Novo Fiat 500X test drive: qual é o novo doc?

Seguiu-o (ou não) nas nossas redes sociais Twitter e InstagramNo início de Setembro, estive em Turim para test drive o novo Fiat 500X MY19. Uma actualização intercalar para este carro, como é tradição na Fiat. Portanto, não vou fazer a revisão completa novamente, porque embora as actualizações sejam interessantes, O carro continua a ser, em termos gerais, semelhante ao teste de 2015, que pode ser encontrado aqui: Teste Fiat 500X: mais musculado, ainda elegante. Abaixo falarei principalmente sobre notícias.

Hey doc!

À chegada a Turim, o grupo é recebido no Museu do Cinema para um apresentação do novo 500X. Pode tê-lo visto na televisão, a comunicação de O novo 500X é baseado no famoso filme Back to the Future! Vou deixar-vos descobrir a versão longa do clip comercial (mais de 24 milhões de visualizações na altura da redacção).

Publicidade
https://www.youtube.com/embed/yCuBSRfuHoc

Depois de vermos o clip nos ecrãs grandes, fomos convidados a descobrir pessoalmente o novo 500X e os seus motores (com pequenos brindes e taças prosecco, corre bem).

Publicidade

Foi também uma oportunidade de descobrir Turim de cima (cuidado com a vertigem!).

Un caffè e una Fiat 500X italia azul por favorecimento

Na manhã seguinte, tendo engolido o meu ristretto, optei por fazer o meu teste na cidade de Turim a bordoum Fiat 500X Urbano, azul italianoequipado com o motor a gasolina de 1.0L de 3 cilindros de 120 cv.

Publicidade

Porquê? Para começar, porque Gosto do novo visual urbano (com os seus novos pára-choques). Então, porque está equipado com um novo motor. Nomeado FireflyFoi desenvolvido por uma equipa internacional da FCA: Brasil, Itália e EUA, sob a direcção de Bob Lee e Aldo Marangoni, que são responsáveis pelo departamento de motores e pelo departamento de motores da EMEA, respectivamente. Fez a sua estreia no Brasil em 2017, alimentando o Fiat Uno e o Fiat Argo. Embora seja uma fábrica brasileira que produz os motores Firefly para os modelos que acabei de mencionar, é de facto na Europa e mais precisamente na Polónia que são feitos os motores Firefly europeus, como os que encontrará neste novo Fiat 500X (e em breve outros modelos).

A Fiat está cheia de elogios a este motor: prazer de condução, consumo de combustível reduzido em 20 %, desempenho, leveza (este motor de 3 cilindros de 1,0 L pesa 93 kg). Há mesmo uma boa hipótese de que este motor seja utilizado como base para um futuro híbrido Fiat 500X. Para aqueles que fazem a pergunta, é uma cadeia de distribuição.

Publicidade

Sentado ao volante, noto as pequenas novidades: volante e painel de instrumentos retrabalhados na mesma cor que a carroçaria. Quanto ao resto, é o que já sabemos sobre o Fiat 500X.

Ligar o motor, Vou para as ruas de Turim e adapto-me às regras de trânsito locais Sou um condutor desportivo em 2ª velocidade, evito veículos estacionados no meio da estrada e cedo lugar aos veículos que passam semáforos vermelhos. Também noto que se alguns italianos têm Fiat Unos é porque compreenderam que numa única faixa, é possível colocar dois carros lado a lado, onde o Fiat 500X não podia passar. Bem, nem todos eles são assim, mas o que vos digo é verdade, e isso depois de apenas algumas horas de condução. 🙂

Publicidade

Também noto que os italianos são muito patrióticos, Fiat, Lancia e Alfa Romeo em todo o lado (vi mais Giulia e Stelvio no dia ½ do que em 1 ano em França).

Voltemos ao tema: o novo Fiat 500X e o seu novo motor. O que posso dizer: é reactivo, torquico a cerca de 2.000rpm e sente-se leve na direcção. É silencioso em baixas rotações mas o ruído é fraco em altas rotações, é um 3 cilindros. Desfaz-se por volta das 6000 rpm. Quanto ao consumo de combustível, penso que fiz 12 km / l na cidade (ou 8 l / 100 km). https://www.youtube.com/embed/GuhASUPfvec?feature=oembed&wmode=opaque

Publicidade

Tendo conduzido na cidade, na estrada principal, na estrada de montanha e na auto-estrada, penso que para um Fiat 500X, esta gasolina de 120 cv é bastante suficiente. Não parece "subdimensionado" em relação ao tamanho do carro (que, a propósito, é 1,320 kg com este motor). Os 0 a 100 km/h são anunciados em 10,9 segundos. Não fui capaz de testar o motor de 1,3 L 4-cilindros que desenvolve 150 cv.

