Alexandre
Le has seguido (o no) en nuestras redes sociales Twitter y InstagramA principios de septiembre, estuve en Turín para prueba el nuevo Fiat 500X MY19. Una actualización a medio plazo para este coche, como es tradición en Fiat. Así que no voy a hacer la revisión completa de nuevo, porque mientras que las actualizaciones son interesantes, El coche se mantiene en líneas generales similar a la prueba de 2015, que se puede encontrar aquí: Prueba del Fiat 500X: más musculoso, todavía elegante. A continuación hablaré principalmente de noticias.
¡Oye, doc!
Al llegar a Turín, el grupo es recibido en el Museo del Cine para una presentación del nuevo 500X. Puede que lo hayas visto en la televisión, la comunicación de El nuevo 500X está basado en la famosa película Regreso al Futuro. Te dejaré descubrir la versión larga del clip comercial (más de 24 millones de visitas en el momento de escribir este artículo).
Después de ver el clip en las pantallas grandes, nos invitaron a descubre el nuevo 500X y sus motores en persona (con pequeñas tostadas y copas de prosecco, va bien).
También fue una oportunidad para descubrir Turín desde las alturas (¡cuidado con el vértigo!).
Un café y un Fiat 500X azul italia por favor
A la mañana siguiente, tras tragarme el ristretto, elegí hacer mi prueba en la ciudad de Turín a bordo deun Fiat 500X Urban, azul italianoequipado con el motor de gasolina 1.0L de 3 cilindros y 120 CV.
¿Por qué? Para empezar, porque Me gusta el nuevo look urbano (con sus nuevos parachoques). Entonces, como está equipado con un nuevo motor. Nombrado LuciérnagaHa sido desarrollado por un equipo internacional de FCA: Brasil, Italia y Estados Unidos, bajo la dirección de Bob Lee y Aldo Marangoni, responsables del departamento de motores y del departamento de motores de EMEA, respectivamente. Debutó en Brasil en 2017, impulsando el Fiat Uno y el Fiat Argo. Si bien es una fábrica brasileña la que produce los motores Firefly para los modelos que acabo de mencionar, es efectivamente en Europa y más concretamente en Polonia donde se fabrican los motores Firefly europeos, como los que encontrarás en este nuevo Fiat 500X (y pronto en otros modelos).
Fiat se deshace en elogios hacia este motor: placer de conducción, consumo de combustible reducido en 20 %, prestaciones, ligereza (este motor 1.0 L de 3 cilindros pesa 93 kg). Incluso hay muchas posibilidades de que este motor se utilice como base para un futuro Fiat 500X híbrido. Para los que se hacen la pregunta, es una cadena de distribución.
Sentado al volante, me fijo en las pequeñas novedades: Volante y salpicadero rediseñados en el mismo color que la carrocería. Por lo demás, es lo que ya conocemos del Fiat 500X.
Arranca el motor, Salgo a las calles de Turín y me adapto a las normas de tráfico locales Conduzco deportivamente en 2ª velocidad, evito los vehículos aparcados en medio de la carretera y cedo el paso a los vehículos que se saltan los semáforos en rojo. También observo que si algunos italianos tienen Fiat Unos es porque han entendido que en un solo carril se pueden poner dos coches uno al lado del otro, donde el Fiat 500X no podría pasar. Bueno, no todos son así, pero lo que te cuento es cierto, y eso después de unas pocas horas de conducción 🙂 .
También noto que los italianos son muy patriotas, Fiat, Lancia y Alfa Romeo por todas partes (vi más Giulia y Stelvio en ½ día que en 1 año en Francia).
Volvamos al tema: el nuevo Fiat 500X y su nuevo motor. Qué puedo decir: es sensible, tiene un par motor en torno a las 2.000 rpm y se siente ligero en la dirección. Es silencioso a bajas revoluciones pero el ruido es pobre a altas revoluciones, es un 3 cilindros. Se rompe alrededor de 6000 rpm. En cuanto al consumo de combustible, creo que obtuve 12 km/l en ciudad (o 8 l/100 km). https://www.youtube.com/embed/GuhASUPfvec?feature=oembed&wmode=opaque
Después de haber conducido en la ciudad, en la carretera principal, en la carretera de montaña y en la autopista, creo que para un Fiat 500X, esta gasolina de 120 CV es suficiente. No parece "insuficiente" en relación con el tamaño del coche (que por cierto es 1.320 kg con este motor). El 0 a 100 km/h se anuncia en 10,9 segundos. No pude probar el motor de 1,3 L y 4 cilindros que desarrolla 150 CV.
