«Levei 22 anos»: este colecionador de 89 carros teve de perder dinheiro para conseguir que a Ferrari lhe vendesse um F80

No mundo do Ferrari, Não basta ter dinheiro para comprar os modelos mais exclusivos. Alguns clientes têm de esperar anos, por vezes décadas, até serem considerados dignos de aceder aos hipercarros mais raros.

Foi exatamente isso que aconteceu a Paul Bailey. O colecionador britânico, que possui agora uma impressionante coleção de 89 automóveis, explica sem rodeios que precisou de 22 anos para chegar ao topo da famosa “lista”.

«Não se pode simplesmente entrar num concessionário e comprar um Ferrari como o F80. É preciso estar na lista. E levei 22 anos para chegar ao topo». Um percurso que ilustra na perfeição a estratégia da Ferrari: fidelizar, observar e recompensar os clientes mais empenhados.

Uma coleção de mais de 60 milhões de euros

Atualmente, Paul Bailey possui 89 automóveis, com um valor estimado em mais de 60 milhões de euros. Mas este número é apenas uma fotografia do tempo. Como ele próprio salienta, os valores podem mudar de um dia para o outro. A sua coleção inclui alguns dos Ferraris mais lendários alguma vez produzidos, incluindo o Ferrari LaFerraria Ferrari Enzo ou o Ferrari F50. Existem também modelos igualmente icónicos de outros fabricantes. «Não tenho nenhum carro na minha coleção que esteja lá apenas para parecer bonito. Cada um tem um significado.»

Possuir a “Santíssima Trindade” dos hipercarros

Entre os seus feitos mais notáveis, Paul Bailey é um dos poucos coleccionadores a ter possuído simultaneamente os três hipercarros híbridos mais emblemáticos do início da década de 2010: o Ferrari LaFerrari, o McLaren P1 e o Porsche 918 Spyder.

«Chegaram na mesma semana. Fomos buscar os três no mesmo dia. Foi uma experiência incrível, impossível de reviver. Ao contrário de alguns coleccionadores, ele não vê estes carros como objectos que devem ser guardados debaixo de um vidro. O seu LaFerrari, por exemplo, tem mais de 23.000 milhas (37.000 km), um número significativo para este tipo de modelo.

Comprar Ferraris... para poder comprar os outros

Um dos aspetos mais interessantes do seu testemunho diz respeito ao funcionamento interno da Ferrari. Para ter acesso aos modelos mais exclusivos, é preciso comprar... muitos outros Ferraris. Por vezes, modelos menos apetecíveis. «É preciso jogar o jogo. Comprar os carros que te oferecem, mesmo que não sejam os que realmente queres.»

Admite que, por vezes, perdeu dinheiro com certos modelos, mas encara-os como um investimento estratégico. Posso ter perdido 70 000 euros num modelo«, afirma. Ferrari Roma, mas atrás, o meu F80 vale mais um milhão do que o seu preço de compra.»

Ao contrário de muitos investidores, Paul Bailey insiste que não compra carros para especular. «Compro-os porque gosto deles. Se duplicarem de valor, ótimo. Se descerem, não me faz diferença nenhuma. E, no entanto, os números falam por si. Depois de ter reavaliado a sua coleção, calcula que já lucrou mais de 14 milhões com os seus automóveis. O seu raciocínio é simples: alguns carros são simultaneamente objectos de paixão... e activos.

O derradeiro sonho: um Ferrari 288 GTO

Apesar de uma coleção já de si notável, falta-lhe ainda uma peça essencial: o Ferrari 288 GTO. «É o único que me falta na linha dos Ferraris lendários. E estou convencido de que um dia será vendido por 100 milhões.»

Para além dos milhões e dos hipercarros, Paul Bailey defende uma ideia simples: um automóvel deve ser utilizado. «Ninguém sabe o que o amanhã trará. Se tiveres a sorte de ter um carro que adoras, usa-o.»