vendas deste novo modelo.