Bello parece urbano completo LED

A Fiat reelaborou o design do Fiat 500X sob a direcção de Klaus Busse (mais sobre isso abaixo). A Cruz Fiat 500X é ainda mais cruzada (pára-choques maiores), e a Urbana eu diria mais eleganteEstá mais perto do seu carro-irmã, o 500, graças aos seus novos pára-choques.

Publicidade

Mas os mais visíveis para os desinformados são certamente Luzes de condução completa. E sim, a Fiat está a entrar nele (ainda estamos à espera deles na Alfa Romeo e eles chegaram não há muito tempo ao Maserati)! Em suma, é uma coisa boa, o front end completo dá ao 500X um novo visualAs novas luzes na retaguarda são um lembrete da carroçaria. Muito bom! A Fiat anuncia um melhor visibilidade de 20 % graças a estas luzes. Não consegui ver isto, uma vez que o teste teve lugar durante o dia.

Segurança como carro de série e ligado

Na conferência de imprensa, a Fiat deu muita ênfase a esta questão, o Fiat 500X oferece um nível muito bom de equipamento de segurança standard (esta é a ligação com o anúncio).

Publicidade

Detecção de sinais (perfeito para as nossas estradas de 80 km...), luzes automáticas (claro), detecção de ângulo morto (não testado), controlo de cruzeiro adaptativo e assistência na faixa de rodagem que pode ver no vídeo abaixo. Arriscámos as nossas vidas só por si. No entanto, não testei a travagem de emergência, acobardei-me. https://www.youtube.com/embed/vFeE6k0uhGA?feature=oembed&wmode=opaque

Por falar em pressão dos pneus, este novo Fiat 500X foi para mim a oportunidade de descobrir a aplicação Uconnect Live para smartphones O ecrã táctil Uconnect permite-lhe verificar a capacidade da barra de cada pneu, ver se as portas estão trancadas (útil se tiver um problema), descobrir onde se encontra o carro, pedir assistência em caso de problema e enviar Waze, Google Maps ou mesmo Spotify para o ecrã táctil Uconnect. Que conveniente!

Publicidade

Tudo é oferecido para que o condutor se sinta confiante a bordo. Estás relaxado, zen, ... QUANDO UM CHAUFFARD TORNAR, EM NOME DE ZEUS MARTY !

Uma gama simplificada, preços que não mudam

A gama simplificada é uma boa notícia. Lembro-me de quando descobri o 500X: pop, popstard, club, cross, cross+, etc. Não é fácil de encontrar o seu caminho em todas as diferentes gamas. Agora é simples (como diria o miúdo na televisão):

Publicidade
  • Urbano: a partir de 18,990 euros;
  • Cruz de Cidade: a partir de 20,990 euros;
  • Cruz: a partir de 22,990 euros;
  • Clube: a partir de 26,990 euros.

É simples!

Pode dizer-se: a partir de 18,990 euros, um Fiat ? No entanto, está na gama de preços de um Renault Captur, Peugeot 2008, embora seja mais barato do que um Opel Mokka X ou Mazda CX-3. Embora cada um seja diferente, note-se que O novo Fiat 500X Urban está bem equipado como padrão: Motor a gasolina de 120 cv, aviso de saída de faixa, bluetooth, Uconnect (com Android Auto e Apple Carplay) ar condicionado, luzes LED, reconhecimento de sinais de trânsito, limitador inteligente de velocidade e controlo de cruzeiro.

Publicidade

É feito em ItáliaEm Melfi, ao lado do seu primo, o Jeep Renegado.

Para mais pormenores sobre as diferenças entre as gamas, por favor visite fiat.com.pt.

Publicidade

Bonus Klauss Busse: silêncio e silêncio

O pequeno bónus deste ensaio é que, durante a refeição após a conferência de imprensa, eu estava sentado à mesa mesmo ao lado de Klauss Busse. Não sabe quem ele é? Então não se lê itálpasso suficiente! Em suma, é o Chefe de Design na FCA para as marcas Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Maserati desde 2015.

O que posso dizer sobre este encontro: falámos sobre os seus carros (ele é dono de um Maserati GranTurismo, um Alfa Romeo 4C e um Abarth 124, o que é normal!), sobre a morte de Sergio Marchionne, o que foi um verdadeiro choque porque ele estava numa reunião de trabalho com ele alguns dias antes, sobre Mike Manley, e sobre futuros modelos. Por isso tenho um ficheiro PDF exclusivo com os esboços do futuro Alfa Romeo e Maserati... MiTo! Já tentei perguntar-lhe várias vezes, mas ele é um beco sem saída. Mesmo o híbrido Fiat 500X, ele não quis dizer nada... mas para me consolar (e a si!) aqui está um desenho que ele fez à minha frente, na parte de trás do menu do restaurante.

Publicidade

Grazie Klauss!

Obrigado a Christophe da Fiat France pelo convite, e ao meu co-condutor Raphael pelos vídeos!

Publicidade

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *