Lamborghini Urus SE: el superventas de la marca rediseñado, con un nuevo motor

Algunos dirían que es sólo un Audi rebadged, pero no lo es, este todoterreno de Lamborghini es un ejemplo de lo que debe hacer una marca de lujo, con una oferta que responde perfectamente a la demanda. URUS acaba de presentar su nueva imagen y se ha reinventado con una versión híbrida enchufable. Este importante restyling llega seis años después del lanzamiento inicial del Urus en 2018, un modelo que revolucionó la marca atrayendo a un nuevo público y estableciendo impresionantes récords de ventas con más de 6.000 unidades para el SUV en el 10.000 Lamborghinis vendidos el año pasado.

El nuevo Urus no sólo ofrece un exterior completamente rediseñado incluyendo capó, portón trasero y fascias, así como un nueva firma luminosa dándole un carácter aún más dinámico y moderno. En el interior, el SUV cuenta con una nueva pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, de tamaño equivalente al velocímetro digital, que refleja una armonía entre tecnología y estética. El programa de personalización "Ad Personam" también se ha ampliado, ofreciendo opciones extravagantes como llantas de 23 pulgadas.

La transición a la hibridación no es sólo una formalidad para Lamborghini. El modelo SE del Urus está ahora equipado conun motor eléctrico de 192 CV integrado en una caja de cambios de ocho velocidades, que, en combinación con el V8 4.0 biturboestá desarrollando un potencia total de 800 CV y 950 Nm de par motor. Esta configuración permite al Urus recorrer hasta 60 km en modo totalmente eléctrico, gracias a una batería de 25,7 kWh, y alcanzar unas prestaciones impresionantes: De 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y un velocidad máxima de 312 km/h. Como que anunciamos hace varios meses, este es el motor que ya se ha visto en Porschecon 60 CV extra.

El Urus SE, aunque unos 150 kg más pesado en comparación con su predecesor de combustión, se beneficia de importantes mejoras técnicas. Lamborghini ha rediseñado el sistema de tracción total y ha introducido un nuevo diferencial trasero electrónico y un embrague central multidisco, optimizando la distribución del par y acentuando el carácter de tracción trasera del Urus.

Este nuevo modelo híbrido no es sólo una evolución del Urus, también es el primero de su clase en el mundo. también anuncia lo que Lamborghini planea para sus futuros modelosincluyendo Lamborghini Temerario, sustituto del Huracán. El motor PHEV del Urus SE también propulsará el Temerario, prometiendo probablemente una aceleración fulgurante de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos. Lo que queda por ver es cómo sonará este V8 PHEV en comparación con el V10.

Con un precio de unos 270.000 euros, Su precio también es muy atractivo, ya que es unos 150.000 euros más barato que un Ferrari Purosangue, que ofrece un V12 atmosférico. El URUS también es 150.000 euros más caro que el Maserati Grecale Trofeo y su V6 biturbo. Tenga en cuenta, sin embargo, que para el Ferrari, como para el Maserati, habrá que añadir los diversos impuestos ligados al malus ecológico vigentes en los distintos países. Los 3 modelos son Made in Italy.

El Lamborghini Urus SE reafirma su condición de superventas de la marca con innovación y prestaciones, pero también demuestra que hasta los toros más bravos pueden adaptarse a las nuevas exigencias ecológicas. Será interesante seguir las ventas de este nuevo modelo.