Bello look urbano full-LED
Fiat ha renovado el diseño del Fiat 500X bajo la dirección de Klaus Busse (más adelante). El Fiat 500X Cross es aún más cross (parachoques más grandes), y el Urban yo diría que más eleganteEstá más cerca de su coche hermano, el 500, gracias a sus nuevos parachoques.
Pero los más visibles para los no informados son sin duda luces full-led. Y sí, Fiat se está poniendo las pilas (aún las estamos esperando en Alfa Romeo y llegaron no hace mucho a Maserati). En resumen, es algo bueno, el frontal de líneas completas da un nuevo aspecto al 500XLos nuevos faros de la parte trasera recuerdan a la carrocería. ¡Muy bonito! Fiat anuncia un mejora de la visibilidad de 20 % gracias a estas luces. No pude ver esto, ya que la prueba tuvo lugar a la luz del día.
Seguridad de serie y coche conectado
En la conferencia de prensa, Fiat hizo mucho hincapié en esto, el Fiat 500X ofrece un muy buen nivel de equipamiento de seguridad de serie (este es el enlace con el anuncio).
Detección de señales (perfecto para nuestras carreteras de 80 km...), luces automáticas (por supuesto), detección de ángulo muerto (no probado), control de crucero adaptativo y asistente de carril que puedes ver en el siguiente vídeo. Arriesgamos nuestras vidas sólo por ti. Bueno, no probé la frenada de emergencia, me acobardé. https://www.youtube.com/embed/vFeE6k0uhGA?feature=oembed&wmode=opaque
Hablando de la presión de los neumáticos, este nuevo Fiat 500X fue para mí la oportunidad de descubrir la aplicación para smartphones Uconnect Live La pantalla táctil de Uconnect permite comprobar la capacidad de barras de cada neumático, ver si las puertas están cerradas (útil si tienes un problema), saber dónde se encuentra el coche, pedir asistencia en caso de problema y enviar Waze, Google Maps o incluso Spotify a la pantalla táctil de Uconnect. ¡Qué conveniente!
Se ofrece todo para que el conductor se sienta seguro a bordo. Estás relajado, zen, ... ¡CUANDO UN CHAUFFARD TE SACA DE LA CARRETERA, EN EL NOMBRE DE ZEUS MARTY!
Una gama simplificada, precios que no cambian
La gama simplificada es una buena noticia. Recuerdo cuando descubrí el 500X: pop, popstard, club, cross, cross+, etc. No es fácil orientarse en todas las gamas. Ahora es sencillo (como diría el niño de la tele):
- Urbano: desde 18.990 euros;
- City Cross: desde 20.990 euros;
- Cross: desde 22.990 euros;
- Club: desde 26.990 euros.
Es muy sencillo.
Puedes decir: desde 18.990 euros, un Fiat ? Y, sin embargo, tiene un precio similar al de un Renault Captur o un Peugeot 2008, mientras que es más barato que un Opel Mokka X o un Mazda CX-3. Aunque cada uno es diferente, hay que tener en cuenta que El nuevo Fiat 500X Urban está bien equipado de serie: Motor de gasolina de 120 CV, aviso de salida de carril, bluetooth, Uconnect (con Android Auto y Apple Carplay) aire acondicionado, luces LED, reconocimiento de señales de tráfico, limitador de velocidad inteligente y control de crucero.
Es Hecho en ItaliaEn Melfi, junto a su primo, el Jeep Renegade.
Para conocer las diferencias entre las gamas, visite fiat.es.
Bonus Klauss Busse: silencio y silencio
El pequeño plus de este ensayo es que durante la comida posterior a la rueda de prensa, estuve sentado en la mesa justo al lado de Klauss Busse. ¿No sabes quién es? Entonces, ¡no lees lo suficiente a Italpassion! En resumen, es la Jefe de Diseño de la FCA para las marcas Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Maserati desde 2015.
Qué puedo decir de este encuentro: hablamos de sus coches (tiene un Maserati GranTurismo, un Alfa Romeo 4C y un Abarth 124, ¡normal!), de la muerte de Sergio Marchionne, que fue un auténtico shock porque estuvo en una reunión de trabajo con él unos días antes, de Mike Manley y de los futuros modelos. Así que tengo un archivo PDF exclusivo con los bocetos del futuro Alfa Romeo y Maserati... ¡Mito! He intentado preguntarle varias veces, pero es un callejón sin salida. Incluso el Fiat 500X híbrido, no quiso decir nada... pero para consolarme (¡y para ti!) aquí tienes un dibujo que hizo delante de mí, en el reverso del menú del restaurante.
¡Grazie Klauss!
Gracias a Christophe de Fiat Francia por la invitación, y a mi copiloto Raphael por los vídeos.