Alexandre
Tal como outros fabricantes de automóveis, a marca italiana Ferrari acaba de publicar o seu valores para o primeiro trimestre de 2024. Como seria de esperar, eles são bons, mesmo que o crescimento pareça ser mais lento do que nos anos anteriores.
Segundo a Ferrari, as encomendas diminuíram ligeiramente no 1.º trimestre de 2024 em comparação com o 1.º trimestre de 2023Com 3.560 automóveis contra 3.567. O que não impediu a marca de ganhar um pouco mais de dinheiro (+10 %) e de ter mais lucro com 352 milhões de euros contra 297 milhões no mesmo período do ano passado. A Ferrari está a controlar as suas encomendas ou trata-se de uma primeira estagnação da procura?
| Anos | Vendas | CA | Benefícios |
|---|---|---|---|
| Q1 2024 | 3560 | 1,6 mil milhões de euros | 352 milhões de euros |
| 2023 | 13663 | 5,97 mil milhões de euros | 1,25 mil milhões de euros |
| 2022 | 13221 | 5,09 mil milhões | 939 milhões |
| 2021 | 11155 | 4,27 mil milhões de euros | 833 milhões de euros |
| 2020 | 9119 | 3,46 mil milhões de euros | 609 milhões de euros |
| 2019 | 10131 | 3,76 mil milhões de euros | 699 milhões de euros |
Bem, se olharmos em pormenor, a Europa e a América do Norte aumentaram ligeiramente, enquanto a Ásia, e mais particularmente a China, diminuiu 20 %. De acordo com a Ferrari, isto também pode ser explicado por produtos em fim de vida, como o Portofino M, que já não está a ser produzido, ou o 812 GTS e o SF90 Stradale, que estão a chegar ao fim do seu ciclo. Segundo alguns analistas, é mais provável que esta situação se deva ao facto de os consumidores chineses procurarem cada vez mais produtos electrificados, como o novo supercarro da BYD, o Yangwang U9. Quanto à Purosangue, a carteira de encomendas continua cheia. Fique atento...
É também de salientar que, enquanto no ano passado os motores híbridos ultrapassaram os motores de combustão, no início do ano verificou-se o inverso. E não é o Purosangue ou o o novo Ferrari 12 Cilindri que, mais uma vez, inverterá a tendência. No que respeita ao mix de produtos, é interessante notar que a personalização de automóveis (Tailor Made) registou um aumento de 13,5 %. Sim, ao vender mais Ferraris, não se pode ter um igual ao do vizinho.
"A nossa estratégia de nos concentrarmos no valor e não no volume continua a dar frutos.
Diretor Executivo Ferrari Benedetto Vigna
A empresa continua a avançar para 2024, com um volume de vendas superior a 6,4 mil milhões de euros, uma rentabilidade de 38 % (como em 2023) e um cash flow no final do exercício superior a 900 milhões de euros. Não há dúvida de que estes objectivos serão atingidos com os novos Ferrari 12 Cilindri e 12 Cilindri Spider, cujos preços estão ao mesmo nível, se não forem melhores, do que os do Purosangue. Será interessante acompanhar as vendas. Será que a Ferrari vai ultrapassar a marca das 14.000 encomendas este ano, ou o número de encomendas será superior?